Турција планира да лета со својот домашен стелт ловец во 2023 година, но сè уште е далеку од завршено

Турција верува дека домашниот невидлив ловец од петтата генерација TF-X што го произведува, познат и како Национален борбен авион (MMU), би можел да го направи својот прв лет оваа година - стогодишнината од земјата. Дури и ако Анкара го испочитува тој амбициозен рок, ќе има уште многу години работа пред неа пред да може дури и да се надева дека ќе лансира авион од петта генерација или дури и целосно функционален прототип.

Темел Котил, извршен директор на Турската аерокосмичка индустрија (ТАИ), производителот на TF-X, изрази оптимизам дека авионот ќе го направи својот прв лет околу две години пред предвиденото.

„Планиравме да го направиме првиот лет на националниот борбен авион во 2025 година, но моите соиграчи беа изненадени. Го зедовме летот напред“, тој изјави за Си-Ен-Ен Турк на 9 јануари.

Во декември 2022, Турските медиуми го цитираа Котил велејќи дека TF-X ќе го направи својот прв лет на 29 октомври 2024 година, при што првиот авион ќе биде испорачан во 2028 година и 24 произведени годишно потоа, со експоненцијални годишни зголемувања доколку е потребно.

Летањето на прототипот TF-X пред крајот на 2023 година ќе има значителна симболична вредност за турската влада и одбранбениот сектор. На 9 јануари, турскиот претседател Реџеп Таип Ердоган прогласена дека земјата е „решена 2023 година да ја направи пресвртна точка во одбранбената индустрија заедно со другите области“.

Анкара има намера да има голем број нови домашни авиони ги прават своите први летови пред да истече годината. Со оглед на тоа што е единствениот најамбициозен проект што Турција го презема, имајќи го TF-X меѓу нив ќе и се пренесе на јавноста дека проектот непречено напредува.

Од друга страна, аналитичарите нагласија дека имањето летечки прототип што треба да се прикаже на јавноста не укажува на тоа дека Турција е дури блиску до комплетирање на функционален ловец од петта генерација.

„Главната работа што би ја нагласил е дека постои огромна разлика помеѓу производство на форма што изгледа како ловец од петта генерација што ќе лета како прототип и всушност производство и масовно производство на борбен авион што работи како ловец од петта генерација. во борба“, ми рече Џастин Бронк, виш научен соработник за воздушна моќ и технологија во Тимот за воени науки во Кралскиот институт за Обединети услуги (RUSI).

Арон Стајн, турски аналитичар, главен директор за содржина во Метаморфик Медиа и автор на Војната на САД против ИСИС: Како Америка и нејзините сојузници го поразија калифатот, е слично скептичен.

„Ние навистина не знаеме ништо, но би очекувал она што го гледаме на сликите и она што ќе лета во 2023 година е многу основен прототип, а она што ќе се појави на крајот од процесот на развој ќе има многу промени во овој дизајн. " тој ми кажа.

„Обликот на млазот изгледа како ниско-набљудувачка платформа, иако има некои работи што ги гледам што ќе го направат неговиот RCS (радарски пресек) многу поголем од F-35 и F-22“, рече тој.

„Повторно, ова е прототип, па сето ова може да се промени“, додаде тој. „Вистинските интересни делови на млазниците се она што не можеме да го видиме, така што не можеме да донесеме вистински судови за млазот бидејќи не можеме да видиме како ќе изгледа авиониката“.

Видео снимено на 21 ноември 2022 година, го покажа прототипот TF-X на својата производна линија во Анкара се оформува. Нејзиниот труп и крилата беа прикачени, а крошната на пилотската кабина беше поставена. Сепак, сè уште му недостигаа двојни мотори, а пилотската кабина немаше авионска опрема. Оттогаш има наводно биле опремени со мотори на General Electric F110, истите американски мотори TAI ги произведува под лиценца за турските Ф-16 од четвртата генерација.

„Конкретно, барањата за сензорот, термалното ладење и интеграцијата на моторот се елементи кои Турција најверојатно ќе се бори да ги исполни без значителна надворешна поддршка“, рече Бронк.

Анкара ќе се бори со овие елементи „и покрај значајните достигнувања на турската воздушна индустрија со масовно произведени помали летала (беспилотни летала) и лансирано оружје во последниве години“, додаде тој.

„Долгите и досега неуспешни обиди на Русија да развие вистински ловец од петта генерација од програмата Су-57/ПАК ФА во текот на повеќе од една деценија се показател за тоа колку тежок предизвик е ова дури и за добро етаблираните производители на ловци“.