United Airlines ги засилува летовите за враќање на европските патувања

Јунајтед ерлајнс вели дека побарувачката за трансатлантско патување се зголемува, и покрај повисоките цени на горивото и војната во Украина.

Авиокомпанијата планира да лета 25% повеќе преку Атлантикот оваа шпицна пролетна и летна сезона на патување во споредба со 2019 година, вклучително и нови дестинации беше претставен минатата есен како Берген, Норвешка; Аман, Јордан; и португалски Азори. Јунајтед додава нови линии и фреквенции, вклучително и услуги за Лондон, Цирих, Минхен, Милано и Ница.

Посилната побарувачка „беше нешто што го очекувавме и тоа е нешто што ги гледаме резултатите“, рече Патрик Квејл, постар потпретседател на Јунајтед за меѓународна мрежа и сојузи, на разговор со новинарите во понеделникот.

Јунајтед го засилува својот распоред бидејќи авиокомпанијата се соочува со неколку предизвици: подолг од очекуваниот процес да продолжи со летање на 52 Прат и Витни- Власта Боинг 777-ми по ан откажување на моторот минатата година, доцнење на испораката на новите Boeing Dreamliners, руската инвазија на Украина и пораст на трошоците.

„Не видовме никаква мекост во однос на побарувачката“, рече Квејл за најисточноевропските дестинации на превозникот, како што се Германија или Хрватска. Но, додаде тој, може да има одредено влијание врз побарувачката за поврзување со градовите подалеку на исток во земји како Полска и Романија кои ги опслужува партнерот на Јунајтед Луфтханза.

Квејл, исто така, рече дека Јунајтед има „силна“ побарувачка за поскапи производи како што се неговата деловна класа Polaris и неговата премиум економска класа за трансатлантска. Тој исто така рече дека се враќаат деловните патувања преку Атлантикот.

Приземјените 777 се на пат да се вратат во средината на мај, а авиокомпанијата не планира да го зголеми капацитетот надвор од сегашниот распоред доколку се вратат порано. Сепак, Квејл рече дека авионите може да се користат за карго летови, кои биле светла точка за време на пандемијата.