Што значи хибридна работа за урбана малопродажба

Улиците на градовите не се толку пусти како пред една или две години, но многумина сè уште носат воздух на празнина. Можеби има недостиг од удари со раменици при прошетки до работа, пауза за ручек без линии или возење во метро кое повеќе не имитира игра со сардини. Жителите можеби ги претпочитаат овие промени отколку градскиот живот, но град со помалку густи дневни жители е град помалку привлечен за малопродажба.

Placer.ai неодамна објави извештај во кој се анализира малопродажниот сообраќај во декември во четирите најголеми градови во САД. Њујорк падна за 4%, Лос Анџелес падна за 1%, а Чикаго и Хјустон рамномерно до 2019 година. Слично, JLL објави извештај за малопродажба на градот претходно овој месец во кој се цитирани податоци од Placer.ai од декември 2021 година, што укажува на вкупниот урбан малопродажен сообраќај низ земјата е намалена за повеќе од 15% од 2019 година. Ова намалување на сообраќајот, особено во канцелариските коридори, најверојатно се должи на новоусвоениот хибриден работен модел. Според Kastle Systems, повторното влегување во канцеларија беше помалку од 28% од средината на јануари, што укажува на тоа дека многу вработени сè уште работат од дома.

Урбаните станбени коридори поминаа подобро од канцелариските и туристичките коридори

Недостатокот на малопродажен сообраќај е постојан низ населбите во повеќето градови, но станбените коридори закрепнаа побрзо од канцелариските и туристичките области. На пример, во декември 2021 година, пешачкиот сообраќај во урбаните станбени коридори беше намален за 16%, додека канцелариските и туристичките области беа намалени за 24% во споредба со 2019 година. Многу луѓе се иселија од градовите за време на пандемијата и се вратија минатата година. Сепак, хибриден работен модел значи дека тие сè уште поминуваат многу време дома и во нивното локално соседство. Како резултат на тоа, канцелариските населби бавно се опоравуваат.

Слично на тоа, ограничувањата за патување го забавија закрепнувањето на туризмот. Според Бирото за транспорт, меѓународниот воздушен сообраќај е намален за околу 30% минатата недела, додека домашниот авионски патување е намален за 8% во споредба со 2019 година. до 46. Ова намалување на туризмот резултира со помал сообраќај на мало во туристичките коридори на градовите низ САД.

На краток рок, станоиздавачите подлегнуваат на прометот и флексибилните случаи на употреба

Кога првпат започна пандемијата, имаше многу дискусии околу тоа како сопствениците и станарите повторно преговараа за закуп и вклучија флексибилни услови како пониска основна кирија и повисок процент на кирија. Овие услови продолжија со урбаната малопродажба, каде побарувачката не се врати на нивоата пред пандемијата. Како резултат на тоа, во градовите се отвораат повеќе скокачки прозорци и искуствени концепти, искористувајќи ги предностите на краткорочните закупи. На пример, минатата година, Чикаго ги поздрави Музејот на сладолед, Канцелариското искуство засновано на телевизиското шоу и искуството на д-р Сус.

Во меѓувреме, категориите на малопродажба кои добро се снајдоа во текот на изминатите неколку години, како што се спортско и домашни стоки, исто така ги користат предностите на флексибилните услови за закуп. На пример, Arc'teryx, канадски бренд за облека за отворено, отвори три продавници во текот на изминатата година на локации во градот - West 4^th во Ванкувер, Унион Сквер во Сан Франциско (една од единствените зделки за 2020 година во овој туристички центар) и Сохо во Њујорк. Во меѓувреме, Joybird, бренд за мебел директно до потрошувачите во сопственост на La-Z-Boy, отвори неколку продавници во текот на изминатата година со континуирани планови за раст.

На долг рок, урбаните канцелариски коридори може повторно да се развијат

Вкупните урбани инвестиции во малопродажните недвижности се зголемија во однос на 2020 година, на 1.45 милијарди долари во 52 зделки, но вкупниот обем останува за 14% помал од 2019 година. Покрај тоа, продажната цена по квадратен метар е намалена за 12.8%. Поевтиниот недвижен имот може да биде можност за програмерите и сопствениците повторно да ги развијат урбаните канцелариски коридори, особено затоа што сообраќајот можеби никогаш нема да се врати на нивоата пред пандемијата. На пример, програмерите или сопствениците може да ги претворат деловните згради во станбени домови, хотели, па дури и во индустриска употреба. Или тие може да ги трансформираат малопродажните локации во концепти за кои не е потребен пешачки сообраќај, како што се кујни за духови и локализирани магацини за е-трговија. Доколку овие промени се неопходни за да се одржат живи населбите, градовите исто така ќе мора да бидат поблаги во давањето дозволи.

Пандемијата го промени начинот на кој луѓето живеат и работат долгорочно. Последиците од таа промена полека излегуваат на виделина, вклучувајќи го и ефектот врз малопродажбата. И покрај тоа што луѓето се враќаат во градовите, хибридниот модел на работа ќе продолжи да влијае на локациите за малопродажба со седиште во канцелариски коридори. Како резултат на тоа, сопствениците продолжуваат со пандемични концесии за кирии во овие области. Но, долгорочно, за да може малопродажбата да напредува, ќе треба да се изврши повторно развивање и збир на мешавината на закупците. Како тоа ќе се манифестира, времето ќе покаже.