United Airlines нарачува Боинг за 100 Dreamliners

Јунајтед ерлајнс купува 100 Боинг 787 Dreamliners со опција за купување на уште 100 нови авиони кои ќе летаат на најдолгите маршрути и ќе ги заменат помалку економичните, стари повеќедецениски авиони.

Масивната нарачка е голем поттик за Боинг од еден од неговите најголеми клиенти и доаѓа како што има Јунајтед се врати на профитабилноста по падот на патувањата на пандемијата. Превозникот неодамна додаде повеќе меѓународни летови благодарение на враќањето на побарувачката.

поврзани вести за инвестирање

Јунајтед соопшти дека нивната нарачка е најголемата продажба на широко тело на американски превозник.

Околу 100 од Dreamliners во нарачката ќе ги заменат Боинг 767 и некои од неговите Боинг 777. Целата широка флота на Јунајтед со седиште во Чикаго е составена од авиони на Боинг. Дримлајнерите се очекува да бидат испорачани меѓу 2024 и 2032 година, соопшти Јунајтед.

Извршниот директор на Јунајтед, Скот Кирби, рече дека е полесно да се купат повеќе Боинг 787 во однос на конкурентниот А350 широко тело на конкурентниот Ербас.

„Во овој свет каде што се обидуваме да привлечеме 2,500 пилоти годишно и да ја зголемиме авиокомпанијата, воведувањето на нов тип на флота драматично го забавува тоа“, рече тој на повикот со новинарите. „И вистината е дека 787 е подобра замена за [767] затоа што е помал“.

Јунајтед имаше 63 Дримлајнери во својата флота до крајот на минатата година, според безбедносното досие, и треба да достигне речиси 70 пред 2023 година. Како и другите превозници, Јунајтед остана без нови авиони со месеци кога производните недостатоци го принудија Боинг да паузирајте ги испораките до изминатото лето.

Недостигот на авиони поради проблеми со синџирот на снабдување и недостаток на работна сила придонесе за тоа повисоки авионски билети оваа година.

Јунајтед првпат ја претстави наредбата за пилотите оваа есен, според луѓе запознаени со ова прашање.

Во поднесувањето хартии од вредност рано во вторникот, авиокомпанијата ги процени своите приспособени капитални расходи на околу 9 милијарди долари следната година и 11 милијарди долари во 2024 година по наредбата. Извршителите не кажаа точно како авиокомпанијата ќе плати за авионите.

„Ќе го имаме луксузот да го користиме нашиот сопствен готовински тек за да платиме за овие авиони или да ги финансираме до степен до кој сметаме дека финансирањето на капиталот е привлечно“, рече финансискиот директор на Јунајтед, Гери Ладерман на повикот за медиумите.

Превозникот, исто така, купува 56 дополнителни авиони Боинг 737 Макс со тесно тело и можности за вежбање за уште 44, што ја зголемува нарачката за близу 300 нови авиони Боинг и Ербас со единечна патека, произведени од Јунајтед. минатата година.