Недостатокот на таленти во воздухопловството е комплексен. Решенијата можат да бидат едноставни.

Недостигот од пилоти и техничари за одржување е препознаен во и надвор од воздухопловните кругови, но воздушното инженерство исто така се бори со задржувањето на вработените, прометот и капацитетот на работната сила. Помеѓу 2021 и 2031 година, на САД ќе им требаат 3,800 нови воздушни инженери секоја година, според Биро за статистика на трудот.

Таа проекција можеби не го одразува целосниот опсег на тековните потреби на работната сила во воздухопловството, со оглед на актуелниот план за слетување на Месечината во 2023 година и ширењето на вселенското претпријатие: Банката на Америка Мерил Линч процени дека глобалната вселенска економија може да достигне 2.7 трилиони долари пред 2050 година. Во меѓувреме, само во Флорида, минатата година беа извршени неверојатни 57 лансирања на ракети - нов рекорд, според Space Florida.

Со подемот на глобалната вселенска економија, на индустријата и требаат повеќе млади луѓе за да се возбудат и да продолжат со дипломи по наука, технологија, инженерство и математика (STEM). За да се постигне таа цел, линијата на таленти треба да се прошири, обезбедувајќи можности и за традиционално недоволно застапените групи, како и за традиционалните групи.

Добрата вест е дека воздушната индустрија се промени многу од 1929 година, кога за прв пат беше доделена диплома за аеронаутички инженеринг на жена, „Елси“ Мекгил, шампионка на авионот „Хокер ураган“. Денес, има неколку жени на највисоко ниво во воздушната, вклучувајќи ја и Гвин Шотвел, претседателка и директорка на SpaceX.

Лошата вест е дека од 2019 година само 13.4% од сите 147,000 американски воздушни инженери биле жени, според „Жените во воздухопловството: Извештај за работната сила.“ Учеството на жените во инженерството и компјутерските науки останува ниско, а во сите области на СТЕМ, помалку жени отколку мажи добиваат докторски дипломи, според Националната фондација за наука (NSF). Пополнувањето на работните места и унапредувањето на иновациите ќе бара внесување на повеќе жени и други недоволно застапени групи во воздушната мешавина. Конкурентниот пејзаж во воздушната вселена никогаш не бил поостри, ниту пак базата на клиенти поразновидна. Воздухопловната индустрија на САД нема да успее ако базенот на таленти не ги одразува најдобрите и најпаметните во САД.

Кое е решението? Секако, ни требаат повеќе женски примери на сите СТЕМ полиња. Менторите, вклучително и мажи и жени, се исто така од витално значење за успехот на сите студенти. И важно е да се допре до девојките во најраната можна фаза, за да се поттикне нивниот интерес за СТЕМ.

За многу студенти, пак, најголемата пречка се парите. Еден начин да се укине финансискиот товар на студентите е универзитетите да се здружат со индустриски партнери кои ја разбираат вредноста на поддршката на студентскиот успех.

Дипломираниот студент Тејлор Јоу е пример за следната генерација на иноватори во воздухопловството кои би можеле да имаат корист од овој тип на програма. Подоцна оваа година, технологијата што ја развија Јоу и другите студенти се очекува да стане една од првите американски сонди што ќе ја допре површината на Месечината од 1972 година. Како што Intuitive Machines Nova-C Lunar Lander се приближува до површината на Месечината, „EagleCam“ на Ембри-Ридл. мал систем за сателитска камера, ќе се одвои од лендерот, ќе се смести на Месечината и ќе го сними моментот кога лендерот се допира. Лендерот ќе вклучува Columbia Sportswear'sКОЛМ
Omni-Heat Infinity рефлектирачка изолација, за заштита од екстремните температури во вселената.

Инспирирани од студентите кои работат на EagleCam, Intuitive Machines и Columbia Sportswear ги здружија силите со Ембри-Ридл Аеронаутичкиот универзитет за да воспостават голема нова програма за стипендии за жени во STEM. Лансирање во есента 2023 година, на Интуитивни машини и спортска облека во Колумбија за напредување на програмата за жени во технологијата ќе обезбеди околу десетина стипендии за додипломски, но и за постдипломски студенти на Ембри-Ридл.

Јоу, дипломирана студентка која магистрирала во воздушно инженерство, рече дека никогаш не би успеала да стигне до Ембри-Ридл, а уште помалку да стане дел од научната историја, без финансиска поддршка.

Потребни се повеќе стипендии од индустријата за академија за да се инспирираат млади жени како Јоу. Во индустријата позната по иновациите и креативното решавање проблеми, сигурно наоѓањето пари за поддршка и развој на идните лидери во индустријата е решлив проблем.

Ако сте заинтересирани за партнерство со академска институција, на Одбор за акредитација за инженерство и технологија ги наведува колеџите и универзитетите со акредитирани програми.