Американската FAA сè уште не верува во контролата на квалитетот на Боинг

Boeing Co (NYSE: BA) повеќе не може да ги самопотврди своите 787 Dreamliners за пловидбеност, објави американската FAA во вторникот. На новопроизведените единици ќе им треба финална проверка од страна на регулаторот пред да бидат испорачани.

Боинг последен пат испорача 787 во мај 2021 година

Овластувањето за проверка и сертифицирање на 787 ќе остане на Федералната управа за воздухопловство, освен ако не е убедена дека Боинг може постојано да произведува авиони со широка карта што целосно ги исполнуваат дизајнерските стандарди на регулаторот.

Дали барате брзи вести, топли совети и анализа на пазарот?

Пријавете се за билтенот Invezz, денес.

Боинг најверојатно ќе продолжи со испораките на 787 во наредните месеци по речиси едногодишна пауза. Во соопштението на ФАА во вторник, сепак, се поставува прашањето дали треба да се очекуваат дополнителни одложувања.

Сепак, Берд ја нарече одлуката на регулаторот „стара вест“ и го повтори својот рејтинг за „надминување“ на Боинг со целна цена од 306 долари, што претставува 40% нагорна линија од овде. Ниту Боинг нема овластување да го самопотврди својот 737 Max.

Договорот за Стенли на Боинг: Азија почна да закрепнува

Исто така во вторникот, извршниот директор на Boeing Commercial Airplanes, Стенли Дил, рече дека Азија почнала да закрепнува, но ќе биде потребно време да се врати на нивото од 2018 година. Говорејќи со CNBC на аеромитингот во Сингапур во 2022 година, тој рече:

Почнуваме да гледаме дека Азија се опоравува; товарниот пазар е водечки таму. Но, ќе биде потребно време да се вратиме на нивоата од 2018 година. Тоа е обновување со две брзини; прво домашните, а потоа и меѓународниот пазар. Мислам дека тоа не носи во временската рамка од 2024 година.

Дил очекува меѓународното закрепнување да фати темпо бидејќи ограничувањата за СОВИД продолжуваат да се олеснуваат. Во јануари, Боинг ги објави финансиските резултати за својот четврти квартал, кои беа срамежливи од проценките на Street.