Акциите на производителот на електрични возила (EV) Tesla (NASDAQ: TSLA) беше меѓу акциите со најдобри перформанси кои се појавија посилни од пандемијата бидејќи интересот на инвеститорите се сврте кон технологија-центрирани производи. Сепак, преминувајќи во 2022 година, пазарната капитализација на Tesla крвари, губејќи значителна вредност поради комбинација на различни фактори додека економијата се обидува да најде основа во услови на преовладувачката несигурност.
Во оваа линија, податоците добиени и пресметани од Финболд заклучно со 26 декември покажува дека во четвртиот квартал од 2022 година, пазарната капитализација на Tesla изнесуваше 4 милијарди долари, што претставува пад од 388.87% или 52.87 милијарди долари од капитализацијата од 436.32 милијарди долари забележана на 825.19 октомври.
Навистина, загубите на пазарната капа на Тесла од 436.32 милијарди долари во последниот квартал од 2022 година ја надминаа вкупната капитализација на десетте најдобри конкуренти на компанијата. Конкретно, конкурентните производители на ЕВ имаа пазарна вредност од 280.78 милијарди долари во четвртиот квартал од 2022 година. Затоа, Tesla изгуби 4% повеќе во капитализацијата на Q55.39 2022 година од кумулативната пазарна капа на 4 водечки производители на електрични возила.
И покрај загубите на Tesla, компанијата сè уште има значителна пазарна капитализација во споредба со конкурентите, при што BYD се рангираше на далечно второ место со 92.84 милијарди долари, а по него е Stellantis со 45.14 милијарди долари. Great Wall Motors (GWM) има четврта највисока пазарна вредност меѓу ЕВ со 30.01 милијарди долари, со SAIC Motor рангирана на петтото место со 24.55 милијарди долари, следен од Li Auto на шестото место со капитализација од 19.20 милијарди долари.
Влијанието на опаѓачката економија врз пазарната капа на Тесла
Вреднувањето на Tesla доби импулс од најниските падови на почетокот на 2020 година во услови на постојан интерес на инвеститорите за електрични возила и технологија акции. Сепак, акциите добија удар со оглед на тоа што идниот раст на компанијата првенствено дефинираше значителен дел од вреднувањето на Tesla за да се задоволи зголемената побарувачка во просторот за електрични возила. Во овој случај, Tesla може да се гледа како шпекулативна акција.
Изгледите на Tesla беа намалени од зголемената инфлација, агресивното зголемување на каматите на Федералните резерви, геополитичката тензија и преовладувачките стравови од можна рецесија. По остриот пад, критичарите на компанијата, исто така, тврдат дека акциите претрпуваат пукање на балонот откако вртоглаво се искачија во 2020 година до своите нови највисоки нивоа на сите времиња. Генерално, макроекономските фактори веројатно ги натераа нервозните инвеститори да ги отфрлат своите акции поради загриженоста за продолжениот економски пад.
Дополнително, компанијата со седиште во Соединетите држави се бореше да се справи со продолжениот недостиг на снабдување и зголемените цени на суровините во услови на зголемена конкуренција.
Навистина, падот на пазарната капа на Tesla, исто така, се усогласува со траекторијата на повеќето технолошки акции, каде што компаниите во вселената заработуваат високи оценки врз основа на идните профити. Овие фактори ги прават поранливи во фазите на економски падови. Сепак, ситуацијата на Тесла изгледа уникатна поради други основни фактори како што се загриженоста на акционерите за менаџментот на фирмата.
Влијанието на купувањето на Маск на Твитер врз Tesla
Настрана од економското влијание врз капитализацијата на Tesla, извршниот директор на компанијата, Илон Маск, се соочи со реакции од незадоволните акционери кои го обвинуваат дека го напуштил производителот на ЕВ во потрага по управување со Twitter (NYSE: TWTR). Во последниве месеци, се сметаше дека Маск повеќе се фокусирал на водење на својата нова аквизиција, при што акционерите на Tesla бараат извршен директор со полно работно време. Во оваа линија, Маск објави дека планира да се повлече од улогата на Твитер откако ќе ја најде вистинската замена.
Пред да го купи Твитер, вреди да се напомене дека акциите на Тесла претрпеа надолен притисок бидејќи Маск агресивно се префрли да го ослободи својот удел во обид да го финансира купувањето на платформата за социјални медиуми во вредност од 44 милијарди долари. Во меѓувреме, Маск има тврдеше тој повеќе нема да ги продава своите акции најмалку две години, наведувајќи ја претстојната рецесија во 2023 година.
Интересно, се чини дека Маск не се согласува со ставот дека неговата улога на Твитер го попречила задржувањето на слободниот проток на акциите на Тесла. Мошус изјави дека парите што излегуваат од акции се должи на каматните стапки.
Следствено, опаѓачкото вреднување на Tesla најверојатно ќе ја загрози позицијата на фирмата како водечки продавач на ЕВ, имајќи предвид дека конкурентите се движат да понудат различни достапни алтернативи. Врз основа на оваа закана, Tesla откри неколку стимулации во обид да привлече купувачи. На пример, компанијата со седиште во Тексас објави ќе понуди 7,500 долари попусти на возилата Model 3 и Model Y испорачани во САД во декември.
Неизвесната иднина на Тесла
Понатаму, Tesla сè уште се соочува со неизвесност во иднината, особено на кинескиот пазар. Се појавија извештаи дека Тесла планира да ги намали смените во неговата производствена фабрика во Шангај, одложување на вработувањето и намалување на производството во период кога локалните производители на ЕВ исто така се засилуваат, нудејќи огромна конкуренција на Тесла.
На друго место, Кина, исто така, претрпува економски пад предизвикан од обновените мерки за ограничување на коронавирусот. Иако властите се обидуваат да ги укинат упатствата за ограничување, неизвесноста околу здравствената ситуација може да предизвика проблеми за Тесла. Во услови на преовладувачките услови, кинеското производство на Tesla покажа отпорност, забележувајќи неколку пресвртници. На пример, Тесла доставени рекорден број ЕВ произведени во Кина во септември 2022 година.
Извор: https://finbold.com/teslas-q4-market-cap-loss-tops-its-10-ev-competitors-cumulative-market-worth/