Веста за пратката следи по соопштението на компанијата на 17 ноември на саемот за автомобили во Лос Анџелес, каде VinFast соопшти дека добил нарачка од Autonomy, најголемата претплата на електрични возила во земјата, за повеќе од 2,500 возила VF 8 и VF 9.
Се обидува да ја пополни празнината Основан во 2017 година, VinFast е дел од конгломератот VinGroup, основан од Pham Nhat Vuong, првиот виетнамски милијардер.
„VinGroup има многу ресурси и тие ги инвестираат тие ресурси за да влезат на американскиот и европскиот пазар“, рече Тунг Бу јас, професор по менаџмент на информатичка технологија на Универзитетот на Хаваи на Бизнис колеџот Шидлер во Маноа.
Буи рече дека е премногу рано да се каже како ќе помине VinFast во САД, „но тие ја следеа маркетинг стратегијата на Hyundai кога влезе на американскиот пазар во 1986 година:
„Во моментов има празнина за достапни луксузни ЕВ и VinFast се обидува да ја пополни оваа празнина со влезна точка од 45,000 долари“, рече тој. „Тие имаат и агресивна гарантна услуга: 10 години или 200,000 што и да е прво. Ова е силен сигнал за квалитет“.
Буи рече дека тајмингот на компанијата е добар, бидејќи технологиите за батерии стануваат подобри и поевтини.
„На домашниот пазар, VinFast нуди линија на електрични мотоцикли(и)“, рече тој. „Виетнам сè уште се опоравува од „Ковид“, економијата убаво се врати на целосно производство и тие имаат корист од трговската војна меѓу САД и Кина, при што многу фабрики се преселуваат од Кина или се развиваат во Виетнам“.
Економското закрепнување на Виетнам се забрза во текот на последните шест месеци поради еластичното производство и робусното враќање во услугите, според Светска банка студија.
Во извештајот се вели дека закрепнувањето се соочува со такви ризици како забавување на растот или стагфлација на главните извозни пазари, дополнителни шокови на цените на суровините, континуирано нарушување на глобалните синџири на снабдување или појава на нови варијанти на СОВИД-19.
„Расте глобално присуство“ VinFast во јули соопшти дека добил стимулативен пакет од 1.2 милијарди долари од државата Северна Каролина за нејзината фабрика за производство на електрични возила во Triangle Innovation Point во округот Чатам.
Објектот ќе се простира на 2,000 хектари, со делови за производство и монтажа на електрични автомобили и автобуси, како и помошни индустрии за добавувачи. Фабриката е дизајнирана да достигне капацитет од 150,000 возила годишно.
VinFast исто така работи со инвестициски банки и главниот финансиски директор Дејвид Менсфилд рече дека компанијата сака да ја спроведе својата првична јавна понуда во САД некаде во 2023 година, според Блумберг , што ќе го направи VinFast една од првите виетнамски компании што ќе се тргува на американскиот пазар.
VinFast ќе мора да работи напорно за да најде место на преполниот пазар на електрични возила.
Иван Смол, вонреден професор по антропологија и меѓународни студии на Државниот универзитет во Централна Конектикат, минатата година напиша дека многу автомобилски компании „од Peugeot до Isuzu влегоа и последователно излегоа од американскиот пазар на автомобили“, а на стартапите им е уште потешко.
„Инвестицијата на VinFast на американскиот пазар ја покажува посветеноста на компанијата да успее со зголемување на глобалното присуство“, рече Смол во написот објавен од Институтот ISEAS–Јусоф Исак , истражувачка институција под делокругот на Министерството за образование во Сингапур.
„Со фокусирање на продажбата на електрични возила во Америка, VinFast гледа можност да скокне на пазарот во транзиција каде што лидерите во индустријата веќе не се нужно воспоставени производители на оригинална опрема“, додаде тој.
Привлекување на помлади купувачи Смол рече дека Винфаст гледа конкуренција со компании како Тесла (TSLA Добијте бесплатен извештај како и многу други, како што е Амазон (AMZN Добијте бесплатен извештај поддржан Ривијан (РИВН Добијте бесплатен извештај ,, „Тоа се банкарски што можат да привлечат нови клиенти врз основа на експериментални иновации и конкурентни ценовни поени“.
„Новите технологии често привлекуваат помлади купувачи кои се подготвени да пробаат брендови кои сè уште не се воспоставени“, додаде тој.
Смол рече дека „наместо да се фокусира на пристапот до соседната Кина, најголемиот светски пазар на автомобили, Vingroup се сврте кон вториот по големина, но сепак „оригинален, глобален пазар на автомобили – САД, за да воспостави меѓународно признавање на брендот“.
Тој наведе неколку веројатни причини за оваа стратегија, вклучително и тековните политички тензии Виетнам-Кина, „историските компликации за странските автомобилски компании зависни од кинеските партнери во заедничко вложување и чувствителноста на кинеската влада кон конкуренцијата на зелените возила, клучен сектор за индустриски развој што доби стратешка поддршка од Пекинг“.
Пазарот на автомобили во Виетнам сега е меѓу најбрзо растечките во Југоисточна Азија, според Мин-Нгок Нгуен, истражувач кој пишува за Statista .
„Иако сè уште се гледа како на голем билет, автомобилите сè повеќе ги преполнуваат улиците на виетнамските градови, појавувајќи се како еден од главните начини на транспорт заедно со мотоциклите за многу урбани жители“, напиша таа во јануари.
„Вкупно 332,963 автомобили беа продадени на виетнамскиот пазар во првите 10 месеци од оваа година, што е зголемување од 52% на годишно ниво, според Здружението на виетнамски производители на автомобили.
Продажбата на домашно собрани автомобили се зголеми за 52% на 190,009 единици, додека онаа на увезените се зголеми за 53% на годишно ниво на 142,954.