Waymo започнува целосно автономно возење во Сан Франциско, проширувајќи ја зоната за роботакси во Аризона

Waymo, првата компанија за самоуправување што лансираше американска услуга за роботакси, рече дека се префрла на целосно автономно работење на возила во Сан Франциско и ја проширува услугата област каде што нејзината флота роботакси во Аризона работи во центарот на Феникс.

Единицата Alphabet Inc., која започна со тестирање на електрични теренци Jaguar I-PACE наполнети со камери, ласерски сензори, радари и компјутери во Сан Франциско во 2020 година, соопшти дека управува со некои од тие возила без резервен возач зад воланот. Засега, тие ќе ги превезуваат само вработените во Waymo, наместо да плаќаат клиенти. Круз, поддржан од Џенерал Моторс, почнува да нуди платени автономни возења на патниците во Сан Франциско, иако Waymo тврди дека е првата компанија која има услуги за роботакси на повеќе од една локација.

„Особено сме возбудени за оваа следна фаза од нашето патување бидејќи официјално ја носиме нашата технологија само за возачи во Сан Франциско - градот што многумина од нас во Waymo го нарекуваат дома“, рече ко-извршниот директор Текедра Мавакана во блог пост. „Научивме толку многу од нашите доверливи тестери во Сан Франциско во последните шест месеци, а да не ги спомнуваме безбројните лекции од нашите возачи во годините по лансирањето на нашата целосно автономна услуга во Источната долина на Феникс. И двете директно влијаеја на тоа како ја унапредуваме нашата услуга додека ги поздравуваме нашите први вработени возачи во СФ“.

Доаѓањето на услугите за автономно возење во густа, урбана средина како Сан Франциско е големо достигнување за технологијата која се покажа како посложена и предизвикувачка за да се усоврши отколку што се очекуваше пред неколку години, и покрај милијардите долари инвестиции и, во случајот на Waymo , повеќе од една деценија на истражување и развој. Заедно со Круз, единицата Zoox на Amazon исто така се подготвува да лансира услуга за роботско возење со седиште во Сан Франциско. Конкурентите, вклучително и Argo AI, поддржани од Ford и Volkswagen, и Motional, поддржани од Hyundai Motor и Aptiv, имаат планови за свои услуги за автономно возење во Мајами и Лас Вегас, соодветно.

Покрај својата програма за роботакси, Waymo почнува да распоредува автономни полу-камиони, првично во Тексас, и веќе беше редејќи клиенти и производители на камиони за она што некои аналитичари мислат дека може да биде привлечна работа поради зголемената побарувачка за товар и недостигот од возачи на камиони на долги релации.

Waymo започна со пробно возење со автономни мини комбиња во предградието на Феникс во 2017 година и воведе целосно автономни возења во 2020 година, ограничувајќи ја услугата област на заедниците во Источната долина, вклучувајќи ги Чендлер и Темпе. Компанијата планира да ја направи услугата достапна и во центарот на Феникс, иако исто како и во Сан Франциско, првично, само вработените во Waymo ќе се возат во тој дел од градот.

„Не се работи за потврдување на вашата технологија за одредени улици, туку за распоредување на сигурен Waymo Driver кој е подготвен да се справи со она што може да се случи на тој тип на улица каде било“, рече Дмитри Долгов, исто така ко-извршен директор на Waymo, во објавата. „Исто како што нашите учења од Источната долина на Феникс се префрлија во Сан Франциско, нашите учења од Сан Франциско веќе го информираат нашиот напредок во центарот на Феникс“.

Иако генерира приходи веќе неколку години, Waymo сè уште не ги откри тие информации или не кажа кога очекува да стане профитабилна.