Зошто кинескиот автомобилски гигант Geely го купи макотрпниот производител на паметни телефони Meizu

Кинески милијардер На Ли Шуфу Geely го купи Meizu, еден од најраните кинески производители на паметни телефони, во потег што се очекува да му помогне на кинескиот автомобилски гигант да развие возила со карактеристики кои се поврзани со моќта на мобилните телефони.

Hubei Xingji Shidai Technology, подружница на Geely, го заврши купување од 79% од акциите во Meizu. Geely, кој исто така е сопственик на Volvo и удел во Mercedes-Benz Group, го гледа купувањето главно како начин да ја апсорбира технологијата за модерни возила, велат аналитичарите. Тие забележуваат дека Meizu го користи својот домашен оперативен систем Android, Flyme, кој е приспособлив и им овозможува на корисниците на паметни телефони да инсталираат апликации што не се Android.

„Со купувањето на целокупниот Meizu, Geely би имал пристап до оперативниот систем на Meizu базиран на Android, Flyme OS, кој може да му помогне на Geely да добие седиште во првиот ред во клучните сознанија за изводливоста на интелигентно и автономно возење“, вели Јанг Ванг. , висок истражувачки аналитичар од Лондон во Counterpoint Research.

„Се чини дека сите играчи се согласуваат дека автомобилот ќе стане постандарден хардвер, при што софтверот ќе биде основа за идните автомобили и софтверските надградби, искуствата и податоците се клучниот разгранок помеѓу брендовите“, додава Ванг.

Во друг обид да работи со потрошувачка електроника, Geely формираше производство вложување минатата година со тајванскиот асемблерот Foxconn Technology.

Аквизицијата на Meizu е во спротивност со трендот на големите програмери во потрошувачката електроника да купуваат електрична енергија возила во текот на изминатите три години. Sony, на пример, објави во март дека тоа е здружување на силите со Honda за развој на електрични возила. „Некогаш лидер во потрошувачката електроника, Sony има напреден софтвер и понуда на сензори во својот арсенал што ќе се користи за да остави белег во автомобилската индустрија“, висок истражувачки аналитичар на Counterpoint, Соумен Мандал. рече за плановите на Sony за електрични возила.

ПОВЕЕ ОД ФОРБИПроизводителот на PlayStation Sony се здружува со Honda за да влезе во брзорастечкиот пазар на електрични возилаBy Ралф Џенингс

Geely минатата година го објави Електричен автомобил Geometry EX3, што го нарече најприфатливо издание на EV до сега, со цена од 9,200 долари. Нејзиниот бренд за електрични автомобили Zeekr создаден минатата година може да работи со Flyme OS, Geely Вели веб-страницата на фан клубот.

Meizu може да бара и опции надвор од просторот на телефонот. Неговите телефони заземаа помалку од 1% од кинескиот пазар во првите четири месеци од 2022 година, забележува Ванг. Компанијата, која е основана во 2003 година, достигна пазарен удел во Кина речиси 17% во 2017 година пред да заостане зад другите кинески брендови. Meizu вели дека сега има 600 малопродажни места плус 1,000 вработени.

Претседател на развивачот на паметни телефони, Шен Зију, беше цитираше велејќи дека неговата компанија и Geely веруваат дека можат да најдат клиенти нудејќи диференцирани производи, особено премиум производи.

Паметните телефони и модерните возила покажуваат знаци на работа во тандем, вели Нил Маустон, извршен директор во фирмата за истражување на пазарот Strategy Analytics. „Паметните телефони се порта кон идниот автомобил“, вели тој. „Паметните телефони можат да ги отклучат вратите, да ги стартуваат моторите, да доставуваат неограничена содржина до главниот уред, да го паркираат возилото и далечински да контролираат полнач за батерии.

„Договорот Geely-Meizu може да биде знак за Apple“, додава Mawston. „Доколку Apple лансира iCar во иднина, тој сигурно ќе биде интегриран со iPhone, iPad, Watch и сите очила за VR (виртуелна реалност) или AR (проширена реалност). Geely би можел да биде попаметен отколку што сфаќаме“.