Тојота е позната по многу различни работи, главно автомобили, но компанијата произведува и машини за шиење, вилушкари, роботика, чамци, па дури и куќи. Се разбира, главната линија на бизнис со кои се справува Тојота се автомобилите.
Иако е вистински лидер во автомобилската индустрија, Тојота се справи со сопствените неуспеси. Тојота лансираше подружница автомобилска марка Scion во 2003 година за да се обиде да го освои пазарот на помлад купувач, но на крајот, Тојота одлучи дека не и треба цела посебна марка за да донесе помлади клиенти, и тоа беше крајот на Scion во 2016 година. .
Џејмс Џејкобс со HotCars.com ги наведува најзначајните модели кои Toyota ги прекина како Toyota FJ Cruiser, замена на Land Cruiser. Додека Toyota сè уште го произведува FJ Cruiser, тој не е достапен во САД, но е достапен во Австралија. Тојота исто така се откажа од Venza, наведувајќи ги лошите продажни перформанси меѓу другите причини. Други модели што ги прекина Toyota вклучуваат Supra, Cresta, 2000GT, Soarer, Celica, MR-2, Solara и Carina.
Тојота
Повлекување на приклучокот на C-HR Неуспехот е само дел од водење бизнис. Знаењето кога да се повлече приклучокот е исто така дел од бизнисот. Тојота дебитираше со Compact High Rider или Cross Hatch Run-about C-HR, компактен кросовер SUV во 2016 година. Автомобилот беше достапен со погон на сите тркала и погон на предните тркала. Тојота го продаваше C-HR во Европа, Јапонија, Австралија, Јужна Африка, Кина, Тајван, Југоисточна Азија и Северна Америка.
Според CarandDriver.com , Тојота се повлекува од продажбата на Toyota C-HR во САД и Канада бидејќи го завршува производството за Северна Америка во 2022 година. Иако нема да можете да ја набавите Toyota C-HR во Северна Америка, таа сепак ќе биде се продаваат во Европа.
Да не се замени „Прифатливо по моделот 2022 година, Toyota ќе ја прекине продажбата на C-HR во САД и Канада“, се вели во соопштението на Toyota испратено до MotorTrend.com во врска со елиминацијата на C-HR. „Постојано ја оценуваме нашата производна линија и остануваме посветени на сегментот на компактните теренци. Со неодамнешното претставување на Corolla Cross и Corolla Cross Hybrid, два одлични производи кои нудат одлична комбинација на корисност и ефикасност, и најпродаваниот RAV4, обезбедуваме повеќе опции за купувачите на компактни SUV.
C-HR е некако различен ѕвер сите заедно, бидејќи не е купе, не е SUV и не е хечбек. Она што е сигурно е дека не беше доволно популарно за да се продава во САД Toyota Corolla Cross е најдобрата опција во САД за хибридна мешавина на не баш SUV, а не баш хечбек. Тојота Рав-4 е исто така достапен, но тој е многу поголем од помалите хибридни автомобили таму.
MotorTrend исто така рече дека крајот на Toyota C-HR го носи и крајот на поглавјето Scion. VehicleHistory.com Вилијам Бирд изјави дека брендот Scion и дозволил на Тојота да иновира и создава без да го чувствува притисокот да биде во линијата на Тојота. Притисокот да се испорача вредност, сигурност а стилот за масите не беше на Scion, бидејќи тоа беше уникатен автомобилски бренд кој се обидуваше да им овозможи на потрошувачите шанса да ја возат својата индивидуалност на патиштата. Доволно чудно, Бирд забележа дека додека Scion требаше да се продава на помладата генерација, повеќето од сегашните сопственици на брендот Scion се многу постари од првичната целна публика.
Извор: https://www.thestreet.com/automotive/toyota-stop-car-production-north-america-us-canada-chr-suv-discontinue?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo