Извонредната приказна за тоа како Hy-Vee го спасил Ајова Спидвеј за IndyCar

За само две години, Hy-Vee премина од спонзорирање на Indy болид во втората трка со двоглави во „all-in“ со IndyCar.

Растечкиот синџир супермаркети е со седиште во Вест Де Моинс, Ајова и со заеднички напори на сопственикот на Индикар Роџер Пенске, Хај-Ви и гувернерот на Ајова Ким Рејнолдс, тие го спасија Спидвеј на Ајова.

Краткиот овал од седум осми милји е оживеан, подмладен и обновен и ќе биде домаќин на двоглавата серија NTT IndyCar во сабота и недела.

Hy-VeeDeals.com 250 претставен од DoorDashDASH
, е трка од 250 круга во сабота. Тоа ќе биде телевизија на NBC во 4 часот по источно време.

Недела е Hy-Vee Salute to Farmers 300 претставен од Google. Тоа е натпревар од 300 круга што може да се види на NBC со почеток во 3 часот по источно време.

Сепак, тоа е само дел од приказната.

Hy-Vee и Penske Entertainment со имаат четири големи концерти како дел од викендот. Во сабота, Тим МекГроу настапува пред трката со Флорида-Џорџија Лајн кој излегува на сцената по натпреварот Инди Кар.

Во недела, Гвен Стефани излегува на сцената пред битката со Индикар, а нејзиниот сопруг Блејк Шелтон е главен по каро знамето.

Ниту една друга трка не донела ваков калибар на музички таленти и Ајова има четири одлични дејствија во деновите одново.

Но, почекајте, има уште повеќе.

Целиот викенд ќе има фестивалски активности. Сабота е Ден на децата и Hy-Vee се обрати до своите партнери во заедницата за да донесе 1,000 млади од областа на трката за да им даде искуство со активности.

Кошаркарската ѕвезда на Универзитетот во Ајова, Кејтлин Кларк ќе разговара со децата и ќе учествува во изложбата за стрелање во кошарка.

Трката во недела ќе биде „поздрав до фармерите“. Повеќе од 1,000 фармери ќе бидат гости на Ајова Спидвеј.

Околу објектот се поставени 50 камиони за храна со Food Truck Challenge кој доделува парични награди на најпопуларниот камион. Навивачите ќе ги одредат своите фаворити.

Кога станува збор за активирање на спонзорите, можеби ниту една друга компанија не го достигнала ова ниво на активирање во поновата историја на IndyCar.

„Тоа ќе биде лекција за тоа како да се промовира трка на други промотори таму, особено со спонзор како Hy-Vee кој ќе ги посвети ресурсите, времето и напорот за да произведе настан кој ќе биде неверојатен“, сопственикот на IndyCar, Боби Рахал. победничкиот возач на Индијанаполис 1986 од 500 година, ми рече во ексклузивно интервју. „Бад Денкер во Penske Entertainment е толку импресиониран кога се справува со нив преку посветеност. Тие ќе се погрижат тоа да биде успешен настан не само за државата Ајова и за навивачите што ќе одат таму.

„Очекуваат да го распродадат со над 40,000 билети. Ова ќе ја одрази посветеноста на Ренди Едекер и луѓето од Хи-Ви на настанот“.

Едекер е претседател и извршен директор на Hy-Vee и бараше начин да ги прошири хоризонтите на Hy-Vee надвор од сегашниот отпечаток. Пред две години, Хај-Ви се наоѓаше во осум држави на Средниот Запад.

Оттогаш, Hy-Vee влезе во три нови пазари - Бирмингем, Алабама, Нешвил, Тенеси и Индијанаполис.

Едноставно се случува сите три тие пазари да бидат домаќини на NTT IndyCar серијата.

Интересот на Едекер започна со гледање Формула 70, откако беше заинтригиран од документарниот филм на Нетфликс, „Вози да преживее“. Годината откако започна таа серија, гледаноста на Формула 65 се зголеми за 18 проценти, а 35 проценти од тоа зголемување беше демографската група од XNUMX до XNUMX години.

„Имавме врска со Боби Рахал и тоа ми го разбуди интересот кога почнав да гледам на трките“, ми рече Едекер во ексклузивно интервју. „Кога Роџер Пенске ги купи трките во Инди, мислев дека ќе видиме оживување на трките во Инди, и тоа го гледаме. Ако погледнете дел од притискањето на некои од настаните и како тие растат тешко, тоа навистина ми го разбуди интересот.

„Имавме автомобил во Индијанаполис 500 и тој тргна од таму. Имаме тригодишен договор околу болидот и трката во Ајова порасна од тоа.

„Сакаме да го промовираме нашиот бренд на национална основа преку IndyCar трките.

„Влеговме целосно“.

Пред само две години, среде пандемијата COVID-19, Хај-Ви служеше како спонзор на Хонда на Греам Рахал во втората трка со двоглав. Рахал заврши трет на таа трка, зборуваше пофални зборови за компанијата и на Едекер му се допадна првиот налет на компанијата во трките со голема брзина.

„Го запознав Ренди и ги запознав луѓето од Хи-Ви преку пријател кој работи со Хај-Ви“, рече Боби Рахал. „Успеавме да го убедиме Хај-Ви да направи еднократна трка на саботната вечер во Ајова во 2020 година. Не го сретнав Ренди, но разговарав со него. Греам имаше добра трка и заврши на подиумот. Hy-Vee доби многу покриеност од тој настан и имаше голем интерес“.

Hy-Vee се согласи да спонзорира трет влез на Rahal Letterman Lanigan Racing во 104^th Индијанаполис 500 во 2020 година.

Минатата година, Hy-Vee го спонзорираше Rahal Letterman Lanigan Racing во 10 трки. Оваа година, синџирот супермаркети е спонзор за целата сезона на Хонда бр. 45 на Џек Харви.

Додека ја зголеми својата врска со Рахал Летерман Ланиган Рејсинг, Греам Рахал им кажа на Пенске и Денкер дека Едекер се прашуваше зошто нема трки на Ајова Спидвеј.

Едекер го направи следниот чекор кога се јави од гувернерката на Ајова, Ким Рејнолдс.

Таа беше загрижена за Ајова Спидвеј, објект кој беше дизајниран од поранешниот НАСЦSC
AAR
Шампионот на серијата R Куп, Расти Валас и беше одличен тркачки објект што беше отворен со IndyCar во 2007 година. Оригиналните сопственици на патеката, сепак, не беа во можност финансиски да функционираат и на крајот беше продадена од семејството Клемент на НАСКАР во 2013 година.

Освен трката ARCA во 2019 година, НАСКАР повеќе не беше домаќин на серии одобрени настани кои покажаа мал интерес за иднината на објектот и избраа да не закажуваат трки во сезоната 2019 година.

За време на екот на пандемијата COVID, IndyCar беше предизвикан да состави целосен распоред. Сопственикот на серијата Роџер Пенске и Penske Entertainment ја изнајмија патеката од НАСКАР и служеше како промотор на двоглава на IndyCar во 2020 година.

После тоа, објектот во суштина беше затворен.

„Имавме повик од гувернерот на Ајова и таа ме предизвика да вратам трка во Њутн, Ајова“, се сеќава Едекер. „Почна околу интересот да се промовира Hy-Vee. После тоа, беше околу стратегијата за раст на IndyCar и ако беше добро време за инвестирање кога е во нагорна линија. Тоа е добра можност за тоа. За некои луѓе е изненадувачки што Hy-Vee има автомобил со полно работно време, но одговара, ни е логично. Демографските податоци се добри и видовме дека бројките се враќаат минатата година со ТВ гледаност и оваа година со добри резултати, така што е во нагорна линија.

„Ние сме сите-ин. Се сретнавме со Роџер Пенске и успеавме да склучиме договор да бидеме домаќини на трка таму и да направиме нешто добро за оваа држава“.

Помеѓу Penske, Denker и вработените во Penske Entertainment, во комбинација со Edeker и неговиот персонал во Hy-Vee, тие тргнаа на работа не само да го спасат објектот, туку и да го направат подобар од кога било.

„Роџер и Бад Денкер беа неверојатни партнери“, рече Едекер. „Она што го најдовме на Ајова Спидвеј беше патека која беше запуштена, во неред и имаше потреба од поправки. Роџер Пенске ја имаше својата сликарска екипа во Њутн со месеци и месеци кои работеа на таа патека за да ја подобри.

„Беше навистина исцрпено.

„Нашата надеж е дека нашите три години можат да пораснат и можеме да се посветиме на тоа да го направиме голем настан.

„Кога првпат се сретнав со Роџер Пенске, тој ми рече дека она за што сонува за Ајова е да ја направи Стургис од Инди. Тоа значи дека луѓето од руралните раси ќе патуваат и ќе го постават својот распоред поради целосниот настан што го составивме.

„Посветивме огромна посветеност со забавата. Ги имаме најголемите имиња што би можеле да ги добиеме во забавата затоа што сакаме тоа да биде наследен настан за Hy-Vee. Тоа е нашиот сон. Наша надеж е дека луѓето што ја поседуваат патеката ќе се посветат да ја одржуваат, да ја одржуваат свежа, дека ќе дојдат и други настани. Се надевам дека таму ќе се врати трка НАСКАР, трка на Xfinity. Тоа е мојата надеж – немам никаква врска со тоа – но тоа е мојата надеж.

„Засега, ќе имаме две од најдобрите трки на кратки патеки Инди во целата постава за оваа година.

„Во Hy-Vee, нема да се вклучиме освен ако не сме all-in, а нашите луѓе се сите внатре и планираме голем, голем настан“.

Нивото на возбуда за овој настан беше разговор за државата Ајова. Најголемата гужва во историјата на овој настан се очекува и во сабота и во недела. Изградени се и дополнителни трибини.

Сврт 1 располага со импресивна колекција на привремени апартмани за да биде во тек со побарувачката за корпоративна забава.

На имотот се поставуваат продавници Mini Hy-Vee за да го сервисираат огромниот број кампери овој викенд. Добро е снабден со есенцијални производи како што се мраз и пиво, но ако некој сака неколку 2-инчни стекови Ribeye да ги фрли на скара, Hy-Vee може да достави до местото на кампот.

„Имаме неколку мини продавници кои се обидуваат да продаваат и да се грижат за клиентите“, рече Едекер. „Ова е огромна кампинг трка. И можете да купувате на нашите патеки преку Интернет и да имате доставени намирници до патеката од нашите продавници.

„Ако сакате Ribeye дебел 2 инчи да го фрлите на скара, можеме да се грижиме за нив“.

Продавниците на Hy-Vee, исто така, станаа „all-in“ при активирањето. Вработените во Story носат Hy-Vee тркачки кошули, вклучувајќи касиери и чувари.

Возачот Џек Харви е прикажан на различни прикази во природна големина во патеките Hy-Vee.

„Тоа е многу поголемо од нашата трка овде во Њутн, Ајова“, рече Едекер. „Во осумте држави, тоа е начин да им помогнеме на нашите продавници да ги активираат и продаваат продавниците на начин кој е многу организиран со централна точка. Имаме над 450 деловни единици кои ги продаваат нашите продавници. Имаме голема автономија во нашите продавници, можност да ги менуваме работите и да ги одржуваме во иста насока.

„Инди ни го дозволи тоа. Во летниот период нема централна точка за да ги организираме нашите продавници наоколу. Во Минеаполис и Канзас Сити, има различни бејзбол тимови и сите овие разлики.

„Инди навлегува во сè и ни дава централен фокус за нашата компанија, да не биде крај, туку да им дадеме на сите организиран план за активирање, особено во текот на летото. Инди беше фантастичен за тоа.

„Нашите продавници застанаа зад тоа, се посветија на тоа и помогнаа да се поттикне.

Стратегијата на компанијата е да се фокусира на поголеми продавници со е-трговија додека нуди висок квалитет со вредни цени.

„Тоа е продавница од 155,000 квадратни метри со автоматизирана е-трговија прикачена на неа“, објасни Едекер. „Многу сме фокусирани на тоа како правиме подигање и испорака на е-трговија од тие приказни. Во Индијанаполис, ако сте компанија како Крогер, тие би влегле и би имале 30 или 40 продавници на пазар со таква големина.

„Нема да го направиме тоа. Ќе имаме пет локации во Индијанаполис во следните пет години. Тие ќе направат многу волумен и добро ќе не претставуваат. Тоа е поинаква стратегија од онаа што би ја виделе во индустријата за намирници пред пет години, бидејќи индустријата еволуираше. Тоа е нашата нова продавница и нашата нова стратегија.

„Тоа е она што го гледате како го објавивме во Луисвил, Кентаки и Марфрисборо, Тенеси. Потоа, ќе одиме од таму.

„Имав некој да не опише како компанија фокусирана на луксузна храна и цел на другата страна. Фокусирани сме на квалитетот. Сакаме да имаме фантастична храна. Сакаме да ги имаме сите пофини точки. Фокусирани сме на Charcuterie и тие работи, но исто така сме фокусирани на вредноста и на постигнување договори за клиентите. Нашите приватни брендови го прават тоа. Тоа го направивме во приватниот маркетинг.

„Фокусирани сме на специјално подготвена храна, но и на вредноста. Мислам дека нема продавница како Hy-Vee. Тоа е местото каде што мислам дека имаме посебна ниша и добри следбеници бидејќи нема никој како нас“.

Едекер е многу почитуван во индустријата на супермаркети. Во моментов е претседател на Институтот за маркетинг на храна, трговско здружение за индустријата на супермаркети.

Бизнисот со намирници е нешто што го заинтригира Едекер уште кога бил дете растејќи во мал град во Ајова.

„Пораснав на улицата каде што беа канцелариите на Хај-Ви, во тоа време во Шератон, Ајова“, рече Едекер. „Пораснав околу Hy-Vee и почнав да работам во Hy-Vee и да се искачам.

„Останатото е историја, како што велат. Бев најнискиот вработен во продавницата. Пред тоа, работев на една мала намирница, а потоа на 18 отидов да работам во Hy-Vee како службеник за учтивост.

„Не одев на факултет“.

Едекер е врв на успехот затоа што е вистински бизнисмен. Но, за разлика од повеќето успешни деловни луѓе, тој не го прави ова за „ROI“ (поврат на инвестицијата).

„Нема рентабилност за нас“, рече Едекер. „Можам да ви го ветам тоа веднаш. Ние не се жалиме за тоа. Го гледаме тоа како маркетинг настан за да го задржиме нашето име таму и за државата Ајова. Ако ги погледнете луѓето кои патуваат овде, престојуваат и кампуваат, тоа не е сè што доаѓа до Хај-Ви. Мислиме дека ќе има рентабилност за државата Ајова, и ние сме во ред со тоа.

„Тешко време е за нашите вработени и за нашите клиенти со економијата, инфлацијата и цените. Гледаме дека овој настан ќе донесе малку светлина во сечиј ден во моментов и мислиме дека вреди. Сметаме дека тоа е добра инвестиција за да и помогнеме на Ајова.

„Нашата посветеност е на Hy-Vee, потоа на државата Ајова и пошироко, создавајќи нешто што е наследен настан.

„Навистина сум горд на нашата програма и нашиот тим. Тоа ќе биде настан од прва класа“.