Автомобилите со најголема веројатност да станат посакувани колекционерски предмети

Тие телевизиски аукции на колекционерски автомобили секако се нешто за гледање, со беспрекорно сјаен хардвер што ги примамува понудувачите и купувачите со зголемено чувство на неизвесност - да не зборуваме за стратосферските продажни цени - што обично не се поврзуваат со типичната трансакција со користени возила.

Но, не мора човек да има неограничени средства за да влезе во бизнисот со колекционерски автомобили заради забава, а можеби и профит. Според прогнозите на осигурителот на класични автомобили Хагерти, секое од возилата на нивната годишна листа „Бул пазар“ се оние што покажуваат најголем потенцијал за зголемување на вредноста — или барем задржување — во наредната година. Се заснова на податоци добиени од јавните и приватните продажби, вреднувањата на осигурувањето и историските трендови.

„Овогодинешната листа на Bull Market вклучува разновидна палета на возила, вклучувајќи микроавтомобили, мускулни автомобили, спортски автомобили, егзотика, мотоцикл, па дури и SUV од воена класа. Заеднички фактор е тајмингот - дури и во однос на сегашната економска позадина, веруваме дека оваа група е подготвена да порасне најмногу во вредност следната година“, вели потпретседателот за автомобилско разузнавање на Хагерти, Брајан Раболд. „Купувањето забавен автомобил додека е на пат значи дека можете да го користите и да уживате во него додека веројатно ќе излезете кога е време за продажба.

Списокот подолу го прикажуваме со наш сопствен коментар, рангиран според проценетите трансакциски цени на Хагерти (за возила во одлична состојба) од високи до ниски.

Се разбира, не постои „сигурна работа“ кога станува збор за инвестирање во стари возила. За максимална вредност и потенцијал за инвестирање, експертите советуваат секој што влегува на пазарот да бара модел кој е во најдобрата можна механичка и козметичка форма.

Како што е внимателен совет кога купувате користен автомобил, секогаш купувајте потенцијално колекционерски автомобил од реномиран извор и не заборавајте да имате стручен механичар темелно да го провери моделот што се разгледува.

Исто така, не заборавајте да ја проверите историјата на дадена марка и модел пред да наддавате или да купите. Ако е прилично неодамнешен модел, извршете проверка на насловот на автомобилот од Карфакс или сличен извор со користење на неговиот идентификациски број на возило (VIN). Ќе можете да ја потврдите сопственоста, да видите дали има неподмирени заеми на неа и да се осигурате дека не е претходно украдено, поплавено или спасено и повторно изградено.

Забелешка, не заборавајте да го избегнете тоа здодевно искушение да купите „специјално за мајстори“ на кое му е очајна потреба од целосна реставрација со надеж дека ќе има голем профит штом возилото ќе се обнови. Процесот би можел да потрае неколку години и многу илјадници долари за да се заврши, дури и кога сопственикот сам ќе ја извршува голем дел од работата. Деловите може да станат тешки, ако не и невозможно да се дојде до нив. Уште полошо, автомобилот ќе седи во гаража нешто што ќе изгледа како бескрајни месеци, можеби дури и години пред повторно да може да се ужива на начин на кој првично бил наменет на отворен пат.

Најжешките колекционерски автомобили (и мотоцикл) за купување и држење сега

2004–2010 Mercedes-Benz SLR McLaren (329,300-380,700 долари)

Додека Mercedes-Benz е најпознат како снабдувач на кадифен и отмеен луксузни автомобили, не е никаков кога станува збор за инженеринг на хардвер со високи перформанси од највисоките полици. SLR McLaren од овој период е искрен хиперавтомобил на марката. Не ја зголеми вредноста толку многу на ривалите како Porsche Carrera GT, но претпоставуваме дека тоа го прави донекаде вредност, и покрај неговата стратосферска сегашна вредност.

2001–2010 Lamborghini Murciélago (302,700-342,700 долари)

Негуваните егзотични спортски автомобили ретко ја намалуваат вредноста, освен за целосен пад на пазарот, а овој класичен Lambo не е исклучок. Порасна во вредноста кај колекционерите за 48 проценти од 2019 година, иако некои конкуренти направија подобро во овој поглед. Трошоците за влез им овозможуваат на сопствениците да ги истражат сите 632 коњски сили генерирани од разјарениот V12 мотор на Murciélago.

2008–2015 Audi R8* (154,000-186,700 долари)

Ѕвездичката треба да се забележи дека оваа препорака на Hot List е ограничена на R8 од овој период кои беа опремени со рачни менувачи. Сите модели од 2016 година доаѓаат со автоматски менувач, и покрај тоа што е мазен и брз менувач, не е замена за оној што им дозволува на ентузијастите да работат со спојката и стапот. Хагерти вели дека вредностите на Audi R8 се искачиле за 37 проценти од 2019 година, „со многу простор за продолжување на искачувањето“.

1992–2006 AM General Hummer H1 (105,000-127,300 долари)

Ова е скромно цивилизирана верзија на военото возило што служеше за време на операцијата „Пустинска бура“ во 1991 година. Тоа е „Неверојатниот Hulk на теренци“, со избор на мускулест гас или дизел V8 мотори под неговата масивна хауба. Дизајниран е буквално да оди речиси насекаде, иако не е особено погоден за преговарање за тесни урбани улици населени со паркирани автомобили.

1936–1947 Харли-Дејвидсон Кнаклхед (90,300-115,000 долари)

Најстариот модел на овогодинешната жешка листа, и неговиот единствен мотоцикл, носи назив кој потсетува на Moe, Larry и Curly, но секако не е никаков локал. Тоа е долг и низок крузер велосипед за кој Хагерти вели дека се појавил во повоените години, „како симбол на слободата и бунтот“.

2003–2008 Нисан 350З (37,500-44,900 долари)

Откако првпат стигна до американските брегови за моделската 1970 година, тогаш Datsun's Z беше популарен како достижен и способен спортски автомобил со елегантен стил. Крупниот V6 мотор во 350Z генерира околу 300 коњски сили, што го направи ова брзо купе. Постарите Z се најпопуларни меѓу бејби бумовите и нивните просечни вредности скокнаа за 78 проценти од почетокот на 2021 година.

2001–2004 Chevrolet Corvette Z06 (31,400-39,300 долари)

Преподобниот „Vette“ е многу пожелен поради неговите способности за вртење на главата и за кратење на вратот, но ограничените модели на производство имаат тенденција да се истакнат како потенцијални колекционерски предмети. Верзијата Z06 од оваа ера е уличен легален тркач што е доволно приспособен за да се користи за секојдневно патување. Веб-страницата на Хагерти покажува дека „спортскиот автомобил на Америка“ е од подеднаков интерес меѓу бејби-бумерите, генералот Xers и милениумците.

1968–1970 AMC AMX (30,500-40,600 долари)

Додека класичните Camaros и Mustang можат да донесат големи пари на аукцијата, AMC AMX е разумно достапен начин да седнете зад воланот на навистина посакуваниот винтиџ пони автомобил. Неговиот најмоќен мотор беше 390 CID V8 во 1970 година кој даде импресивни за времето 325 коњски сили и 420 фунти-стапки вртежен момент на тротоарот. Хагерти вели дека AMX веќе е поскап за речиси 29 проценти од 2019 година и може добро да ја зголеми, или барем да ја задржи својата вредност, придвижувајќи напред.

1985–1993 Saab 900 Turbo (22,200-25,800 долари)

Некако ексцентричната линија на автомобили на Saab беше сета бес во 1980-тите меѓу оние кои бараа перформанси во европски стил, но кои не сакаа да платат цени на BMW или Mercedes-Benz за да ги добијат. Веќе е побрз од просечниот Saab, Хагерти вели дека Saab 900 Turbo исто така „се чини дека е во тренд кон побрзо вреднување“, особено кај оние на возраст под 40 години.

1984–1988 Toyota Pickup 4×4 (20,700-26,700 долари)

Тојота помогна да се направи своето име во САД во 1960-тите и 1970-тите години со продажба на мали и евтини, но издржливи и практични пикапи. Овој асортиман за моделска година се врати пред линијата конечно да добие соодветно име, а следната генерација беше означена со Такома. И тогаш, како и сега, го посакува помлада толпа од оние што можат да си ги дозволат поскапите Toyota Land Cruisers и класичните Ford Broncos.

1991–1998 Сузуки Капучино (12,200-16,700 долари)

Не првично продаден во САД, овој заоблен родстер сличен на Mazda Miata сега може легално да се увезува во САД, при што Хагерти предвидува дека ќе создаде посветени следбеници, особено меѓу љубителите на автомобилите од Millennial и Generation Z. Тоа не е баш брзински, со само 63 коњски сили на допир, но се вели дека цврсто се справува и тоа е навистина уникатно возење кое сигурно нема да го скрши ризикот.

Може да се најдат дополнителни информации за која било од овие можни инвестиции во возила овде.