USS Ford Shakedown Cruise ќе ги размрда морнарицата, Русија и НАТО

По пет години на работа, суперносачот УСС Eraералд Р. Форд (CVN-78) конечно се распоредува. Морнарицата, освежувачки отворена за претстојното распоредување, спроведе неколку брифинзи пред нејзиниот „најголем и најлош“ носач да го напушти пристаништето во наредните денови. Но, водачите на морнарицата, веројатно ги одразуваат и двете внатрешна загриженост за новиот превозник како и пошироката геополитичка ситуација, исто така се многу затворени, нудејќи неколку конкретни детали за првото продолжено патување на превозникот далеку од неговиот дом во Норфолк, Вирџинија.

Додека морнарицата понуди малку за претстојното патување на бродот низ европските води - прв чекор во повторното изработка на USS Форд деловен случај во распаѓање— Морнарицата, исто така, одби да одговори на прашања „надвор од опсегот на претстојното распоредување“.

Оперативната воздржаност на морнарицата и евидентната неспособност да направи похрабра наратив може да биде безбедна стратегија за односи со јавноста, но таквите рамни јавни пораки не успеваат ниту да го зајакнат поширокиот имиџ на морнарицата или да го детализираат тоа како најскапиот американски поморски брод треба да тргне од двор- врзан нула за херој од голема флота.

Капетан Пол Ланзилота, УСС Фордовата вОмандер, на брифингот на пристаништето, се потруди да изгради чувство на возбуда, велејќи дека бродот имал намера „да го искористи целиот Атлантик како наша игралиште“. Тој призна дека распоредувањето ќе трае со месеци и дека бродот ќе оствари барем едно пристаниште некаде во Европа. Но, тоа се однесуваше до оперативните детали.

Претходно, донекаде спорниот брифинг во позадина од Америка 2^nd Раководството на флотата ја нагласи колаборативната природа на распоредувањето, велејќи дека УСС Форд На првата патрола ќе и се придружи „персонал од девет нации, 17 бродови, една подморница и 60 авиони на американската морнарица“. Канада, Данска, Финска, Франција, Германија, Холандија, Шпанија и Шведска ќе се приклучат на Ford додека плови низ бурните мориња покрај Европа, работејќи преку тешката задача да се интегрира со единиците и бродовите на НАТО од потенцијалните партнери на НАТО. Но, големата листа на учесници, исто така, поставува неколку клучни членки на НАТО за разочарување поради исклучувањето.

Голем сигнал за Владимир Путин

Влијанието на распоредувањето врз европската политика остана неразговарано. Но со најавата на УСС Форд распоредувањето прекина во пресрет на очекуваната илегална анексија на територијата на Украина од страна на Русија, водачите на морнарицата, кога беа притиснати за природата на почетното „распоредување со задржување на услугата“ на бродот, го наведоа првото меѓународно крстарење со УСС Претпријатие (CVN-65) како потенцијален шаблон, нешто што сигурно ќе направи руските импулси да чукаат малку побрзо.

Во текот на на претпријатието почетна Распоредување во Европа во 1962 година, новиот превозник тесно соработуваше со европските партнери, спроведувајќи низа стандардни операции на превозникот. Додека носачот спроведуваше низа традиционални активности на носачот, примарниот фокус на носачот беше да работи преку симулирани нуклеарни удари со долг дострел против одбранети цели.

Враќање во Америка на 11 октомври, УСС Претпријатие се вратил на море само осум дена подоцна, служејќи како борбен учесник во кубанската ракетна криза - и една од најсериозните конфронтации во Студената војна.

Додека Форд Капетанот беше разумен за европското распоредување, опишувајќи го како „само уште еден чекор на патот кон доведување на овој брод до борбена готовност“, УСС Ford работи во тиндербокс и, според морнарицата, сите USS Форд Системите се подготвени за „неограничена употреба“ доколку режимот на Владимир Путин што се распаѓа се обиде да провокација „последен здив“.

Голема победа за Николас Гертин?

Додека морнарицата ги уверуваше новинарите дека УСС Ford повеќе не беше научен експеримент, постојат знаци дека морнарицата сè уште се бори да го разбере превозникот од 13.4 милијарди долари.

УСС Ford плови со секој тип на авион од кој се очекува нормално да оперира од бродот (Авиони за напад, авиони за управување со битки, авиони за логистичка поддршка и хеликоптери), но бродот очигледно не може да се распореди со „целосно воздушно крило“, всушност, воздушното крило големината се чинеше дека е во флукс. Само неколку дена пред USS Ford да го напушти пристаништето, 2^nd Командант на флота Вицеадмирал Даниел Двајер очигледно „сè уште ги одредуваше бројките“, велејќи дека „тоа ќе биде прилично целосно воздушно крило, но не и целосно воздушно крило“.

Намаленото воздушно крило сугерира дека УСС Ford се спротивставува на ограничувањата за лежење. Минатата година, на Канцеларија на директорот, оперативен тест и евалуација (DOT&E) предупреди дека Форд „Капацитетот за качување е за 4,660, или 1,100 помалку од носачите од класата Нимиц“ и дека „капацитетот за качување за офицери и пријавени ќе биде надминат со одредена варијабилност во проценките во зависност од конкретното испитувано сценарио“.

Со оглед на тоа дека УСС Ford е подготвено да се распореди со околу 4,700 луѓе, изгледите дека воздушното крило во основа се укинува за да собере дополнителен персонал, ВИП личности и изведувачи е нешто што не може да се намали. Сепак, ќе биде прашање за Николас Гертин, директор на DOT&E и сегашен кандидат да служи како помошник секретар на морнарицата за истражување, развој и стекнување. Штом ќе дојде во канцеларијата на SECNAV, тој веројатно ќе има сопствен интерес да одговори на тоа прашање, бидејќи се обидува да разбере како морнарицата направила во решавањето на претходните предупредувања DOT&E за USS Форд оперативни способности и отстапувања за тестирање.

Голема загуба за Велика Британија и Норвешка?

Големата парада на учесниците на НАТО беше уште поинтересна од оние партнери кои беа изоставени од крстарењето со шејкдаун. Со оглед на новонастанатата важност на Северниот Атлантик и Арктикот, необјаснетиот неуспех да се вклучат Норвешка и ОК како учесници во УСС Форд првото крстарење може да го раздрма НАТО.

Со оглед на тоа ХМС Кралицата Елизабета, еден од двата нови носачи на авиони во ОК, е моментално на сидро во Њујорк, неуспехот да се вклучи ОК во УСС Форд Се чини дека првото крстарење е речиси намерно отфрлање. Но, повторно, имајќи предвид дека новите носачи на ОК со години удираат многу над нивната тежина, американската морнарица можеби е претпазлива да не направи премногу засрамувачки споредби помеѓу двата типа на рамни површини.

ХМС Кралицата Елизабета е особено болен контраст за новиот американски превозник. Пуштен во употреба во 2017 година, истата година како и USS Ford, искусниот мал носач на Обединетото Кралство изврши повеќемесечни распоредувања, вклучително и патување низ Персискиот Залив, Индискиот Океан, Јужното Кинеско Море и Западниот Пацифик. Носачот на Обединетото Кралство, исто така, управува со сосема нови F-35 Lightning II, кои USS Ford моментално не може да биде домаќин (F-35C може да работат од следната Америка Ford-класен носач, УСС Џон Кенеди (CVN 79)).

Норвешка, клучен партнер на НАТО кој има, како балтичките народи, претрпе необјасниви - и веројатно поттикнати од Русија - неуспеси на критична инфраструктура на морското дно, е и упадлив неучесник во Форд свечености. Министерството за одбрана секако се чини дека напорно се обидува да изгради интерес, испраќајќи Секретарот на морнарицата Карлос Дел Торо испушти да го покаже бродот на А висока моќна норвешка делегација минатата недела, но, очигледно безуспешно. Малата поморска сила на Норвешка можеби едноставно е премногу зафатена со набљудување на руската северна флота за да придружува новороден носач околу Свалбард.

УСС Ford можеби не е подготвен за бурните и спорни води во северните географски широчини. Но, нема потреба да се брза. Атлантикот е добро игралиште, каде што Форд, се надевам дека ќе биде добро и - за разлика од стариот USS Претпријатие- нема да биде потребно да се оди „пети до пети“ со Русите.