Недостигот на пилоти „само ќе се влошува“, вели претседателот на синдикатот

Илјадници летови низ целата земја се откажани во текот на изминатата недела, најмногу поради тековен недостиг на пилоти и тешки временски услови.

Според Кејси Мареј, претседател на синдикатот на Здружението на пилоти на Југозапад, проблемот со недостатокот на пилоти нема да исчезне наскоро.

„Ова ќе трае до крајот на деценијата, и само ќе се влоши“, рече Мареј на Yahoo Finance Live (видеото погоре). „И гледаме се помалку луѓе кои се префрлаат во пилотските рангови на дното. Сакам да го наречам „лулка на кариерата“. И потребно е подолго време за да стигнеме таму, а се помалку луѓе влегуваат во нашата професија“.

Постојат неколку причини за недостатокот. Дел од тоа произлегува од пандемијата на коронавирус, во кој многу пилоти беа охрабрени да се пензионираат предвреме со цел да се избегнат отпуштања во индустријата.

Другите пилоти беа отпуштени за време на пандемијата. Кога пилотите се неактивни одреден временски период, нивните сертификати може да пропаднат, што значи дека им треба време да продолжат со обуката.

Според Едноставно летање, Федералната управа за авијација (FAA) издаде само 4,928 ATP (сертификати за пилоти на авиопревозник) во 2021 година, што беше помалку од половина од проектираниот број за таа година. Според Неделник на авиокомпании.

„Што се однесува до гасоводот, сите вработуваат во моментов“, рече Мареј. „Тоа е некако совршена бура што се случува со пилотите кои за прв пат имаат избор каде ќе одат. Тие добиваат повеќе понуди од повеќе големи авиокомпании. Но, повторно, [недостигот] ќе продолжи до крајот на деценијата, и само ќе се влоши“.

Преговорите за договор исто така играат улога, особено во Southwest Airlines (LUV). Повеќе од 1,300 пилоти на авиокомпанијата излегоа на маршрутата за да протестираат додека лидерите на синдикатот работат со раководителите на индустријата за да постигнат нов договор.

Иако добивањето повисоки плати е „апсолутно“ дел од тоа, рече Мареј, „исто така изгубивме 20,000 слободни денови во изминатата година поради неволно доаѓање на работа, а нашите пилоти доброволно го прават тоа цело време. Дадовме 164,000 дена на Југозапад. Ние сме Southwest Airlines. Правиме повеќе со помалку. Значи, сакаме тоа да се препознае, и сакаме Southwest да дојде на маса и да добие нешто порано отколку подоцна, така што овој недостиг на пилот нема да влијае на нас во иднина и да не влијае на мрежата и можностите за приходи за Југозапад“.

Приказна продолжува

Southwest не е единствената авиокомпанија во средината на преговорите. Јунајтед ерлајнс (моменти, сепак) неодамна се договорија со своите вработени, спроведувајќи покачување на платите од 14% и платено породилно отсуство за своите пилоти. Другите синдикати на авиокомпании сè уште се преговарање условите и за нивните вработени.

„Ние сме на некој вид на точка на пресврт во моментов во индустријата, што се однесува до пилотите“, рече Мареј. „Постои критичен недостиг што се случува. Сите големи авиокомпании во моментов преговараат за договори. И со ограничен број пилоти што треба да се вработат таму, кој има најдобар договор навистина ќе може да ги регрутира и задржи најдобрите можни пилоти што постојат“.

Адријана Белмонте е репортер и уредник што ги покрива политиката и политиката на здравствена заштита за Yahoo Finance. Можете да ја следите на Твитер @adrianambells и да ја достигне во [заштитена по е-пошта].

Прочитајте ги најновите финансиски и деловни вести од „Јаху финансии“

Преземете ја апликацијата Yahoo Finance за Јаболко or Андроид

Следете Yahoo Finance на Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, Скопје, и YouTube