VW вели дека е прерано да се коментира за извештајот дека електричните автомобили го запалиле Atlantic Transporter

Фолксваген соопшти дека е премногу рано да се коментираат извештаите дека пожарот на нивниот чартер брод кој превезувал речиси 4,000 евтини возила во САД бил подметнат од електрични автомобили.

Во меѓувреме, инвестициската банка UBS рече дека ако целиот товар биде уништен, тоа би можело да намали околу 400 милиони евра (454.50 милиони долари) од профитот на VW.

Во извештајот на британскиот „Дејли мејл“ се цитираше капитенот на Фелисити Ес, Жоао Мендес Кабекас, кој во саботата рече дека литиум-јонските батерии во електричните автомобили на бродот се запалиле, а пожарот барала специјалистичка опрема за да се изгасне. Кабекас зборуваше во пристаништето Хортас во Азорите, откако беше спасен со членовите на екипажот од пламениот брод.

„Бродот гори од едниот до другиот крај. Сè е во пламен на околу пет метри над водената линија“, ја цитира Дејли Меил неговата изјава.

Но, причината за пожарот допрва треба да биде официјално потврдена.

VW одговори на прашањата по е-пошта со овој коментар.

„Во овој момент сите коментари за причината се шпекулативни и се разбира ќе бидат предмет на истрага откако бродот ќе биде безбеден“, соопшти VW.

Електричните автомобили се во вестите за ненадејно запалување, но досега нема доволно докази за да се покаже дека возилата на батерии се уникатно ранливи. Пожарите на автомобили се релативно вообичаени, но медиумите често ги истакнуваат пожарите на електричните автомобили.

Инвестициската банка УБС соопшти дека доколку сите возила на бродот бидат оштетени или уништени, со претпоставка просечна продажна цена од 100,000 евра (115,000 долари), тоа ќе доведе до загуба за првиот квартал за VW од околу 400 милиони евра.

Фелисити Ас носел 3,965 VW, Порше, Ауди, Бентли и Ламборџини.

„Извезените возила се производи со висока цена и висока маржа, затоа инцидентот може да има значајно финансиско влијание врз бројките во првиот квартал. Најлошиот случај, ако сите возила се оштетени или уништени, проценуваме загуба од околу 1 милиони евра, што го одразува високиот удел на луксузни возила на бродот“, велат од UBS.

„Сепак, во такво сценарио би очекувале финансиска компензација од осигурителна компанија. Дури и ако возилата можат да се вратат, пратката до клиентите би можела значително да се одложи, со мало негативно влијание врз бројките на Q1“, велат од UBS.

Во меѓувреме, доколку електричните автомобили на бродот беа причина за пожарот, тоа би имало големо негативно влијание врз иднината на транспортот на меѓуконтиненталниот извоз на електрични автомобили.

Како што електричните автомобили стануваат сеприсутни, се создадоа низа митови и недокажани ризици или недостатоци. Се вели дека спонтаните пожари се закана поради пожари на лаптоп, таблет или телефон и нивниот сличен дизајн. Екстремната клима може да ги вознемири батериите, вклучувајќи големи температурни промени и покачени нивоа на прашина и честички. Се вели дека потребата од високонапонски станици за брзо полнење е потенцијален ризик од пожар. Но, досега овие ризици се повеќе шпекулативни отколку докажани и потребни се повеќе податоци.