Прашањата за снабдување се надеваме дека се краткорочни по природа. Подолг рок, извршен директор Пасквале Романо гледа многу поголема побарувачка за полнење ЕВ што се намалува.
Во вторник навечер, ChargePoint (тикер: CHPT) пријавени продажба од 81.6 милиони долари за првиот фискален квартал од 2023 година. Тоа беше повисоко од консензусниот повик од 75.7 милиони долари меѓу аналитичарите на Волстрит и го надмина опсегот од 72 до 77 милиони долари што раководството им кажа на инвеститорите да го очекуваат.
Но, бруто добивката достигна 12.1 милиони долари, додека Волстрит очекуваше 17.3 милиони долари. ChargePoint генерира 17.5 милиони долари бруто-добивка во својата четврти квартал од фискалната 2022 година, кој заврши во јануари.
Деловите, како што се полупроводниците, беа поскапи за купување и испорака. Тие исто така беа потешко да се добијат.
Пријавување на билтен
Дневникот на Барон
Утрински брифинг за тоа што треба да знаете за наредниот ден, вклучително и ексклузивни коментари од писатели на Барон и MarketWatch.
„Тешко е да се предвиди какви работи [делови] ќе добиеме, па затоа планираме работите да останат како што се“, вели Романо. Барон е. Тој вели дека компанијата го подобрува управувањето со промените во понудата во овој период или турбуленции „и кога ќе се подобри, ќе имаме корист“.
Акциите се намалени за 3.3% на 12.36 долари во пладневното тргување во средата, додека
S&P 500
Дау Џонс индустриски просек
се намалени за околу 1.3% и 1%, соодветно.
И покрај падот, Романо е оптимист за побарувачката. Компанијата проектира меѓу 450 и 500 милиони долари продажба во фискалната 2023 година. Средината, 475 милиони долари, имплицира речиси 100% раст во споредба со продажбата во фискалната 2022 година.
„Ние навистина немавме мека точка во нашите вертикали“, вели Романо. ChargePoint продава на комерцијални бизниси, флоти на возила и резиденцијални клиенти и во Северна Америка и во Европа.
Компанијата го заврши својот фискален прв квартал со околу 188,000 активирани порти за полнење, вклучувајќи 57,000 во Европа. На крајот на претходниот квартал имаше околу 174,000 пристаништа, вклучувајќи 51,000 во Европа.
Тој број ќе расте со зголемувањето на бројот на електрични возила на патиштата. „На секои 100 [електрични] автомобили ќе ви требаат некаде помеѓу 15 и 20 пристаништа“, вели Романо. „Зборуваме за наплата надвор од домот, без единечни семејни резиденции“.
САД имаат околу пет пристаништа за секои 100 ЕВ на патиштата во моментов, според Романо, кој забележува дека бројките се менуваат многу брзо. Инфраструктурата за електрични возила влегува, а повеќе електрични возила се продаваат
Тесла
(TSLA), како и многу други производители на автомобили.
Таквиот потенцијал е причината зошто на Волстрит сè уште им се допаѓа акциите на ChargePoint.
Севкупно, 68% од аналитичарите кои ја покриваат компанијата ги оценуваат акциите Купи, додека просечно целна цена е повеќе од 24 долари по акција - нешто помалку од двојно повеќе од неодамнешните нивоа.
И покрај нахаканизмот, акциите изгубија позиции во 2022 година. Доаѓајќи во тргувањето во средата, акциите на ChargePoint беа намалени за околу 33% од годината до денес и намалени за околу 65% од највисокото ниво во јуни 2021 година во 52-та недела од речиси 37 долари по акција.
Зголемените каматни стапки и инфлацијата го намалија ентузијазмот на инвеститорите за компаниите со висок раст кои сè уште не заработуваат пари. ChargePoint загуби 89.3 милиони долари во својот фискален прв квартал.
Пишете му на Ал Рут на [заштитена по е-пошта]