Колку ги чини паркирањето градовите во САД [Инфографик]

Што ако вревата на улиците на Њујорк - сообраќајот од браник до браник, легии од жолти кабини и камиони за достава што ѕвонеа што го стискаат патот низ веќе густиот сообраќај - би се претвориле во седишта на отворено, ветровити урбани паркови и непречени патеки за велосипеди и автобуси ? Она што звучи неверојатно е вистинската содржина на новиот синхронизиран план Њујорк 25×25, кој е поддржан од никој друг туку од новиот градски главен град, Ерик Адамс, и предлага одземање на 25% од уличниот простор во Њујорк од автомобилите до 2025 година.

Според невладината организација Transportation Alternatives, која ја смислила шемата, Њујорк има 6,300 милји улици и три милиони бесплатни паркинг места на улица, чиј број го надминува бројот на автомобили во градот за една третина. Иако автомобилите веројатно ќе останат дел од кој било град во иднина, можеби тоа е во форма на автобуси, возила за испорака или превоз за лицата со физички оштетувања, идејата дека јавното земјиште и ресурси треба да бидат слободно достапни за оние кои избрале да возат и паркот во населените градови губи позиции.

Пресметувањето на вредноста на местата за паркирање во градот, вклучително и бесплатниот паркинг, во износи во долари ги поставува во перспектива ресурсите посветени на оваа услуга одамна земени здраво за готово. Анализа од 2018 година од Истражувачкиот институт за домување Америка покажува дека и покрај високата сметка од 6,500 долари по домаќинство, трошоците за паркинг места во Њујорк не се ни толку зголемени како во другите градови.

Анализата што опфати пет американски градови покажа дека оние на Запад и Среден Запад - кои веројатно повеќе се потпираат на автомобили - имаат многу поголема вредност врзани на местата за паркирање. Во Џексон, Вајоминг, се обезбедени збунувачки 27 места за паркирање по домаќинство, што делумно се објаснува со популарноста на градот меѓу туристите. Сепак, истражувањето за претежно бесплатниот паркинг на Џексон во 2017 година покажа дека голем дел од местата остануваат празни дури и во шпицот на туристичката сезона. Сè на сè, паркирањето врзуваше вредност од повеќе од 190,000 долари по домаќинство во градот. Слична е приказната и во Сиетл каде паркирањето вредеше речиси 120,000 долари по домаќинство, но исто така беше сè повеќе недоволно искористено во последниве години, според извештајот.

Големина од 13 Централни паркови

Додека вредноста на паркингот во Њујорк по домаќинство беше најниска во истражувањето, таа беше втора највисока во вкупна вредност од 20.6 милијарди долари, зад Сиетл со 35.8 милијарди долари. Ова значи дека Њујорк има паркинг кој е многу вреден во целина, но веќе не го користат сите негови многубројни жители, што го става градот во подобра позиција за пренаменување на дел од овој простор на повеќе локации базирани на автомобили како Џексон, Вајоминг или Де Мојн. , Ајова. Њујорк, исто така, имаше најголем удел на паркирање на улица во истражувањето со повеќе од 65% од целокупното негово паркирање, со што пренамената влијаеше на пешаците и велосипедистите. Уделот од 25% на просторите за автомобили што се предлага да се пренаменат за употреба без автомобили се еднакви на големината на 13 Централ паркови, според Чувар.

-

Забележано од Statista