„Непродажниот“ Кајл Буш, RCR имаат многу спонзори додека NASCAR Daytona 500 ја започнува новата сезона

Кога возачот на НАСКАР оди на слободниот пазар, тие често мораат не само да покажат што можат да прават на патеката, туку и вредноста што можат да му ја донесат на тимот кога станува збор за спонзорството. Повеќето возачи на слободниот пазар во 2022 година можеа да го направат тоа. Меѓутоа, Кајл Буш ја подигна таа премиса на сосема ново ниво.

Буш беше веројатно најголемиот возач на слободниот пазар минатата сезона. Сепак, не започна така. Кога започна 2022 година, веста дека Буш е во последната година на договорот со Џо Гибс Рејсинг не изгледаше како голема работа. На крајот на краиштата, Буш беше во тимот од 2008 година, постигнувајќи 56 од неговите 60 победи во кариерата во серијата Куп, заедно со две титули возачи. И покрај тоа веста кон крајот на 2021 година дека М&М, кој беше во спортот 32 години и со JGR поголем дел од тоа време ќе замине на крајот на 2022 година, се чинеше дека тимот ќе стори сé што е потребно за да го задржи својот најпобеднички возач. Навистина, се чинеше дека продолжувањето на договорот беше речиси дадено.

Но, во август минатата година, по речиси цела сезона на тишина од тимот, и Буш кој се заситуваше со прашања за договор секоја недела, беше откриено дека Буш и тимот всушност ќе бидат разделба на крајот на 2022 година.

Одеднаш, Кајл Буш требаше да најде дом. Но, тоа не траеше долго.

Во септември Ричард Чајлдрес Рејсинг го претстави Буш како возач на нивниот Шевролет број 8 почнувајќи од оваа сезона. Потпишувањето на веројатно еден од најпрепознатливите возачи на НАСКАР дојде со донекаде ризик; особено ако се земе предвид дека долгогодишниот спонзор на Буш го напушта спортот. Тоа беше нешто повеќе коцкање со оглед на спонзорскиот пејзаж во изминатите неколку години.

Тори Галида е претседател на РЦР. Тој помина повеќе од 20 години во автомобилската и мотоспорт индустријата пред да биде именуван за КОО во тимот во 2011 година. Тој стана првиот претседател на тимот, освен основачот Ричард Чајлдрес, во 2014 година.

„Во текот на последните пет или шест години спонзорството беше релативно предизвикувачко и навистина веројатно подолго од тоа, веројатно последните 10, 10 или 12 години спонзорството беше предизвикувачко опкружување“, рече тој. „Работев со голем број возачи од висок профил, вклучувајќи ги Кевин Харвик и Клинт Бауер и Остин Дилон. И тогаш нашиот најнов беше Тајлер Редик, кој беше дебитант. Се обидувате да добиете колку што можете повеќе и во последниве години, како што реков, тоа е предизвик“.

Наоѓањето спонзорство за Кајл Буш може да претставува предизвик за секој тим со оглед не само на спонзорскиот пејзаж во последните неколку години, туку и на репутацијата на Буш. Буш никогаш не се плашел да го каже своето мислење и да ја преземе улогата на негативец. Тој стана поларизирачка фигура со обожавателите кои или сакаат хм или не. И на Кајл Буш критичарите рекоа дека дрскиот возач бил „непродажлив“ и рече дека секој тим со кој потпишал ќе има тешко време да најде спонзори за него.

За Ричард Чајлдрес Рејсинг иако тоа не беше проблем. Многу од спонзорите на бр. 8 останаа на оваа сезона, вклучувајќи ги Cheddar's Scratch Kitchen, Alsco, Lenovo и BetMGM, иако Галида призна дека за некои тоа било малку убедливо.

ПОВЕЕ ОД ФОРБИНаскар: Кајл Буш Преселбата во RCR е загуба на Тојота, добивка на ШевролетBy Грег Енгл

„Со некои од нив, тоа беше навистина лесен процес“, рече тој. „Знаете, тие веднаш почувствуваа дека Кајл ќе биде одличен портпарол за брендот. Со неколку други, беше потребно малку повеќе време и малку поубедливо, но како што реков, за среќа, успеавме да ги убедиме сите дека инвестицијата во RCR и Кајл Буш ќе биде добра работа“.

Тој лесен процес без сомнение беше потпомогнат од самиот Кајл Буш.

Кога Буш го направи својот последен потег, од Хендрик Моторспортс до JGR, тој беше 23-годишен со само три години искуство на ниво на Купот НАСКАР. Меѓутоа, за време на неговите години во JGR, Буш созреваше и ја зголеми деловната страна на неговата биографија. Тој основаше свој тим додавајќи спонзори за своите возачи и создаде свој енергетски пијалок што го продава. Сето тоа значеше дека кога овој пат излезе на отворениот пазар, имаше многу да понуди.

Буш рече дека кога ги разгледувал потенцијалните тимови, голем дел од процесот биле луѓето кои го сочинуваат тој тим, од конкуренцијата до спонзорската страна.

„Очигледно беше огромен прашалник за сето тоа за почеток“, рече Буш. „Кога ќе ги погледнете овие места и можностите што беа претставени пред вас, имаше многу добри приказни за тоа, и тоа беше навистина многу тешка одлука.

„Но, мислам дека тоа се сведуваше на повеќе од спонзорската страна на тоа беше очигледно луѓето и начинот на кој тие се занимаваат со бизнисот и начинот на кој го прават бизнисот и слични работи“.

Буш рече дека на крајот RCR ги проверил сите кутии.

„Едноставно навистина уживав во тимот на Тори со Џен Вајт (RCR VP за маркетинг и комуникации)“, рече тој. „И сите момци што се таму прават толку добра работа да ги добијат спонзорите, но исто така и да ги задржат и да ги исполнат работите што ја прават програмата успешна“.

ПОВЕЕ ОД ФОРБИПоследните делови од сложувалката RCR паѓаат на место за Кајл Буш на НаскарBy Грег Енгл

Буш го имаше своето деби со тимот на егзибициската трка без поени Клеш во Меморијалниот Колосеум ЛА каде што заврши трет зад неговиот нов тимски колега Остин Дилон. Кога ќе го направи своето прво појавување во трката за плаќање поени оваа недела, на отворањето на сезоната Daytona 500, неговото спонзорство ќе дојде од 3CHI, компанија која спроведува истражување на канабиноиди и нуди производи за широка потрошувачка базирани на коноп. Тие беа нови во спортот во 2022 година и се меѓу спонзорите кои ќе го продолжат тој однос со тимот и Кајл Буш.

Има отворен попис на автомобилот бр. 8 за 2023 година, но не многу. И пополнувањето на тие отворени простори не треба да биде проблем; Додадена е една компанија Нетспенд, а разговорите за другите започнаа кога беше потпишан Буш.

„Имавме голем интерес“, рече Галида. „Не го потпишавме Кајл до септември, така што огромното мнозинство од нашето време, во првите неколку месеци, навистина се погриживме да ги имаме сите наши сегашни спонзори, а во исто време се обидувавме да ангажираме нови потенцијални клиенти и потпишете нови партнери“.

Од страна на возачот, Буш на маса го носи својот 15-годишен раст во JGR. Тој дозна дека личните односи што ги развил со спонзорите ги задржале многу од нив во текот на целиот негов мандат во JGR. Тој навистина признава дека неговата репутација можеби го продолжила.

„Сега кога сето тоа е ново, знаете, луѓето понекогаш се малку скептични“, рече Буш. „И дел од тоа беше малку, не би рекол предизвик, но дел од тоа дефинитивно беше кажано кога ми се додворуваше РЦР. Беше како „па, еј, треба да те однесеме пред овие партнери, тие сакаат да те запознаат и да те видат и сето тоа“. И јас сум како, 'да, ќе одам, ајде да го направиме тоа'. Знаете, јас всушност уживав во тој дел и сакав да се ставам на располагање за да ја изградам таа хемија и тој однос со луѓето“.

Галида признава дека иако привлекувањето нови спонзори е полесно, сепак има некои предизвици, иако не поради нивниот нов возач.

„Би рекол дека пазарот во моментов е во ред, не е одличен“, рече Галида. „Мислам дека имаме корист од фактот дека генерално, спортот имаше навистина добра година минатата година. РЦР имаше многу добра година. Видовме зголемување на гледаноста на ТВ, видовме добра публика на повеќето патеки. Така, мислам дека сите имаме корист од тоа“.

ПОВЕЕ ОД ФОРБИКајл Буш ги одржуваше вработените позитивни додека неговиот тим Наскар се соочи со неизвесна иднинаBy Грег Енгл

Едно нешто што ќе биде придобивка за тимот е неговиот нов возач. Тркач кој научил дека не само што треба да настапува на патеката, туку и надвор од болидот.

„Не треба да изненадува тоа што огромниот талент за возење на Кајл Буш е усогласен со огромна деловна остроумност“, рече Дерил Волф, извршен потпретседател на НАСКАР и главен директор за приходи. „Тој го докажа тоа низ годините како возач, сопственик на тим и сопственик на бизнис. Со оглед на тоа што спонзорите се витален дел од спортот, стручноста и знаењето на Кајл за потребите на спонзорите ќе бидат одлично дополнување на првокласниот тим за развој на бизнисот на RCR“.

Кога ќе го спушти визирот на кацигата, а зеленото знаме за Daytona 500 ќе падне во недела, вонсезоната ќе заврши. Додека Кајл Буш ги започнува своите 19 години^th година на полно работно време во сезоната на Купот на НАСКАР, тоа ќе биде со нов тим и еден од неговите најпрометни вонсезонски периоди некогаш ќе заврши и тој конечно ќе го направи она што го прави најдобро: едноставно да се трка.

„Тоа беше напорна вонсезона, тоа е сигурно“, рече тој. „Не би рекол дека е предизвик. Беше само зафатено, многу се случуваа. За моја среќа, тука сум 15, 18 години; Имам искуство и сум ветеран што можам да ја направам таа транзиција многу полесна.

„Се чувствувам како кога првпат ја направив таа транзиција во 2007-8 година за да одам во Џо Гибс Рејсинг, бев млад и премногу нов и навистина не направив многу ништо сам. со тоа. Сега се чувствувам како да имам глас и имам збор и можам да влезам и можам да се обидам да зборувам за нештата, без разлика дали тоа е страната на спонзорството, маркетингот, дали е конкуренцијата и знаете, јас и Остин работиме заедно. Значи, беше навистина добро. Но, како што рековте, кога зеленото знаме за Daytona 500 ќе падне, веројатно ќе здивнам“.

ПОВЕЕ ОД ФОРБИКајл Буш се враќа во серијата Xfinity на НАСКАР за пет трки оваа сезонаBy Грег Енгл