Кои акции ќе страдаат од исклучување на железницата?

Клучни Килими

• Претседателот Бајден потпиша закон за да се спречи евентуален железнички штрајк што би можел да ја чини економијата околу 2 милијарди долари дневно.
• Додека беше спречен штрајкот, не беше решено прашањето за платено боледување, што остави многу членови на синдикатот на цедило.
• Со зголемената инфлација која веќе влијае на економијата, затворањето на железницата ќе ги доведе цените низ покривот во несигурно време.
• Погледнете ги списоците на специфични индустрии и компании подолу.

Заканата од штрајк на железницата претстави многу прашања кои би ја уништиле економијата оваа празнична сезона, со проценето влијание од 2 милијарди американски долари дневно. Железничките компании и синдикалните лидери имаа рок до 9 декември да потпишат нов договор, откако пробниот договор постигнат во септември беше загрозен од најмалку три синдикати кои ги отфрлија нивните договори со превозниците. Како што се приближуваше крајниот рок, имаше сериозна загриженост за влијанието на штрајкот на железницата околу овој период од годината.

Претседателот Џо Бајден на 2-ри декември потпиша нацрт-закон за да избегне можно затворање на железницата. Конгресот дејствуваше брзо, можеби со дополнителен притисок на инфлацијата веќе достигна 40-годишен максимум во 2022 година.

Ќе ги прекинеме преговорите со железничкиот синдикат и ќе испитаме кои компании страдаат од проблеми со железницата.

Што се случува со преговорите за железничкиот сојуз?

Преговорите меѓу синдикатите и железничките компании не одеа добро и се чинеше дека штрајкот е неизбежен. Преговорите беа во тек од 2019 година, а двете страни имаа рок до 9 декември оваа година да постигнат договор. Во тој момент, периодот на разладување ќе заврши, и без многу надеж за решение, владата избра да се вклучи, со оглед на влогот: околу 2 милијарди долари дневно.

Како резултат на тоа, двопартиски нацрт-закон помина низ куќата на 30 ноември, а потоа во Сенатот следниот ден. Предлог-законот на крајот падна на бирото на претседателот Бајден на 2 декември, а тој веднаш го потпиша за да спречи, како што рече, „божиќна катастрофа“.

Белата куќа ослободен Изјавата на претседателот Бајден за нацрт-законот на 1-ви декември да објави дека ќе го потпише веднаш штом ќе се спушти на неговото биро. Претседателот Бајден рече дека двопартиската акција ќе ја спаси економијата од „уништувачки“ затворање што негативно ќе влијае на милиони семејства низ целата земја.

Вреди да се спомене дека Сенатот на 80 декември гласаше со 15 „за“ и 1 „за“ за наметнување на пробниот договор постигнат уште во септември, но не беше договорен од мнозинството членови на синдикатот во тоа време. Сенатот не одобри одредба со која би се додале платено боледување на договорите на железничките работници, што на прво место беше точка на запирање за многу работници. Додека осум од 12 железнички синдикати го ратификуваа овој договор, четири синдикати се откажаа поради нерешените прашања за платено боледување и строгата политика за присуство.

TryqЗа комплетот за трошење на инфраструктурата | Q.ai – компанија на Форбс

Како можеше владата да интервенира?

Законот за работа во железницата поставува процедури за Конгресот да посредува во конфликтот меѓу превозниците и работниците. Ако процедурите на RLA не доведат до резолуција, Уставот му дава на Конгресот овластување да ја регулира трговијата меѓу државите, што значи дека тие можат да ги принудат двете страни да прифатат договор за да се спречи оштетување на американската економија. Од моментот кога стапи во сила договорот за работа што го одлучи Конгресот, железничките работници не се законски способни да штрајкуваат.

Дали двете страни се задоволни од договорот?

Главните тесни грла се прашањата за платено боледување и општите услови за работа. Претседателот Бајден се осврна на ова во својата изјава за сметката со наведување:

„И, погледнете, знам дека оваа сметка нема платено боледување што овие железнички работници и, искрено кажано, секој работник во Америка го заслужуваат, но таа борба не е завршена. Не се обврзав дека ќе престанеме само поради - не можевме да го добиеме во овој предлог-закон, дека ќе престанеме да се бориме за тоа“.

За некои беше изненадувачки што пролабуристичкиот претседател ќе поддржи договор што не нуди платено боледување, но многу други сметаа дека тоа е неопходна акција преземена за да се спречи поголема економска штета.

Кои би биле можните последици од исклучувањето?

Ризиците од потенцијален штрајк на железницата изложија некои од поопштите прашања поврзани со синџирот на снабдување.

Се проценува дека железничкиот штрајк би можел да замрзне околу 30% од американските товарни пратки врз основа на тежината, да ја чини економијата околу 2 милијарди долари дневно и да остави милиони патници заглавени. Исто така, ќе беа околу 765,000 Американци (многу членови на синдикатот) без работа и немаше да донесат приход.

Веројатно исто така би имало зголемена инфлација. Кога се олабавија ограничувањата на пандемијата, на економијата и беше тешко да ја усогласи понудата со новата побарувачка. Ова делумно придонесе цените на стоките и услугите да пораснат. Ако имавме затворање на железницата, тоа би го нарушило целиот синџир на снабдување, особено застрашувачка перспектива за време на празничната сезона. Ова веројатно би ги зголемило цените на повеќето сè.

Кои акции би можеле да страдаат од исклучување на железницата?

Исклучувањето на железницата целосно би запрело многу индустрии и би им наштетило на многу јавно тргувани компании. Еве неколку акции кои најверојатно би страдале од исклучување на железницата:

• 3M (МММ). Штрајкот на железницата би значел дека хемискиот товар не може да се испорача, па компанијата ќе се бори да произведе поголем дел од своите производи.
• Trinity Industries, Inc. (TRN). Trinity нуди производи и услуги за железнички транспорт низ Северна Америка. Ако има исклучување, тие нема да можат да генерираат толку многу приходи.
• Унија Пацифик (UNP). Ова е една од главните железници во западниот дел на САД, а штрајкот би оставил многу патници заглавени заедно со товарот заглавен на пристаништата.
• CSX Corp. (CSX). Како водечки снабдувач на железнички товарен транспорт низ Северна Америка, штрајкот би ја уништил оваа компанија.
• ExxonMobil (XOM). Компаниите за гориво ќе се борат со пратките и ќе мора да се потпрат исклучиво на камионската индустрија.
• Berkshire Hathaway Inc Класа А (BRK.A). Беркшир го купи Бурлингтон Северен Санта Фе, која е најголемата железница во Северна Америка. Овој штрајк сериозно ќе му наштети на приходите на BNSF.
• Walmart Inc. (WMT). Ќе има многу прекини во синџирот на снабдување за основните стоки за широка потрошувачка и стоката бидејќи во голема мера се потпираме на железничкиот транспорт.

Кои индустрии би биле погодени од штрајкот на железницата?

Успеавме да истакнеме некои од акциите што ќе го преземат товарот од затворањето на железницата, но вистината е дека и многу други индустрии ќе бидат погодени. Еве некои од индустриите на кои штрајкот на железницата би им наштетил:

хемикалии

Американскиот хемиски совет даде економска анализа според која штрајкот на железницата ќе го прекине движењето од околу 2.8 милијарди долари во хемиски товар неделно. Истиот извештај покажа дека ако штрајкот трае еден месец, БДП ќе изгуби приближно 1%, или 156 милијарди долари. ACC ги претставува големите компании како 3M, Eli Lilly, ExxonMobil и Chevron.

Трговија на мало

Додека многу трговци на мало веќе имаат складирано стока за празничната сезона, би дошло до уште едно нарушување на синџирот на снабдување. Бидејќи товарот што доаѓа во САД на бродови често користи возови и камиони за да се испорача, можевме да имаме друга ситуација кога пристаништата се полни со контејнери за транспорт што не можат да се преместат.

Гориво

Во 2021 година, имаше 162,000 барели на ден сурова нафта што се превезуваа на товарните шини. Со оглед на тоа што преку 70% од етанолот се транспортира преку железница, исклучувањето во голема мера би го ограничило пристапот до производот што се користи во повеќето бензини во земјата. Нафтените компании ќе треба да се потпрат на транспортот со камиони и цените на пумпата ќе се покачат.

Снабдување со храна

Се проценува дека 25% од житото во земјата се пренесува преку железница и дека нашите производители на храна испраќаат околу 1.2 милијарди вагони жито годишно. Овој штрајк можеше да влијае на снабдувањето со храна во нацијата бидејќи транспортните компании веќе се борат да бидат во чекор со цените на дизел горивото.

Исто така, не можеме да ги игнорираме последиците од губењето на работните места што би се случиле како резултат на штрајкот и сите заглавени патници кои нема да можат да ги посетат своите семејства за време на празниците доколку штрајкот трае подолг. период.

Како треба да инвестирате?

Ризикот од уште една економска катастрофа е доволен за инвестирањето да се чувствува позастрашувачки од кога било во моментов. Исто како што се чинеше дека инфлацијата малку се намалува, ние едноставно имавме скоро промашување што ќе ја поттикне инфлацијата, доколку претседателот не се посредуваше.

со Комплет за инфлација на Q.ai, можете да ги свртите тие стравови од инфлација со Инвестициски комплет кој ви помага да профитирате од повисока инфлација. Со нашата единствена Заштита на портфолио функција, можете да се заштитите од континуирана нестабилност. Q.ai нуди и ан Комплет за трошење на инфраструктурата што вклучува транспортни проекти и поправки на патишта, проширен пристап до брз интернет и чиста вода. Милијарди веќе се распределени за приоритетни проекти кои се финансираат низ сите делови на земјата.

Крајна Линија

Многу луѓе нема да сфатат колку штотуку дојдовме до уште едно катастрофално економско прашање. Иако новиот договор меѓу железничките компании и синдикатите не е совршен за ниту една страна, ние успеавме да избегнеме дополнителна штета на економијата во веќе нестабилно време.

Преземете го Q.ai денес за пристап до инвестициски стратегии со ВИ. Кога ќе депонирате 100 долари, ќе додадеме дополнителни 100 долари на вашата сметка.