Претседателот Бајден и кинескиот претседател Кси се ракуваа на 14 ноември за прв пат откако Бајден стана претседател на САД. Оваа лична средба на маргините на Самитот на Г20 ја намали тензијата и може спречи нова студена војна меѓу двете земји. Барем засега.
Некои можеби го критикуваат Бајден затоа што не прогласување јасна трговска политика со Кина на оваа средба. Но, има предности во тоа што не се делува брзо. Бајден всушност им купува време на американските фирми да изградат еластични синџири на снабдување.
Навистина, Бајден го трасира патот кон раздвојување од Кина. Сепак, тој треба да отстрани неколку блокади кои ги попречуваат напорите за обновување.
И покрај политичката реторика, американските фирми сè уште многу се потпираат на производствените капацитети на Кина. Увозот на контејнери од Кина се намали за 5.5% во октомври поради тековната трговска војна и заклучувањето на Кина со Ковид-19. Но, Кина продолжува да заробува 35% од вкупниот американски увоз во контејнери.
Администрацијата на Бајден спроведува две стратегии кои имаат за цел да им овозможат на американските фирми да ја намалат зависноста од синџирот на снабдување од Кина.
Првата стратегија е да се охрабрат фирмите да ја диверзифицираат својата база на снабдување на глобално ниво надвор од Кина. Во мај, Бајден го започна Индо-пацифичка економска рамка за просперитет да ги зајакне трговските односи со 12 почетни партнери кои ги вклучуваат Индија, Јапонија и Јужна Кореја и претставуваат 40% од светскиот БДП. Целта на оваа иницијатива е да се подобри отпорноста на синџирот на снабдување со пријател-спор од земји со заеднички вредности. Оваа иницијатива ја пополнува празнината создадена од администрацијата отфрлање кон крајот на 2021 година на планот САД да се приклучат на Сеопфатниот и прогресивен договор за транспацифичко партнерство.
Втората стратегија е да се охрабрат фирмите да ги обноват своите производствени операции назад во САД за критични производи како што се полупроводници и електрични возила. Бајден одржува на 25% тарифи на кинески увоз од 250 милијарди долари, наметнати од поранешниот претседател Доналд Трамп. Во август, Бајден го потпиша и Законот за намалување на инфлацијата и Законот за чипови и наука. Законите обезбедуваат субвенции и даночни стимулации кои имаат намера да ја зајакнат американската конкурентност во производството на електрични возила и полупроводници и да создадат повеќе домашни работни места во економијата на чиста енергија.
Овие стратегии ветуваат, но има четири главни елементи на начинот на кој компаниите ги преместуваат своите синџири на снабдување надвор од Кина и назад во САД и нивните сојузници.
Прво, стратегиите за обновување треба да се справат со повисоките трошоци за работна сила во САД во споредба со другите пазари. За да ги задржат трошоците надолу, американските производители мора да користат автоматизација и информатичка технологија. Напредната роботика и вештачката интелигенција може да го насочат работниот тек и да ја подобрат ефикасноста. Со зголемување на продуктивноста на трудот и плаќање повисоки плати на помалку работници, фирмите можат да ги задржат ефективните трошоци за работна сила. Сепак, некои синдикати се непоколебливи против автоматизација, особено на пристаништата. Како пример, иако американските пристаништа беа рангирани меѓу најмалку ефикасни пристаништа во светот во 2021 година, синдикатот што ги претставува работниците на 29 пристаништа на западниот брег продолжува да борба против автоматизацијата во тековните преговори за договор со операторите на терминалите. Администрацијата на Бајден треба да воспостави рамнотежа меѓу интересите на синдикатот и деловните потреби за модернизирање на производството. Тоа ќе помогне да се создадат работни места во државите на синдикатот.
Второ, сложените еколошки регулативи ги обесхрабруваат американските фирми да ги обноват своите производствени операции назад во САД. Потребно е да се поедностават регулативите на Агенцијата за заштита на животната средина за да се постигне рамнотежа помеѓу заштитата на животната средина и безбедноста на синџирот на снабдување. ЕПА ги отстрани непотребните и несоодветни оптоварувања на американскиот енергетски сектор во август 2020 година, откако Трамп побара темелна преглед. Бајден треба да побара од ЕПА да ги разгледа оптоварувањата и да го рационализира процесот на преглед во секторите на полупроводници и електрични возила.
Трето, подобрата метрика би помогнала. Постои потреба од конкретна, широко распространета мерка за „отпорност на синџирот на снабдување“ исто како и едноставната метрика „поврат на средствата“. Некои фирми нема да сакаат да се обноват поради оние на Волстрит прегратка на средства-лесни компании чија интелектуална сопственост и брендови нудат потенцијално спектакуларни приноси на минимален капитал. За да се спротивстави на ова пристрасно вреднување на фирмите, Бајден може да побара од Комисијата за хартии од вредност да размисли за вклучување на еластичноста на синџирот на снабдување како дополнителен фактор на ризик што производствените фирми мора јавно да го објават. Со тоа ќе се охрабрат повеќе фирми да се посветат на обновување со инвестирање во материјални средства како што се фабриките и опремата.
Четврто, подобрите даночни стимулации би можеле да го поттикнат обновувањето, или барем да го обесхрабрат офшорирањето. Во 2022 година, нема итна потреба фирмите кои инвестирале многу во офшор модел да ги обноват своите операции. На Закон за даночни парчиња и работни места одобрен во 2017 година им овозможува на компаниите да ги „офшор“ своите профити за да го намалат данокот. Според законот, американскиот данок не се наметнува на офшор добивката што не надминува 10% од материјалните средства што компанијата ги поседува на офшор. А предложена глобален минимален данок од најмалку 15% би го обесхрабриле офшорирањето. Тоа ќе ја намали способноста на корпорациите да ги намалат даноците со пренесување на делови од нивните бизниси во странски земји со пониски даночни стапки. Спроведувањето на овој даночен договор од 135 земји е бавно, но Бајден може да помогне да се поттикне.
Со воведување мерки како овие, Бајден може да помогне да се осигура дека следното ракување ќе се случи во многу различни економски услови.
Коментари за гости како овој се напишани од автори надвор од редакцијата на Барон и МаркетВач. Тие ги рефлектираат перспективата и мислењата на авторите. Поднесете предлози за коментари и други повратни информации до [заштитена по е-пошта].
Што ги спречува компаниите да ги повлечат синџирите за снабдување од Кина
Големина на текст
Извор: https://www.barrons.com/articles/companies-supply-chains-china-biden-51668721131?siteid=yhoof2&yptr=yahoo