Зошто падот на акциите на FedEx е толку лош за целата берза

Тракерот на транспортниот сектор се сруши под најниското затворање на 17 јуни од 12,868.60, што во тоа време беше најниско затворање во последните 16 месеци.

Распродажбата на Dow transports испрати важна порака за здравјето на пошироката берза, имајќи предвид дека индексот многумина го сметаат за водечки економски показател. Има една изрека на Волстрит дека компаниите во транспортот на Дау им го „земаат“ на купувачите она што компаниите во индустрискиот просек на Дау Џонс
DJIA,
-0.45%
„направи“.

Во суштина, ако транспортот не оди, економијата не се движи, а берзата ќе паѓа.

Не пропуштај: Зошто предупредувањето за профит на FedEx е толку лоша вест за американската економија, и Акциите на FedEx се на пат за нивната најлоша недела од падот на берзата во 1987 година.

Новото дно на транспортот на Dow следи по големото отскокнување од 18.2% од јунскиот минимум до средината на август, затворајќи го највисокото ниво од 15,209.96. Но, бидејќи тој максимум беше далеку под првиот максимум на закрепнување забележан во март од 16,718.54, што пак беше под рекордното затворање во ноември 2021 година од 17,039.38, индексот продолжи со моделот на пониски ниски и пониски високи, за што велат многу набљудувачи на табелата на Волстрит. дефинира мечкин пазар.

И можеби уште позначајно, пониското ниско ниво ја заокружува едната половина од сигналот „продажба“, според некои следбеници на вековната теорија на Дау за анализа на пазарот.

Исто така прочитајте: Распродажбата на транспортот на Dow може да биде предупредување за нешто повеќе од само макро брзина.

Прочитај повеќе: Не ја испуштајте теоријата на Дау само затоа што е стара повеќе од 100 години.

Како што напиша Марк Хулберт, соработник на MarketWatch и основач на Hulbert Ratings LLC, многумина се согласуваат дека постојат три клучни состојки за сигналот за „продажба“ на теоријата на Дау.

Прво, индустријата Dow и Dow транспортот мора да претрпат значителни распродажби откако ќе достигнат нови врвови - Проверете. Соодветното затворање на најниските нивоа во јуни означи пад од 24.4% на транспортот на Dow од неговото рекордно затворање во ноември и пад од 18.8% на Dow индустриските компании од рекордното затворање во јануари.

Второ, значајните собири од соодветните ниски падови не успеваат да ги достигнат претходните високи - Проверете. Транспортите на Dow отскокнаа за 18.2% од јунскиот минимум, а Dow industrials отскокна за 14.3%, до највисоките нивоа од средината на август, но тие високи беа многу под соодветните претходни максимални.

И трето, и двата индекса паѓаат под најниските референци во „Првата“ состојка - индексите се на половина пат.

Транспортите на Dow го проверија тоа поле, но индустриските компании Dow, кои паднаа за 139.40 поени, или 0.5%, на 30,822.42 во петокот, сè уште беа повеќе од 900 поени над најниското затворање на 17 јуни од 29,888.78.