Дис го наследи Оливер Блуме, шефот на Порше, која е готовинска крава на фирмата со седиште во Волфсбург, Германија.
Производителот на автомобили штотуку ја потврди својата намера да му даде независност на Порше преку иницијална јавна понуда.
Оваа ИПО ќе се одржи во Франкфурт на крајот на септември или почетокот на октомври, велат од компанијата.
Фолксваген ги потсетува инвеститорите дека трансакцијата е. „предмет на понатамошен развој на пазарот на капитал“. Не објаснува.
„Управниот и Надзорниот одбор имаат за цел ИПО“, се вели во соопштението на Volkswagen што може да го најдете овде .
Преферираните акции ќе бидат понудени и на малопродажните инвеститори во земјите во Европа, обид да се искористи лојалната база на фанови на Porsche.
Фолксваген, исто така, одобри удел од 25% плус една акција во обичните акции на Порше АГ што треба да се продаде на Порше СЕ. Тоа ќе им даде на контролните семејства Порше и Пич блокирачки малцински имот и ќе го засили нивниот притисок за построг поводник на производителот на автомобили.
„Во случај на успешна ИПО, Volkswagen AG ќе свика вонредно генерално собрание во декември 2022 година на кое ќе им предложи на своите акционери посебна дивиденда во износ од 49% од вкупните бруто приходи од пласманот на приоритетните акции и од продажбата на обичните акции да бидат распределени на акционерите на почетокот на 2023 година“, соопшти компанијата.
Играње Catchup со Tesla Инвеститорите очекуваат проценка од 60 милијарди евра до 85 милијарди евра (59.4 милијарди долари до 84.1 милијарди долари). Но, некои експерти исто така истакнуваат дека вреднувањата на другите европски луксузни предводници, како што е Ферари (Тркач и Астон Мартин (АМГДФ , многу се намалија.
Пазарната капитализација на Ферари моментално е 35 милијарди долари. Но, Порше произведува повеќе автомобили од Ферари, што повеќе игра на недостиг и ексклузивност.
Ако ИПО беше проценет на 85 милијарди евра, тоа ќе беше најголемата ИПО во Германија и најголема во Европа од 1999 година Ројтерс.
Нетрпеливоста на Volskwagen да го спроведе ИПО на Porsche, исто така, ја одразува трката на двете марки да стигнат до Tesla (TSLA на пазарот за електрични возила.
VW се надева дека оваа трансакција ќе и донесе дополнителни средства за да ги забрза напорите да понуди повеќе електрични модели и да развие сопствен софтвер.
Германскиот производител сака да посвети 89 милијарди евра (88.1 милијарди долари) за развој на електрични возила во следните пет години. Другата амбиција е продажбата на електрични возила да претставува четвртина од вкупната продажба на групацијата почнувајќи од 2026 година.
Во моментов, групацијата продава многу помалку електрични возила од Tesla, број 1 во светот во секторот.
Фолксваген, исто така, се надева дека со отцепувањето, Порше ќе има послободна рака за поостра конкуренција со Тесла и другите производители на луксузни електрични возила како Луцид. (ЛЦИД ,
Во 2021 година, Porsche се продаде 301,915 возила , со 41,296 (помалку од 14%) се целосно електричниот Taycan. ЕВ продаде повеќе од иконата на спортски автомобил Порше 911 (38,464 единици). Производителот на автомобили сака 80% од неговата продажба да биде ЕВ до 2030 година.