Можеби е тешко да се добие целосната вредност на даночниот кредит за електрични возила од 7,500 долари

на историско законодавство за климата Претседателот Џо Бајден, потпишан во август, понуди федерално даночно олеснување - во вредност до 7,500 долари - на домаќинствата кои купуваат нови електрични возила.

Но, можеби е тешко за потрошувачите да ја добијат целосната вредност на даночниот кредит - барем на почетокот.

Тоа во голема мера се должи на структурата на кредитот за чисто возило и одредени барања за потрошувачите и производителите на автомобили. Тие блокади, сепак, се подготвени да се олеснат на подолг рок, велат експертите.

Законодавството, наречено Закон за намалување на инфлацијата, го направи даночниот кредит „неповратен“.

Тоа значи дека потрошувачите можат да ја добијат целосната финансиска корист само ако имаат федерална даночна обврска од најмалку 7,500 американски долари. Неповратен кредит ја неутрализира федералната даночна сметка на потрошувачот, но секоја преостаната вредност се губи.

Да речеме дека потрошувачот купува електрично возило денес. При поднесувањето на својата даночна пријава за 2022 година, лицето открива дека должи 5,000 американски долари федерални даноци. Ова лице нема да го добие целосниот даночен кредит од 7,500 долари - ќе може да бара 5,000 долари и да ја намали својата даночна сметка на нула. Но, преостанатите 2,500 долари ќе бидат изгубени. Со други зборови, тие средства нема да му бидат издадени на потрошувачот при поврат на данок.

Покрај тоа, за разлика од некои други даночни кредити во законот - како што е Кредит за „станбена чиста енергија“ за домашни соларни панели и други инсталации — секоја неискористена вредност не се пренесува во идните даночни години за да се надомести идната даночна сметка.

Повеќе од лични финансии:
Пропуштив даночен кредит од минатата година? Може да го барате до 15 ноември
Овие колеџи не ветуваат студентски долгови
Што да барате во кредитниот извештај за да ги намалите трошоците за позајмување

„Тоа е некако лош“ на кредитот, рече Ден Херон, овластен јавен сметководител и овластен финансиски планер со седиште во Сан Луис Обиспо, Калифорнија.

Потрошувачите со високи примања генерално имаат најголема веројатност да имаат корист од целосната кредитна вредност во однос на оние со поскромна заработка, бидејќи тие обично имаат поголеми даночни сметки, рече Херон. Но, кредитот доаѓа со некои дополнителни ограничувања - како ограничување на приходот, објаснето подетално подолу - што ќе ограничи колку од тие домаќинства можат да имаат корист.

Во меѓувреме, купувачите со средни и пониски приходи обично имаат помали даночни сметки, што значи дека е поверојатно дека нема да го соберат целиот кредит, рече Херон.

Државите, општините и комуналните претпријатија исто така може да понудат финансиски стимулации за набавка на електрични возила.

Потрошувачите кои сакаат да купат електрично возило и мислат дека нивните даночни сметки ќе бидат премали за да ги добијат целосните 7,500 долари, можат да преземат чекори за да ја зголемат својата даночна обврска - и затоа да ја максимизираат вредноста на кредитот.

На пример, инвеститорите можат да размислат конвертирање на сметка за пензионирање пред оданочување во Рот, вид на сметка по оданочување; тие би должеле данок на доход за таа конверзија. Инвеститорите, исто така, може да размислат за продажба на победнички акции или други средства, на тој начин сноси данок на капитална добивка.

„Ако можете да соберете некои добивки или да имате дополнителен приход, можете да повлечете до 2022 година, можеби ќе размислите за тоа“, рече Херон.

Работниците исто така можат да го приспособат задржувањето на данокот на нивните плати, одлучувајќи да задржуваат помалку и со тоа да ги зголемат даноците што ги должат.

Сепак, Херон не ја препорачува оваа рута поради потенцијални непознати. На пример, неочекуван бонус во текот на годината може да значи поголема од очекуваната годишна даночна сметка, во зависност од прилагодувањето на задржувањето.   

Настрана од структурата на даночниот кредит, Законот за намалување на инфлацијата постави барања околу самите нови чисти возила што може да ја ограничат вредноста на вашето даночно олеснување.

Од 16 август, кога Бајден го потпиша Законот за намалување на инфлацијата, конечното склопување на автомобилот мора да се случи во Северна Америка за да се квалификува за даночно олеснување. Министерството за енергетика на САД има а листа на возила кои го исполнуваат овој стандард.

Дополнителните правила стапуваат на сила во 2023 година.

Прво, постојат ограничувања на приходите. Даночен кредит не е достапен за самци со модифицирани прилагодени бруто приход од 150,000 долари. Ограничувањето е поголемо за другите - 225,000 долари за глави на домаќинство и 300,000 долари за брачни парови кои поднесуваат заедничка даночна пријава. (Тестот се однесува на приходот за тековната или претходната година, кој и да е помал.)

И одредени автомобили може да не се квалификуваат врз основа на цената. Седаните со малопродажна цена од повеќе од 55,000 долари не се подобни, ниту пак комбиња, теренци или камиони над 80,000 долари.

Две други правила важат за производството: Едниот ги носи барањата за набавка на критичните минерали на батеријата на автомобилот; вториот бара дел од компонентите на батеријата да се произведуваат и склопуваат во Северна Америка. Потрошувачите губат половина од вредноста на даночниот кредит - до 3,750 долари - ако едно од тие барања не е исполнето; тие би ги изгубиле целосните 7,500 долари затоа што не ги исполниле и двете.

Не е јасно кои електрични возила ќе ги исполнуваат овие стандарди и ќе се квалификуваат за даночен кредит следната година. Постои шанса никој веднаш да не се квалификува, според на Алијансата за автомобилски иновации.

„Има многу неизвесност“, рече Џоел Левин, извршен директор на Plug In America.

„Ако ви треба автомобил, мислам дека е ризично да го одложите купувањето со надеж дека ќе го добиете кредитот“, додаде тој. „Можеби нема да успее или може да поминат неколку години додека не се подобни“.

Уште едно размислување: потрошувачите кои купуваат модел на Tesla или General Motors пред да започнат построгите правила на 1 јануари, не ги исполнуваат условите за даночно олеснување врз основа на претходните параметри околу продажните ограничувања што треба да истечат на крајот на годината.

Исто така, постои уште една опција: купување на користено EV наместо ново.

Законот за намалување на инфлацијата создаде „кредит за претходно поседувани чисти возила“ во вредност до 4,000 американски долари почнувајќи од 2023 година. Даночното ослободување доаѓа со некои ограничувања (како ограничување од 25,000 долари на цената на налепницата на автомобилот и пониски ограничувања за приходите за потрошувачите), но не ги носат барањата за производство и склопување на нови автомобили.

Потрошувачите кои се подготвени да чекаат до 2024 година за да купат нов или користен автомобил - и да го добијат придружното даночно олеснување - ќе ја имаат на располагање опцијата што е најпогодна за потрошувачите, велат експертите.

Тоа е затоа што законот за климата потоа ќе му дозволи на купувачот да го пренесе својот даночен кредит на дилерот на автомобили. Дилер - кој мора да се регистрира во Министерството за финансии на САД - ќе добие авансно плаќање на даночниот кредит на потрошувачот од федералната влада.

Како резултат на тоа, потрошувачите најверојатно можат да го добијат целосниот даночен кредит на продажното место од дилерот на автомобили како попуст на цената на налепницата или намалување на авансното плаќање на возилото, рече Левин. И тие ќе го добијат тој попуст дури и ако немаат даночна обврска, додаде тој.

„Тоа го прави кредитот многу повреден за луѓето, особено за луѓето кои имаат умерен приход и немаат многу пари во нивните џебови за аванс“, рече Левин.