Закочената германска фабрика на Тесла се отвора поради проблеми со чипови и вода, зголемени трошоци за метал

Изгледа дека на Илон Маск му олесна што големата фабрика на Тесла во близина на Берлин, изградена на 165 хектари претходно пошумено земјиште, е конечно почнува производство на електрични хечбекови Model Y за Европа. Но, тајмингот е незгоден бидејќи руската инвазија на Украина ги зголемува трошоците за материјалите за батериите на Тесла, глобалниот недостиг на компјутерски чипови се зголемува и тесните локални резерви на вода се закануваат да ги проверат големите амбиции на Маск за фабриката.

„Возбудени што утре ќе ги предадам првите сериски автомобили направени од Гига Берлин-Бранденбург! милијардерот претприемач твитна во понеделникот. „Прави огромна разлика во ефикасноста на капиталот за да се локализира производството во рамките на континентот“.

Извршниот директор на Tesla планираше да започне со монтажни операции во објектот вреден 5 милијарди долари во Грунхајде, Германија, во јули 2021 година, а потоа до минатата есен, откако го пропушти тој рок. Тесла има за цел на крајот да произведува 500,000 електрични возила годишно и батерии во фабриката, но засега ќе биде на милост и немилост на синџирот на снабдување и други прашања надвор од контрола на Маск. Тој во јануари предупреди дека „синџирот на снабдување ќе продолжи да биде основен ограничувач на производството во сите фабрики“ и дека „недостигот на чипови, иако подобар од минатата година, сè уште е проблем“. Недели подоцна, војната и водата за употреба во операциите на фабриката изгледаат како дополнителна главоболка.

на орган за вода во германскиот регион Бранденберг конечно даде зелено светло на Тесла за отворање, но изрази загриженост за идниот раст на фабриката бидејќи ситуацијата со водата „и понатаму е напната“ во областа. „Ова значи: Нема понатамошен развој во областа на асоцијацијата без дополнителни одобренија за финансирање од државните органи“, се вели во соопштението на Wasserverband Strausberg-Erkner.

И покрај спротивставените ветрови, германската фабрика треба да стане клучна предност за Tesla во Европа и да помогне во исполнувањето на целта на Маск за зголемување на обемот на продажба за 50% годишно. Тоа, исто така, го ублажува растечкото потпирање на компанијата со седиште во Остин од Кина, која минатата година стана најголемиот извор на производство и профит на Tesla. Најголемиот светски пазар за електрични возила нуди пониски трошоци за работна сила и делови за фабриката на Tesla во Шангај, но авторитарната влада на Кина и се понапнатите односи со САД се исто така потенцијален извор на ризик за компанијата која нема разновидна глобална производствена трага.

„Борократијата и главоболките“ го одложија отворањето, но „не можеме да ја нагласиме производната важност на Giga Berlin за севкупниот успех на отпечатокот на Tesla во Европа и на глобално ниво“, рече Ден Ајвс, капитален аналитичар за Wedbush Research во белешката во понеделникот. „Сегашната логистика на Рубикова коцка за производство на автомобили во Кина во Гига Шангај и испорака на клиенти низ Европа не беше одржлив тренд. Фабриката во Берлин воспоставува голема плажа за Tesla во Европа со потенцијал да ја прошири оваа фабрика до производство на околу 500 илјади возила годишно со Model Y напред и центар во наредните 12 до 18 месеци.

„Сегашната логистика на Рубикова коцка за производство на автомобили во Кина во Гига Шангај и испорака на клиенти низ Европа не беше одржлив тренд“.

Побарувачката за литиум, кобалт, никел и други суровини потребни за батерии за електрични возила се зголемува во текот на изминатата година, а никелот имаше невообичаено голем пораст на цената овој месец поради загриженоста за снабдувањето со метал од Русија. Тесла, како врвен производител на електрични возила, е директно под влијание на тоа, што можеби е причината зошто компанијата само ги зголеми цените на своите возила во САД и Кина. Со оглед на тоа што тековниот почетен модел Y на компанијата се продава за околу 62,000 американски долари пред даноци и во САД и во Германија, неговите цени го одржуваат на профитабилниот, но со помал обем на премиум возила на пазарот. Маск изјави дека Tesla има намера да започне со воведување возила со поевтини литиум-железо-фосфатни батерии, што би можело да ја подобри достапноста на брендот.

Економското влијание на војната во Украина оди многу подалеку од Германија и Тесла и веројатно ќе влијае на глобалното производство на автомобили, објави S&P Global Mobility во ажурираната прогноза на индустријата минатата недела. Годинава севкупното глобално производство на автомобили може да биде 81.6 милиони единици, што е помалку од претходните очекувања на S&P од 84.2 милиони, а најголемиот дел од падот се случи во Европа. „Во 2022 година, само од Европа се отсечени 1.7 милиони единици, што општо опфаќа нешто помалку од 1 милион единици од изгубената побарувачка во Русија и Украина“, рече истражувачот од индустријата, наведувајќи го и влијанието на набавките на полупроводници и трошоците за суровини.

Иако тие би можеле да се олеснат со текот на времето, водата е долгорочна грижа за Гига Берлин, според капиталниот аналитичар на Дојче Банк, Емануел Роснер. „Производителот на ЕВ ќе треба да обезбеди докази за соодветно користење на водата и контрола на загадувањето на воздухот со цел вистински да го зголеми обемот“, рече тој во истражувачката белешка. Тесла има пристап до доволно вода за да се прошири до 500,000 единици годишен волумен, но „ќе му требаат дополнителни дозволи за екстракција со цел дополнително да го прошири својот капацитет во иднина“.

Сепак, отворањето на фабриката во високо регулирана, бирократска Германија е големо достигнување за Маск, рече Матијас Шмит, чија консултантска компанија го следи европскиот автомобилски пазар. „Да се ​​даде признание на Tesla, дури и ако проектот дојде една година подоцна од планираното, тоа е сепак квантен скок во однос на германското градежно темпо, каде што сè уште може да се видат факс машини како обложуваат некои деловни згради и не собираат прашина!“

Акциите на Tesla се зголемија за 1.7% до затворање на 921.16 долари на тргувањето со Nasdaq во понеделникот.