Она што Форд, пионер од 9 до 5 работни седмици, го учи за хибридната работа

По неколку неуспеси и одложувања поради пандемијата Ковид-19, Компанијата Форд Мотор конечно почна да ја пречекува својата платена работна сила назад во канцелариите претходно овој месец.

Тоа, исто така, дојде заедно со значителна промена во политиката на работното место од компанијата што помогна да се воспостави традиционалната петдневна и 40-часовна работна недела како норма: почетокот на нејзиниот нов хибриден работен модел каде што вработените кои не зависат од локацијата може да работат флексибилно помеѓу Локација на кампусот на Форд и далечински управувач.

Форд можеби имал причина да верува дека многу од неговите вработени ќе се обидат да се вратат во канцеларијата откако планот ќе започне. На Компанијата анкетираше 56,000 глобални вработени кои работеа од далечина во јуни 2020 година за нивните работни преференции по пандемијата и 95% рекоа дека сакаат мешавина од работа од далечина и работа во канцеларија, додека 5% рекоа дека сакаат да бидат на лице место.

Сепак, главниот директор на Форд за луѓе и искуство на вработените, Кирстен Робинсон, рече за време на виртуелниот настан на CNBC Work во средата дека раните резултати „беа малку изненадувачки“.

„Кога ги отворивме вратите на 4 април за нашите вработени за да им посакаме добредојде на работното место - оние што сакаа да дојдат - бројките што всушност се вратија на работа беа помали отколку што очекувавме“, рече Робинсон.

Иако компанијата е „многу рано во искуството“, според Робинсон, Форд сè уште гледа знаци меѓу оние што почнале да работат дека тие се способни „да направат високо колаборативна тимска бура на идеи и стратешка работа заедно“.

Еве некои од клучните работи што Форд ги забележа откако ги пречека работниците назад.

Со оглед на тоа што Форд има многу вработени кои имаат работни места што не дозволуваат далечинска или хибридна работа, Робинсон рече дека на компанијата и биле „навистина јасни дека природата на работата информира каде и како се извршува работата“.

„Нашите производствени погони, таа работа можете да ја вршите само во објектот и затоа нашиот фокус на тие локации е да се погрижиме работната средина да биде што е можно попогодна и поволна, и кои се некои од дополнителните алатки и удобности што можеме да ги обезбеди“, рече таа.

Тоа го натера Ford да направи напори да испита како може да ги подобри производствените капацитети, разгледувајќи начини за подобрување на благосостојбата на работниците, исхраната, па дури и природната светлина во просторот - „услови кои навистина можат да влијаат на вашето работно искуство“, рече Робинсон.

За работниците со знаење, Форд бара од одделенијата да се сретнат со нивните тимови и да создадат план околу тоа што треба да направат во период од 90 дена, поставувајќи прашања за клучните работни задачи и како и каде би биле најдобрите начини да се направи тоа работа.

„Го мериме чувството, го мериме искуството на вработените во текот на тие 90 дена, но се разбира, ќе можеме да го измериме резултатот и дали вработените се чувствуваат како да се со таа агенција и со тој избор, тие“ се продуктивни колку што треба да бидат“, рече Робинсон.

Робинсон рече дека Ford веќе обновил 33% од своите капацитети во југоисточен Мичиген за „да ги направи поповолни за соработка со хибридни работи“ и дека има патоказ да продолжи да го прави тоа во наредните години.

Форд претпоставува дека приближно 50% од неговите вработени ќе бидат во канцеларија секој даден ден, но Робинсон рече дека ќе ја тестира таа хипотеза појасно во текот на следните месеци.

Форд потврди мало намалување на работната сила во средата кога пријави заработка, нето загуба од 3.1 милијарди долари во првиот квартал, во голема мера се должи на загубата во вредноста на 12% од акциите во старт-ап EV Ривија автомобил. Како што се свртува кон електричните возила, 580 американски платени вработени и агенциски работници, главно од областа на инженерството, беа отпуштени како дел од планот за пресврт на Форд+.

Компанијата не планира да го намали бројот на капацитети што ги има, туку да ги направи просторите што е можно попогодни за хибридна работа, рече таа.

Со оглед на тоа што работниците сега се враќаат во канцеларијата, Форд внимателно следи како всушност се користат просторите.

„Имаме многу јасни податоци за сообраќајните шеми, деновите кои се најпопуларни и користиме сензори во многу од нашите капацитети за да измериме какви видови простори се користат и за каква цел“, рече Робинсон.

„Овде нема совршен одговор, освен што не мислам дека можеме да се вратиме на тоа како работевме пред пандемијата“, рече таа. „Навистина се надевам дека сите ќе го прифатиме ова како можност навистина да ја преиспитаме и да ја замислиме еволуцијата на работата и да експериментираме и навистина да инвестираме во разбирањето на повратните информации од вработените, чувствата на вработените и да го искористиме тоа за да продолжиме да го усовршуваме и преобликуваме како изгледа работата. ”