Американските летови и карго играат клучна улога во закрепнувањето

Билал Екши, извршен директор, генерален директор и член на одборот, на Туркиш Ерлајнс е напорен за иднината на авиокомпанијата бидејќи таа излегува од предизвиците со пандемијата. Пред да го преземе кормилото на авиокомпанијата, тој служеше како раководител на работилници за ремонт (одржување) за авиокомпанијата пред да стане главен офицер за копнени операции, а подоцна и главен производствен офицер за Турската техника.

Екши подоцна служеше како генерален директор на цивилното воздухопловство за Турција и служи како член на Советот на Меѓународната организација за цивилно воздухопловство (ICAO). Неговото децениско искуство во воздухопловството ја позиционира авиокомпанијата членка на Star Alliance добро во нестабилни економски времиња. Тој споделува како авиокомпанијата се справи со предизвиците на пандемијата ажурирање на авиокомпанијата за тоа каде гледа како превозникот се трансформира во наредните години.

Како турскиот го адаптираше капацитетот за време на пандемијата?

За време на пандемијата, меѓународниот патнички сообраќај забави, но домашната побарувачка одигра важна улога за авиокомпанијата. Додека бројот на меѓународни патници достигна само 25% од нивоата во 2019 година, домашниот патнички сообраќај достигна 72%. Авиокомпанијата превезе 2.64 милијарди домашни патници и 1.85 милијарди меѓународни патници во 2019 година. Споредете го тоа со 2021 година кога превозникот превезуваше вкупно 1.78 милијарди домашни патници и само 511 милиони на меѓународни летови. Домашниот бизнис стана многу важен.

Загубите на приходите во 2020 и 2021 година го стопија профитот од изминатите седум години, но закрепнувањето е на пат. Во моментов, Америка е водечки регион за закрепнување. Турски го зголеми својот капацитет за 8.6% во споредба со 2019 година и додаде неколку нови дестинации. Во првиот квартал од 2022 година, нашите најбарани пазари во Северна Америка беа Њујорк, Чикаго, Мајами и Лос Анџелес.

Вкупниот приход од четвртиот квартал од 2021 година ги надмина приходите од истиот квартал во 2019 година.

Како товарот влијаеше во плановите за обновување?

Преземајќи агилни акции против намалувањето на патничкиот сообраќај и пречки во синџирот на снабдување, Туркиш ерлајнс трансформираше повеќе од 30 патнички авиони за карго операции и се искачи на петтото место на глобалното рангирање за карго во 2021 година, со исклучок на интеграторите. Количината на превезен товар во 2021 година е зголемена за 21.7% во однос на 2019 година. Во овој период со товарни авиони опслуживме 98 аеродроми во 72 земји.

Приходите од карго речиси тројно се зголемија во четвртиот квартал од 2021 година и повеќе од двојно се зголемија во 2021 година, во споредба со истите периоди од 2019 година и достигнаа 4 милијарди долари за целата минатата година. Во овој период, Туркиш ерлајнс успеа да ги намали оперативните трошоци за 25.6% во однос на 2019 година, што резултираше со нето добивка од 959 милиони долари.

Дали има нови дестинации на таблата за цртање?

Во 2021 година, се проширивме на девет нови дестинации: Њуарк и Далас/Форт Ворт, САД; Ванкувер, Канада; Урмија, Иран; Туркистан и Актау, Казахстан; Фергана и Ургенч, Узбекистан; и Луанда, Ангола.

Оваа година, авиокомпанијата ги лансираше Себу, Филипини и Сиетл/Такома, САД, кои станаа 12^th Порта на САД и 335-та дестинација на авиокомпанијата. Новите градови планирани за мрежата ги вклучуваат Денвер и Детроит, САД; Сиалкот, Пакистан; и Џуба, Јужен Судан во очекување на пазарните услови.

Оваа година, авиокомпанијата дебитираше со глобална рекламна кампања за време на Super Bowl LVI, во која главната улога ја имаше Морган Фримен, прикажувајќи ја мапата на рутата на авиокомпанијата, која нуди летови до повеќе земји од која било друга авиокомпанија на планетата.

Дали турскиот ја врати целосната услуга на бродот?

Туркиш ерлајнс е познат по наградуваната кујна и турското гостопримство, но во согласност со дополнителните мерки поврзани со коронавирусот во 2020 година, авиокомпанијата направи привремени промени во услугите за оброци на летовите. Почнувајќи од мај 2021 година и во согласност со здравствените протоколи, Туркиш ерлајнс се врати во понудата на целосни премиум менија подготвени со свежи состојки од Turkish DO & CO.

Програмата Flying Chefs понудена на сите летови на долги релации (и некои летови на кратки растојанија), исто така продолжи, давајќи им на патниците можност да се чувствуваат како да вечераат во ресторан над облаците. Туркиш беше првата авиокомпанија која понуди вечера со свеќи во бизнис класата на летови од осум часа или подолги.

Кои се идните планови на флотата на Туркиш Ерлајнс?

Авиокомпанијата моментално има една од најмладите и најмодерни флоти во светот со оглед на нејзината големина. Имаме 371 авион (247 авиони со тесно тело и 104 авиони со широко тело) заедно со 20 товарни авиони. Во 2021 година, три широко тело и 18 авиони со тесно тело се приклучија на флотата со повеќе авиони Ербас А321нео, А350 и Боинг 787 Дримлајнер на пат. 15 B787-9 Dreamliners и шест A350-900 кои летаат од различни американски и други дестинации на долги дестинации го имаат најновиот производ од бизнис класата на авиокомпанијата.

Кога мислите дека мрежата на летови ќе биде целосно обновена?

Поради тековните ефекти од пандемијата и различните ограничувања во земјата, особено на Далечниот Исток, ќе биде потребно извесно време. Сегашната мрежа и капацитетот постојано се приспособуваат на пазарните услови, што значи дека мрежата се ребалансира врз основа на побарувачката. Некои пазари, како Северна Америка, работат подобро отколку пред пандемијата. Според најновите, авиокомпанијата достигна 91% од вкупниот капацитет во првиот квартал од 2022 година во споредба со истиот период од 2019 година. Во Северна Америка, капацитетот скокна на 142% во споредба со истиот период во 2019 година, што потврдува дека американските континенти ќе играат важна улога во економското закрепнување.