Профитот на BYD поддржан од Ворен Бафет се зголеми тројно во првото полувреме како бум во продажбата на ЕВ

Нето добивката во првите шест месеци од 2022 година на BYD, најголемиот светски производител на електрични возила, тројно се зголеми поради зголемената продажба, се вели во соопштението на компанијата на крајот на трговијата во Хонг Конг во понеделникот.

Нето добивката на производителот поддржан од Ворен Бафет се зголеми за 206% на 3.6 милијарди јуани или околу 530 милиони долари. Приходите скокнаа за 65.7% на 150.6 милијарди јуани.

BYD соопшти дека во јули продажбата на возила на возила во првите шест месеци од годината се зголемила за 315% на годишно ниво на 641,350 единици; што ги надмина испораките на Тесла од повеќе од 510,000 возила.

Акциите на BYD со кои се тргува во HK паднаа за 10.7% во изминатиот месец поради загриженоста за економскиот раст на Кина оваа година. Сепак, тие се зголемија за 1% во изминатите 12 месеци, во споредба со 21% нурне во реперниот индекс на Хонг Конг, Ханг Сенг. Нејзината пазарна вредност од 121 милијарди долари е поголема од GM и Ford заедно; Акциите на GM изгубија речиси една петтина од својата вредност во изминатата година, а на Ford добија 19%.

Конкурентноста на BYD делумно доаѓа од домашните набавки на основни компоненти, вклучувајќи батерии и избрани полупроводници, како и од почетокот на фокусот на електричните возила. Со седиште во јужниот град Шенжен, таа исто така избега од светот на заклучувањата поврзани со Ковид што му наштетија на ривалот Тесла посеверно во Шангај.

Во својот средногодишен извештај, компанијата забележа дека „кинеската макро економија се најде под притисок на намалување на побарувачката, шок од понудата и слабеење на очекувањата, што резултираше со ослабена доверба на потрошувачите, намален просперитет на () индустријата за недвижнини и недоволно остварени инвестиции .“

„Во услови на сложено внатрешно и надворешно опкружување, подготвеноста за потрошувачка на автомобили е недоволна“, велат од компанијата. „Така, развојот на кинеската автомобилска индустрија е сериозно компромитиран“. BYD, исто така, предупреди дека „недостигот на чипови и зголемената цена на суровините ги поттикнуваат предизвиците на автомобилската индустрија“.

Целокупниот бизнис на BYD е поразновиден од неговите ривали - тој исто така произведува компоненти за слушалки и фотоволтаици. Меѓу неговите клиенти се Dell, Apple, Xiaomi и Huawei. Беркшир Хатавеј на Ворен Бафет има 7.7% од акциите во BYD, кој беше рангиран на 579-то место на рангирањето на Форбс Глобал 2000 на најдобрите светски компании со јавно тргување претходно оваа година.

Претседателот на BYD, Ванг Чуанфу, поседува богатство вредно 24.3 милијарди долари на листата на милијардери во реално време на Форбс денес. Заменик-претседателот на BYD, Лу Ксијангјанг, братучед на Ванг, кој исто така ја води инвестициската компанија Youngy Investment Holding, вреди 19.1 милијарди долари, а директорот на BYD, Ксиа Зуокван, кој ја води инвестициската компанија Zhengyuan Capital, вреди 4.4 милијарди долари.

Погледнете поврзани објави:

Американските компании избегаа од кинеските санкции поради посетата на Пелоси: американско-кинески бизнис форум

Изгледите за раст Топ денешна вознемиреност меѓу американските бизниси: американско-кинески бизнис форум

Новата технологија носи нови можности: американско-кинески бизнис форум

Влијанието на пандемијата врз кинеската економија само краткорочно, вели американскиот амбасадор

@rflannerychina