САД ја преземаат „кризата“ на зголемените смртни случаи во сообраќајни несреќи со храбра, национална стратегија

Соединетите Држави им се придружија на другите нации во светот за да се борат против масакрот на нивните патишта со усвојување на далекусежен, координиран и план за целата земја. Во четвртокот, американскиот секретар за транспорт Пит Бутиџиг објави детали за првата Национална стратегија за безбедност на патиштата на федералната влада (NRSS), патоказ за справување со трезвениот пораст на бројот на загинати на патиштата во нацијата.

„Не можеме да толерираме континуирана криза со смртни случаи на патиштата во Америка“, рече г-дин Бутиџиг во изјавата. „Овие смртни случаи може да се спречат, и затоа денес ја започнуваме Националната стратегија за безбедност на патиштата – храбар, сеопфатен план, со значително ново финансирање од Двопартискиот Закон за инфраструктура на претседателот Бајден“.

Жртвите на патиштата се зголемија во првата половина на 2021 година, што е најголемото шестмесечно зголемување на смртните случаи во сообраќајни несреќи забележано во историјата на неговиот систем за известување, според проценките објавени во октомври од Националната управа за безбедност на сообраќајот на патиштата на Министерството за транспорт (NHTSA). Повеќе од 20,000 луѓе загинаа во сообраќајни несреќи на патиштата во САД, што е за речиси 20 отсто зголемување од истиот период во 2020 година.  

Додека бројот на годишни жртви на патиштата се намалуваше многу години, според федералните податоци, напредокот забележа рамнотежа во текот на последната деценија и сега жртвите драстично се зголемија за време на пандемијата.

Г-дин Бутиџиг рече дека целта е да се координира и да работи со сите нивоа и сектори на владата, приватниот сектор и заедниците низ целата земја „за да се постигнат резултати, бидејќи секој возач, патник и пешак треба да биде сигурен дека ќе пристигнуваат безбедно до нивната дестинација, секој пат“. 

Новата национална стратегија ќе го прифати пристапот Vision Zero или Safe System кон безбедноста на патиштата и дизајнот што ја зема предвид човечката грешка, првпат ставен во сила во Шведска во 1990-тите. Целта е да се елиминираат сите смртни случаи на патиштата и сериозни повреди преку создавање на повеќе слоеви на заштита, па ако едниот не успее, другите ќе создадат заштитна мрежа за да го намалат влијанието на несреќата.  

Националната стратегија се очекува да ги идентификува и даде приоритетите на чекорите што ќе ги преземе Одделот за системски да се справи со оваа криза и да спречи смртни случаи и сериозни повреди што може да се избегнат во пет главни категории што ќе резултираат со: побезбедни луѓе, побезбедни патишта, побезбедни возила, побезбедни брзини и подобра пост. - нега на несреќа. 

Некои клучни активности вклучуваат обезбедување техничка помош за заедниците од сите големини; поставување на ограничување на брзината, искористување на технологијата за подобрување на безбедноста на моторните возила, како што се донесување правила за автоматско сопирање во итни случаи и автоматско сопирање за итни случаи за пешаци, како и ажурирања на Програмата за проценка на новиот автомобил.

„Ние како општество повеќе не можеме да ги прифаќаме смртните случаи во сообраќајот како рутина“, рече во изјавата Стив Клиф, заменик администратор на NHTSA. „Секој изгубен живот е трагедија и сите ние можеме, треба и мораме да направиме повеќе за да ја промениме културата. Националната стратегија за безбедност на патиштата и пристапот на безбеден систем им нудат на сите заедници патна карта за спасување животи и намалување на повредите“.

Националната стратегија за безбедност на патиштата е широко поддржана меѓу застапниците за безбедност на патиштата. 

„Може да се постигне значаен напредок за менување на траекторијата надвор од контрола на смртни случаи во сообраќајни несреќи со итно потребните безбедносни надградби, вклучувајќи ги бројните цели наведени денес со DOT и оптималните државни закони“, Кети Чејс, претседател на Застапници за автопат и автомобили. Безбедност, се вели во соопштението. 

Адвокатес неодамна го објави својот патоказ за законите за безбедност на државните автопати за 2022 година, кој прикажува сеопфатна агенда за гувернерите и државните законодавци да ги пополнат опасните празнини во нивните закони за безбедност во сообраќајот. 

Таа идентификуваше неколку области каде што се „итно потребни сеопфатни минимални стандарди за изведба“, вклучувајќи напредни системи за помош на возачот во нови автомобили и камиони, широко распространета технологија за спречување на нарушено возење и системи за откривање и предупредување за спречување на трагедии од топлотен удар кај децата. 

„Посветеноста на DOT за нула смртни случаи значи нула простор за двоумење и неактивност“, додаде г-ѓа Чејс.

 „Националното лидерство за безбедност во сообраќајот е од суштинско значење“, рече Џонатан Адкинс, извршен директор на Здружението за безбедност на автопати на Гувернерс, „за справување со небезбедни улици, опасното однесување при возење - како што се забрзување, возење со оштетен или расеан, и не свиткување - и други ризици кои непотребно одземаат животи на нашите патишта секој ден“.

Амбициозната нова стратегија, рече тој, признава дека заедниците и државите ќе користат различни пристапи, но робустен опсег на мерки мора да работат заедно за да бидат ефективни во постигнувањето на „нашата заедничка цел за нула смртни случаи во сообраќајот“.

За повеќе информации, кликнете овде и овде.