Украина тврди дека соборила пет руски хеликоптери во средата наутро. Еве зошто The Choppers се главни цели.

Кога украинските сили извршија контранапад во источна и јужна Украина, почнувајќи од крајот на август, руската авијација се бореше да остане во чекор со брзото темпо на нападот на Украинците.

Борбените и бомбардери на воздухопловните сили вообичаено фрлаат бомби врз цели што им ги одредуваат нивните команданти по неколкудневно планирање. Кога непријателот е во движење, екипажите завршуваат со бомбардирање празни шуми и полиња.

Нападните хеликоптери на руските воздухопловни сили, наспроти тоа, очигледно успеаја да бидат во чекор со украинската контраофанзива. Вооружените бродови „Камов Ка-52“ и „Мил Ми-28“, кои испукаа ракети „Вихр“ со ласерско наведување, навлегоа во украинските тенкови, борбени возила и понтонски мостови, што донекаде го затапуваше нападот.

Не е без причина што вооружените бродови сега се врвни цели на украинската противвоздушна одбрана.

Додека воените авиони со фиксни крила на руската авијација главно отсуствуваа од бојното поле во неделите по двојните украински контранапади, јуришните хеликоптери на службата влегоа во борбата.

Видеата што кружат на интернет прикажуваат неколку успешни напади на Ми-28 и Ка-52 во јужна и источна Украина. Стандардна практика за руските воени бродови - и за украинските воени бродови, е да влечат ненаведувани ракети во борба и да ги испукаат додека милји се подалеку од нивните цели, со наведнување на носот и отпуштање на ракетите во висок балистички лак.

Овие ракетни напади со висок агол се многу неточни. Ударите со ласерски наведувани проектили, кои летаат директно кон нивните цели, имаат многу поголема веројатност да успеат. Не е случајно што скоро сите видеа од успешни рации на руски вооружени бродови го прикажуваат роторот како истрелува ракети Вихр.

Вихр од 90 фунти е „јавач со зраци“. Вооружен екипаж лебди на неколку стотини стапки од земјата, пука со ласерски зрак во целта оддалечена шест милји, а потоа го испука проектилот, кој го вози зракот сè до целта.

Тоа е прецизен метод на напад, но е опасен и за напаѓачката екипа. За да се максимизира можноста за удар, екипажот мора да лебди на место дури 30 секунди. Ако се прашувате зошто руските воздухопловни сили отпишале најмалку шест Ми-28 и 22 Ка-52 за осум месеци борби - тоа е 12 проценти од целата комбинирана флота - овие долги лебди се една од причините.

Навистина, можно е силите Ка-52 - околу 120 авиони пред војната - ја претрпеа најголемата загуба во еден ден во средата. Украинските воздухопловни сили тврдеше неговите екипи за воздушна одбрана беа соборени пет Ка-52 во рок од неколку минути. Украинците тврдат дека има видео доказ за соборувањето, но сè уште не го објавиле.

Губењето на пет воени бродови во едно утро би било катастрофално за руските воздухопловни сили. Сервисот доживеа подеднакво силен удар кога Украинците собори четири руски ловци во еден ден на 24 септември. Севкупно, Русија загуби не помалку од 112 авиони со екипаж откако ја прошири војната против Украина, почнувајќи од крајот на февруари.

Загубите од воздух се зголемуваат за двете страни додека војната се приближува кон својата втора зима. Украинските воздухопловни сили само оваа недела отпишаа техничка неисправност на Микојан МиГ-29 и извидувачки авион Сухој Су-24МР на непријателска акција, со што загубите на сопствените летала со екипаж на Киев изнесуваат 63.

Она што е особено штетно за руските загуби на воени бродови, сепак, е тоа што хеликоптерите кои истрелуваат ракети Вихр може да бидат единствените авиони во рускиот инвентар што прават голема разлика на линијата на фронтот.