Додека иследниците продолжуваат да се обидуваат да откријат како се случила несреќата, инвеститорите треба да задржат a затвори часовник за развојот на настаните, дадени
Според трагачот на летови, патниците патувале кон јужниот град Гуангжу FlightRadar24. Авионот ја постигнал својата височина на крстарење и брзина од околу 457 јазли, или околу 525 милји на час. Летот бил на околу еден час од неговото потекло во Кунминг кога авионот изгубил околу 26,000 стапки од височина за приближно четири минути, пред да падне од радарот.
Според извештаите, спасувачките екипи не пронашле преживеани.
Зошто инвеститорите се загрижени?
Инвеститорите се загрижени главно поради историјата со поновиот модел 737 на Боинг, MAX. Боинг (тикер: BA) 737 MAX модел авиони беа втемелени ширум светот помеѓу март 2019 и ноември 2020 година по две смртоносни несреќи во период од пет месеци. Проблемите со MAX, заедно со „Ковид-19“, ги намалија акциите на „Боинг“ за околу 57% од највисокото ниво на сите времиња непосредно пред втората несреќа на МАКС.
Сепак, авионот што падна не беше MAX. 737-800 беше од претходниот модел 737, наречен Next Generation, или NG. Повеќе од 7,000 NG се испорачани од 1997 година. Безбедносниот рекорд на авионот е одличен - на исто ниво со конкурентните производи и со другите комерцијални авијациски платформи низ времето. На
Кина Источна ерлајнс
(CEA) 737-800 што се урна беше испорачан во 2015 година.
Кога ќе знаеме што се случило?
Еден од снимачите на податоци за летот беше пронајден Во средата, според извештаите. Засега не се знае дали се работи за рекордерот на податоци за летот или за диктафонот во пилотската кабина. Во секој случај, податоците содржани треба да значат дека повеќе детали за летот ќе се појават за неколку дена. Иако целосната истрага би можела да потрае со месеци?. Инспекторите ќе ги разгледуваат активностите на пилотите, записите за одржување на авионот и дизајнот на авионот за да помогнат да се утврди што се случило.
Боинг има изрази загриженост во неколку изјави и вети дека ќе соработува со истрагите.
Националниот одбор за безбедност на транспортот назначи висок истражувач за безбедност на воздухот да ја разгледа и несреќата. Претставници од Боинг, Федералната управа за авијација и
Џенерал Електрик
(GE) ќе служи како советници.
Моторите за моделот 737-800 доаѓаат од CFM International, заедничко вложување 50/50 помеѓу GE и
шафран
(САФ.Франција).
Што вели Вол Стрит?
Аналитичарите земаа а претпазлив пристап до несреќата, пишувајќи дека чекаат да се појават детали. Никој досега не ја намали целната цена или го промени рејтингот на акциите на Боинг како одговор.
Севкупно, акциите на Боинг се зголемуваат во популарност кај аналитичарите од почетокот на 2021 година. Волстрит генерално очекуваше закрепнување на заработката и готовинскиот тек бидејќи Боинг продолжува да излегува од проблемите поврзани со MAX и ограничувањата поврзани со Ковид бледнеат.
Во моментов, 75% од аналитичарите кои покриваат акции ги оценуваат како Купи. На почетокот на 2020 година, во длабочините на кризите MAX и Covid, само 45% од аналитичарите што ги покриваа акциите имаа рејтинг Купи.
Како реагираат акциите на Боинг?
Акциите на Боинг се затворија минатиот петок на 192.83 долари. Акциите се тргуваа до 180.61 долари во понеделник наутро, што е намалување за повеќе од 6%, пред да се затвори во понеделник на 185.90 долари, што е намалување за околу 3.6% за сесијата.
Од затворањето во петокот, акциите на Боинг паднаа за околу 3%, од тргувањето во средата наутро. На
S&P 500
е во пораст за околу 1%, додека на
Дау Џонс индустриски просек
е намален за 1% во текот на истиот распон.
Акциите се тргуваат по 186.28 долари во пладневното тргување во средата.
Пишете му на Ал Рут на [заштитена по е-пошта]