Northvolt поддржан од Volkswagen ќе развива батерии на дрво за електрични возила

Нортволт ќе биде партнер со Стора Енсо да се развијат батерии кои вклучуваат компоненти произведени со користење на дрво добиено од шумите во нордискиот регион.

Договорот за заеднички развој меѓу фирмите ќе ги види тие да работат заедно на производство на батерија која содржи анода направена од нешто што се нарекува тврд јаглерод базиран на лигнин. Анодата е клучен дел од батеријата, заедно со катодата и електролитот.

Во соопштението од петокот, производителот на батерии за електрични возила Northvolt и Stora Enso - кој е специјализиран за пакување и производи од хартија, меѓу другото - го опишаа лигнинот како „полимер добиен од растително потекло, пронајден во клеточните ѕидови на растенијата на суво. Според компаниите, дрвјата се составени од 20% до 30% лигнин, кој функционира како врзивно средство.

„Целта е да се развие првата индустријализирана батерија во светот која има [] анода целосно добиена од европски суровини“, велат компаниите.

Срушувајќи ги плановите, Stora Enso ќе го снабдува Lignode, кој е негов аноден материјал базиран на лигнин. Нортволт ќе се фокусира на дизајнот на ќелиите, развојот на производствените процеси и зголемувањето на технологијата.

Компаниите рекоа дека Lignode ќе дојде од „одржливо управувани шуми“. Стора Енсо вели дека е „еден од најголемите сопственици на приватни шуми во светот“.

Јохана Хагелберг, извршен потпретседател за биоматеријали на Stora Enso, рече дека нејзиниот тврд јаглерод базиран на лигнин „ќе го обезбеди стратешкото европско снабдување со анодна суровина“ и ќе ги послужи „одржливите потреби за батерии за апликации од мобилност до стационарно складирање енергија“.

Обидот да се развијат материјали за батерии од низа извори доаѓа во време кога големите европски економии поставуваат планови да се оддалечат од возилата базирани на патишта кои користат дизел и бензин.

Обединетото Кралство сака да ја запре продажбата на нови автомобили и комбиња со дизел и бензин до 2030 година. Од 2035 година ќе бара сите нови автомобили и комбиња да имаат нулта емисија на издувни гасови. Европската унија - која ОК ја напушти на 31 јануари 2020 година - се стреми кон слични цели.

Како што се зголемува бројот на електрични возила на нашите патишта, снабдувањето со батерии ќе стане сè поважно - и конкурентно - запчаник во автомобилскиот сектор.

Претходно оваа година, извршниот директор на Волво автомобили изјави за CNBC дека мислел дека е снабдувањето со батерија „Ќе биде една од работите што доаѓа во недоволна понуда во годините што доаѓаат“.

Нортволт со седиште во Шведска неодамна соопшти дека нејзината прва гигафабрика, Нортволт Ет, започнала комерцијални испораки до европските клиенти. Фирмата вели дека има договори во износ од над 55 милијарди долари од бизниси како што се Volvo Cars, BMW, и Volkswagen.

Гигафабриките се објекти кои произведуваат батерии за електрични возила во голем обем. Тесла Извршниот директор Илон Маск е широко заслужен како измислен термин.

Нортволт неодамна најави зголемување на финансирањето од 1.1 милијарди долари, со низа инвеститори - вклучувајќи ги Volkswagen и Goldman Sachs Asset Management - кои учествуваат во зголемувањето на капиталот.

Според Меѓународната агенција за енергија, продажбата на електрични возила достигна 6.6 милиони во 2021 година. Во првиот квартал од 2022 година, продажбата на ЕВ достигна 2 милиони, што е 75% зголемување во споредба со првите три месеци од 2021 година.