VW започнува со изградба на електрични возила во фабрика во САД: Производство точно на време

Тајмингот не може да биде многу подобар за Volkswagen да започне со изградба на електрични возила во својата фабрика во САД во Чатануга, Тен., исто како што поминаа САД нови барања за ЕВ кои треба да се произведуваат во Северна Америка, со цел да се добие соодветниот дел од федералниот даночен кредит до 7,500 американски долари за купување електрично возило.

„Возбудени сме што ID.2023 од моделот 4 година излегуваат од производствената линија“, рече во Чатануга. Хајн Шафер, виш потпретседател, маркетинг на производи и стратегија во Volkswagen of America Inc., Herndon, Va.

На вебинар организиран од Њујорк со седиште Меѓународна асоцијација за моторни печати, рече Шефер новото ИД на Фолксваген.4 електричното кросовер возило сега е „најбрзо продаваниот“ модел на марката во американската постава, со 30,000 резервации однапред.

Претходните верзии на Volkswagen ID.4 беа увезени на американскиот пазар од Европа. Преместувањето на производството на ЕВ во Чатануга беше дел од дополнителната инвестиција од 800 милиони долари во Американскиот пазар, соопшти VW.

Ќе следат повеќе EV модели, рече Шафер.

Веројатно, одлуките што доведоа до производство на електрични Volkswagen во Соединетите Американски Држави беа воведени пред неколку години, но за Volkswagen е одлична оптика да го претстави новиот, произведен во САД модел толку брзо по Закон за намалување на инфлацијата во САД стапи на сила на 16 август.

Најавата на VW за почетокот на производството во САД ќе биде една од многуте, бидејќи другите увозни марки прават се што можат за да ги забрзаат постојните планови за промена Производство на ЕВ до Северна Америка.

Влогот е голем. Во август, на Алијанса за автомобилски иновации, трговска групација за производители на автомобили, рече дека Законот за намалување на инфлацијата ќе го направи дисквалификува 70% од 72-те електрифицирани модели кои тогаш беа подобни за даночни олеснувања, вклучувајќи батерии, хибридни електрични возила и горивни ќелии.

Конгресот, исто така, донесе нови, постепено воведени барања за тоа каде производителите на автомобили ја снабдуваат содржината за EV батерии, како што е литиумот, со цел да се намали зависноста од Кина.

Според Алијансата за автомобилски иновации, во моментов на пазарот нема електрични возила што би се квалификувале да ги поминат новите ограничувања за содржината.

Шефер од Volkswagen рече дека сè уште има „правно одење напред-назад“ околу исполнувањето на идните правила за содржината на батериите на VW. Сепак, тој рече дека започнувањето на северноамериканското собрание е „чекор во вистинската насока“.