Заедничкото лесно тактичко возило на армијата е модел на она што може да го постигне воената аквизиција

Во средината на октомври, Здружението на Армијата на Соединетите Американски Држави (АУСА) ќе ја одржи својата годишна изложба во главниот град на нацијата. Темата на овогодинешниот состанок е „Градење на Армијата на 2030 година“.

Тоа е соодветен фокус за воената служба која ги помина последните пет години систематски спроведувајќи стратегија за модернизација на своите ротирачки летала, артилерија, носачи на војници и воздушна одбрана.

Тоа е најголемата кампања за модернизација што Армијата ја видела од Студената војна и се чини дека напредува непречено.

Има само еден проблем: Армијата може да се најде во стрелачка војна долго пред 2030 година. Како можеби следниот месец, во Источна Европа или Западен Пацифик.

Ако тоа се случи, многу од храбрите иновации што ги спроведува службата нема да бидат подготвени за ударниот термин, а Армијата ќе се бори со оружје што првпат било замислено во годините на Реган - или порано.

Сепак, постои барем еден главен систем кој е подготвен за идна борба во моментов и ветува дека ќе биде убедливо најсигурниот, еластичен, разноврсен систем од тој тип што некогаш бил изграден.

Тој систем е Заедничко лесно тактичко возило (JLTV), тешко оклопен камион кој ја комбинира заштитата на лесен резервоар со теренска брзина поголема од објавеното ограничување на брзината на многу меѓудржавни автопати.

Договорот за развој и изградба на JLTV беше доделен на корпорацијата Ошкош во 2015 година, а од денес се изградени 18,000, од ​​кои 15,000 се ангажирани во Армијата, Маринскиот корпус, други американски служби и избрани сојузници (Ошкош придонесува за мојот тинк-тенк ).

Само Армијата очекува да купи најмалку 50,000, а маринците ќе купат уште 15,000. JLTV беше дизајниран да ги коригира недостатоците во Humvee од времето на Реган, најблиското нешто што денешната армија го има до легендарниот џип од Втората светска војна.

Хамви никогаш не бил наменет да оперира на бојно поле, така што кога нередовните сили во Авганистан и Ирак ја избришаа разликата меѓу првите линии и задните области со импровизирани експлозивни направи, Хамви беше опасно недоволно заштитен.

Армијата се обиде да додаде оклоп и други одбранбени карактеристики, но Humvee не можеше лесно да ја прифати дополнителната тежина и понекогаш се претвораше во стапица на смртта. На крајот услугата се сврте кон многу поголеми камиони „отпорни на мини, заштитени од заседи“ што ги правеа камионите на Бринкс да изгледаат слабо, но овие се покажаа тешки за поддршка или прилагодување на променливите услови.

Влезете во JLTV, возило замислено да одговори на предизвикот на импровизирани експлозиви додека сè уште овозможува брзина и флексибилност на бојното поле. Тој требаше да биде првиот лесен воен камион способен да маневрира со борбените сили и да ја преживее строгоста на модерното војување.

Тоа е токму она што го испорача Ошкош, во пакет што е приближно блиску до совршенство како што е веројатно секоја програма за стекнување на армијата.

Не само што компанијата го изгради секое од возилата по цена од околу 17% помалку од она што го очекуваше Армијата, туку кога ривалските дизајни беа тестирани за време на натпреварот за да се добие првичниот договор, влезот на Oshkosh се покажа дека е шест пати посигурен од следниот најблизок кандидат.

Со други зборови, дизајнот на Ошкош имаше многу помала веројатност да се расипе од која било друга понуда. Обезбедуваше супериорна (патентирана) заштита на патниците, истовремено овозможувајќи невидена мобилност на груб терен благодарение на интелигентната (патентирана) суспензија.

Понатаму, четирите основни варијанти на JLTV можат да примат над сто различни конфигурации во зависност од мисиите и условите за борба.

На пример, Ошкош на конференцијата за одбрана на Црното Море во мај изложи верзија на носач на тежок пиштол со далечински управувана станица за оружје Елбит која испука куршуми од 12.7 мм, но другите верзии можат да носат ракети за противвоздушна одбрана, лесни митралези или воопшто да не носат оружје. Конфигурацијата зависи од тоа како војниците планираат да го користат возилото.

Неодамна, Oshkosh ја претстави варијантата на JLTV со електричен погон што заштедува гориво и може тивко да работи на бојното поле, додека нема потреба од фиксна инфраструктура за полнење. Возилото едноставно се потпира на својот дизел мотор за полнење на литиум-јонските батерии, што трае околу 30 минути.

Армијата не побара варијанта на електричен погон, но новата понуда одлично го позиционира Ошкош бидејќи преговара за повторно натпреварување на договорот за производство. Никој не предлага да се промени дизајнот на JLTV, конкуренцијата е едноставно „престрелка за цени“ за да се утврди дали различна компанија може да го испорача истиот дизајн по пониска цена.

Тоа не е многу веројатно, бидејќи Ошкош одамна се етаблира на пазарот како евтин снабдувач на воени камиони. Почнувајќи од 1976 година, таа постепено ги засенуваше ривалите и стана единствен снабдувач на армиски тешки, средни и лесни камиони.

Покрај тоа што секогаш испорачува навреме и во рамките на буџетот, Ошкош се издвојува од другите конкуренти со изградба на огромна палета на комерцијални возила од кои црпи лекции за продуктивност и одржливост.

Исто така, се обиде да се позиционира на пазарот како технолошка компанија која иновира во области како што се електрификација на возила, интелигентни системи и дигитално инженерство. Така, иако поголемиот дел од светот веројатно сè уште ја смета за компанија за камиони, таа работи да стане нешто повеќе.

Доказите сугерираат дека успева. Магазинот Fortune ја рангира како една од најомилените компании во својата област, Newsweek ја оценува како една од најодговорните во државата, а индексот на одржливост Dow Jones и доделува високи оценки.

Ова се жестоки достигнувања за компанијата која претрпе речиси смртно искуство во кризата со субприеми, кога комерцијалните и цивилните линии на Ошкош речиси ја вовлекоа во несолвентност, а итна потреба на армијата за возила заштитени од мини во Југозападна Азија ја спаси.

JLTV покажува колку темелно Ошкош отскокнал од таа ниска точка. Денес, тој е доминантен снабдувач на лесни тактички возила за САД и неколку сојузнички сили, со рекорд што вреди да се прослави на AUSA 2022 година.

Како што е наведено погоре, корпорацијата Ошкош е соработник на мојот тинк-тенк. Истото беше случај и во минатото за другите потенцијални претенденти во реконкуренцијата на JLTV.