United Airlines не е најдобрата авиокомпанија во историјата на светот

Извршниот директор на Јунајтед ерлајнс Скот Кирби неодамна тврдеше дека Јунајтед е „најдобра авиокомпанија во историјата на авијацијата.„Тоа е сосема тврдење, и воопшто субјективно. Не е јасно дали сите клиенти на Јунајтед би се согласиле со ова, па дури и сите нивни вработени. Сепак, наведувајќи го тоа бара да се запрашаме на која основа може да се изнесе ова тврдење. Успешниот фудбалски тренер на Клемсон, Дабо Свини еднаш рече дека „за да бидеш претеран, треба да бидеш претеран верник.“ Таа инспиративна мудрост може да биде образложението на Кирби, или полесно да се каже ако доволно го кажете, луѓето би можеле да веруваат во тоа.

На објективна основа, тешко е да се најде поддршка за ова тврдење. Авиокомпаниите работат на податоци, а не на емоции. Ајде да погледнеме некои податоци за да видиме како да ја оправдаме оваа возвишена изјава:

Најпрофитабилно

Компаниите треба да заработат пари за да растат, да издржат егзогени шокови, праведно да ги плаќаат своите луѓе, да инвестираат во иднината и да им даваат причини на инвеститорите да инвестираат. Иако заработката не е единствениот начин да се процени здравјето на компанијата, компаниите кои не ги заработуваат трошоците за капитал имаат тенденција да се намалуваат и на крајот да се затворат. Значи, еден начин да се сметате себеси за најдобра авиокомпанија во светот би било да кажете дека сте најпрофитабилните.

На оваа основа, Јунајтед е на 20-то место меѓу светските авиокомпании врз основа на оперативната маржа. Маргината покажува колку е профитабилна една компанија, бидејќи покажува колку од секој собран долар се чува како профит. Релативно благата оперативна маржа на Јунајтед од 1.69% покажува дека за секој долар приход што го собираат, тие задржуваат 1.69 центи како профит. Меѓу американските авиокомпании, Southwest Airlines, Delta Airlines и Sun Country авиокомпании имаат подобри резултати. Низ светот, многу странски авиокомпании имаат повисоки оперативни маржи. Врз основа на необработена заработка (колку пари се заработени), Јунајтед е на 9то место, сè уште најдобар од Southwest и Delta. Така, на оваа основа, Јунајтед не може да каже дека е најдобрата авиокомпанија во светот.

Најомилени од клиентите

Да се ​​биде омилен на клиентите ќе биде силен кандидат за најдобра авиокомпанија. Се разбира, во комбинација со финансиски успех, оваа комбинација би била тешка за победа. Но, погледите на клиентите се непостојани, а одличен лет денес може да биде на авиокомпанијата со која „никогаш повеќе нема да летате“ кога ќе ви се откаже летот. Сепак, вреди да се погледнат изворите на омилени клиенти.

Наградите JD Power директно се обидуваат да го решат ова со користење на повеќе фактори за оценување на компаниите за задоволството на клиентите. Нивното последно рангирање на авиокомпании го разложува ова на прва или бизнис класа, премиум економија и економичност. Во сите три случаи, Јунајтед заврши во долната половина од сите американски авиокомпании. Во високоплатената премиум економија и прва/бизнис категории, Јунајтед постигна релативно полоши резултати и заврши на второто место од дното во секоја категорија. Така, врз основа на JD Power, клиентите особено не ја сакаат United Airlines. Можеби JD Power е погрешен извор што треба да се земе предвид.

Веб-страницата Upgraded Points објави рангирање за услуги на клиентите на авиокомпании што имитира многу други слични пристапи. Тие ги користат пријавените стапки на американското Министерство за транспорт за навремена испорака, испорака на багаж, откажани летови и поплаки и создадоа збирен ранг. Врз основа на ова, Јунајтед постигнува 49.7 од 100, ставајќи ги во долната половина од сите рангирани авиокомпании, веднаш под Spirit Airlines. Не постои објективна анкета или збирка на пријавени податоци што ќе го зајакне аргументот дека клиентите го сакаат Јунајтед подобро од сите други авиокомпании. Досега о-2.

Најширока мрежа на рути

Во ред, Јунајтед победи на оваа во однос на опслужените дестинации - 329, штотуку го надмина американскиот 326. Но, во секое друго мерење на јачината на мрежата, Јунајтед не излегува на врвот. На пример, врз основа на опслужените градски парови, American опслужува над 1,000 додека Јунајтед опслужува под 900. Градски пар е непрекинат лет помеѓу два аеродроми; Бостон до ЊФК на Њујорк ќе се смета за посебен пар на градови од Бостон до Лагардија на Њујорк. Некои би можеле да ги комбинираат и да ги наречат единствен град-пар од Бостон до Њујорк, но ја разбирате поентата.

Според понудените седишта, три авиокомпании ги надминаа 141 милиони на Јунајтед. Southwest нуди повеќе седишта за продажба од 169 милиони, Делта нуди 186 милиони, а Американ нуди 217 милиони. Со понудениот лет, Јунајтед е повторно трет зад Делта и Американ. Истото трето место им припаѓа на патниците кои се опслужуваат, што има смисла со оглед на бројот на седишта за продажба. Јунајтед има втори најмногу авиони, а само Американец има поголема флота. Но, просечната големина на авионите на Јунајтед е помала, предизвикувајќи разлики во бројот на седиштата и летовите.

Јунајтед нарача голема флота за да замени некои регионални авиокомпании кои летаат со авиони со целосна големина, и така во текот на следните неколку години мрежата на Јунајтед може да се искачи на рангирањето со големина. Засега, сепак, ова не е место ниту за најдобра авиокомпанија во светот.

Оперативно најсигурен

Друг начин да се сметате себеси за најдобра авиокомпанија во светот е да имате најголема оперативна сигурност. Министерството за транспорт на САД ги следи сите овие метрики, и според нив Јунајтед работи навреме доста често, но не толку често како Делта. Делта откажува помал процент од летовите од Јунајтед, а Јунајтед губи куфери со поголема стапка од повеќе авиокомпании, вклучително и неколку нискобуџетни авиокомпании.

Така, иако Јунајтед е генерално доверлив оператор, тие не се издвојуваат од својата конкуренција и честопати се победени од нив. Тешко е да се види како може да се тврди дека е најдобра авиокомпанија во светот врз оваа основа.

Други начини да се размислува за ова

Давањето смело тврдење како „најдобра авиокомпанија“ може да биде собирен крик и можеби прави добра аспирациона цел. Во реалноста, ниту една авиокомпанија не може да биде најдобра за секој човек. Ако живеете во Далас, нема шанси да го сметате Јунајтед за најдобра авиокомпанија бидејќи тие можат да ве однесат само на неколку места без престан. Но, ако се преселите во Сан Франциско или Хјустон, можеби ќе го сметате Јунајтед за најдобар.

Секој сака да биде дел од победнички тим. Ако ова тврдење го поттикне тимот на Јунајтед да оди над и подалеку, тогаш тоа е добар напор. Сепак, постои еднаков ризик дека клиентите ќе ја користат оваа изјава против Јунајтед кога работите ќе тргнат лошо. Ако Јунајтед го изгуби вашиот багаж, зарем не можете да видите твит на кој пишува „еве ја најдобрата авиокомпанија во светот сè уште ја бара мојата торба? Поради ова, очекувам дека Јунајтед нема често да го повторува ова тврдење и ќе се обиде да се дистанцира од тоа. Сепак, ја поздравувам смелоста.