Зошто Александар Роси од IndyCar го напушта Андрети автоспорт за Arrow McLaren SP

Во 2019 година, Александар Роси беше најсветлата нова ѕвезда на Инди Кар. Тој победи на 100^th Индијанаполис 500 како дебитант во 2016 година и возеше со комбинација на брзина и бестрашност што го направи најтежок од тврдите полначи.

Тој можеше да вози автомобил Инди на делови од тркачката патека каде што другите се плашеа да газат. Потезите што ги направи, особено на автопатот во Индијанаполис, беа легендарни.

Роси беше „Can't Miss Kid“ на IndyCar.

Неговиот договор истече на крајот на 2019 година и поголемиот дел од сезоната го помина во бркање каде ќе заврши талентираниот возач. Дали ќе остане во Андрети Аутоспорт или ќе смени тим?

Кога Роси ја објави оваа објава на 27 јули 2019 година, тој повторно потпишуваше со Андрети Аутоспорт, беше поздравен како популарен потег што потенцијално ќе им овозможи на возачот и тимот да достигнат уште поголеми височини, како што е уште една победа на Индијанаполис 500 и можеби негова прва Шампионат од серијата NTT IndyCar.

Три години подоцна, Роси објави дека ќе го напушти Андрети Аутоспорт за Arrow McLaren SP. Последните три години беа комбинација од лоша среќа и лоши резултати.

Во 2018 и 2019 година, Роси заврши на второто и третото место во првенството. Тој победи на седум трки од 2016 година, но нема победа на трка од Роуд Америка на 23 јуни 2019 година.

Во 2020 година, Роси беше без победа, но успеа пет пласмани на подиумот и ја заврши сезоната деветти во поредокот. Во 2021 година, Роси беше без победа втора година по ред и имаше еден пласман на подиумот. Тој падна на 10^th во поредокот.

Во првите шест трки од 2022 година, Роси нема победа на трка, нема освоено подиум и моментално има 11^th во поени.

Се чинеше дека 30-годишниот фудбалер ја загуби поддршката од повисокото раководство на Андрети Аутоспорт, вклучително и сопственикот на тимот, Мајкл Андрети, кој минатото лето го информираше дека е слободен да следи други опции.

Роси беше поврзан со потенцијална преселба во Ароу Мекларен СП претходно оваа година, а тоа се очекуваше да се одигра во текот на летото.

Кога Андрети Аутоспорт во средата објави дека возачот дебитант Кајл Кирквуд ќе ја преземе 27-та Хонда од Роси, време беше тоа да се официјализира.

Во четвртокот, Ероу Мекларен СП потврди дека потпишал повеќегодишен договор со возачот за да биде дел од тим со три возачи во 2023 година. Минатата недела на Денот на јаглехидратите на Индијанаполис 500, Пато О'Вард и Ероу Мекларен објавија дека тој повторно потпиша повеќегодишен договор.

„Оваа одлука беше донесена за мене минатото лето“, призна Роси. „Беше јасно дека „ќе разгледам различни опции и ќе истражам што има таму.

Долго време возам за Андрети Аутоспорт. Понекогаш треба да ги промените работите, без разлика дали тоа е од лична, професионална или и двете заедно. Мислам дека беше време за промена.

„Имаше многу работи што ги постигнавме, а беа многу посебни, за кои засекогаш ќе ме паметат. Тие во суштина ми дадоа база и ме воспоставија во IndyCar за да имам иднина во NTT IndyCar серијата. Многу ѝ должам на организацијата.

„На крајот за мене беше време да направам нешто поинакво. Мислам дека нема подобар пар за тоа кој сум јас како личност и конкурент од Arrow McLaren SP“.

Она што останува да се утврди е дали Феликс Розенквист ќе се врати во тимот во 2023 година или дали некој друг возач е привлечен во Arrow McLaren SP.

Во петокот пред Големата награда на Шевролет Детроит, Роси објасни зошто е време за промена на сценографијата за да помогне во скокот во неговата кариера.

„Возев за Андрети подолго време“, рече Роси. „Имавме многу успеси што ги имавме таму. Засекогаш сум им благодарен на Мајкл Андрети и Брајан Херта за можноста во 2016 година.

„Животот се намалува и тече. Мислам дека беше време за промена. Со нетрпение очекувам да започнам. Останува уште многу да се направи во сезоната 2022. Тоа е главниот фокус во моментов.

„Дојде до крајот на овој септември, сезоната 2023 ќе биде многу возбудливо време за мене.

„Мислам дека е многу очигледно што направија Зак Браун (извршен директор на Мекларен) и Тејлор Кил (претседател на тимот) во последните неколку години. Arrow McLaren SP е конкурентен. Целокупните перформанси на тимот експоненцијално го зголемија секој настан на кој одиме. Тоа беше прилично лесна одлука за мене да ги видам како кандидат за шампионатот.

„Одиме напред во иднината, мислам дека само ќе се подобри“.

Тејлор Кил од претседателот на Ероу Мекларен СП и состави тим кој го вклучува талентираниот 23-годишен возач О'Вард од Мексико. Минатата недела, тој возач заврши втор на Индијанаполис 500 пред победникот на трката Маркус Ериксон.

„Додавањето на Роси потенцијално може да ја зајакне основата на овој тим кој дели врска со Мекларен Ф1 тимот.

"Наша цел беше да се прошириме на три настапи“, рече Кил. „Внесувањето на Алекс автоматски го прави кандидат.

„Целта за нас секако не е да им одземеме на другите двајца. Доведувањето на Алекс, тимот што ќе го изградиме околу него, е многу возбудливо за мене. Ни дава три одлични можности секоја недела. Уверени сме дека Алекс ќе помогне да ја поттикнеме нашата програма напред со искуството и знаењето што го има.

„Тоа ги штиклира сите полиња според мое мислење“.

Една од клучните промени за Роси ќе биде менувањето на производителите. Тој ја започна својата кариера во IndyCar во 2016 година со Bryan Herta Autosport, кој беше во заедничка врска со Andretti Autosport. Роси е возач на Хонда уште од првата трка во неговата дебитантска сезона.

Почнувајќи од 2023 година, Роси ќе биде во Шевролет за Arrow McLaren SP.

Го прашав Роси колку ќе биде интригантно да се сменат производителите на мотори покрај тимовите на ИндиКар.

„Не е тајна, перформансите што ги имаше Шевролет на почетокот на оваа сезона“, рече Роси. „Очигледно е дека перформансите на Arrow McLaren SP во Индијанаполис 500 со резултатите што ги добија покажаа дека е многу, многу конкурентна битка помеѓу Honda и Chevrolet, како што беше откако се приклучив на серијата во 2016 година.

„Повторно, многу, многу благодарен на Хонда и можностите што ми ги дадоа. Сум победил на многу трки во многу категории со нив и надвор од Индикар. Тој однос беше феноменален.

„Од страната на Chevrolet, работев многу тесно со еден од инженерите, Реј Госелин, двајцата бевме во Андрети. Реј е сега со Шевролет и има вградена доверба, знаење во врската таму.

„Ќе биде одлична работа да се сменат производителите, дали таквите комуникациски линии се отворени, нели?

Набргу по објавата на Роси, го следев Госелин, кој е потпретседател за моторспорт за Илмор, кој ги произведува моторите на Шевролет во петок на Бел Ајл Рејсвеј, местото на неделната Гран При на Шевролет Детроит.

„Навистина сум возбуден што го имам Алекс во кампот на Чеви“, рече Госелин. „Порано оваа година, кога ги слушнав гласините дека можеби е отворен да ги остави другите момци и да вози Шеви, разговарав со него и реков дали има нешто што можам да направам за да помогнам, известете ме. Не ме бараше затоа што беше способен сам да го среди сето тоа.

„Тој ќе биде огромно дополнување на нашата програма. Тој навистина ќе ни помогне да се движиме напред. Тој е многу технички. Тој има големо искуство и ќе биде огромно богатство за тимот Чеви кој оди напред“.

Кога Госелин беше дел од техничкиот оддел во Андрети Аутоспорт, тој имаше голем увид во талентот на Роси.

„Она што тој ќе му го донесе на Тим Шеви е навистина добро разбирање за тоа што е потребно во Инди и ќе ни помогне таму, но како што дополнително ќе дефинираме што сакаме во нашата програма за курсеви по патишта и улица, тој многу ќе ни помогне. таму“, рече Госелин. „Тој е забавен човек за работа. Добар пријател, добар колега и едвај чекам да започне.

„Почнувајќи од следната година, тоа е нов почеток за сите. Тој е способен да победува на трки и да се натпреварува за шампионската титула. Тоа е она што имаме намера да го направиме. „Добредојдовте на бродот. Едвај чекам да започнам“.

Покрај новиот производител на мотори, Роси ќе има и нови тимски колеги, меѓу кои и О'Вард, популарен возач од Монтереј, Мексико.

„Мислам дека е фантастично“, рече Роси. „Очигледно е дека Пато е еден од момците кои се појавија на сцената во изминатите неколку години, некој што е вистински кандидат за шампионатот, некој што треба да го победиш секој викенд.

„Од првиот ден ние навистина силно ќе се туркаме еден со друг. Секако, тоа само ќе го подигне тимот да има таква динамика.

„Тој е некој што малку го запознав во последните неколку години. Се шегувавме заедно. Јас навистина не го познавам толку добро. Со нетрпение очекувам да го запознаам него и очигледно сите во тимот.

„Мислам дека ќе има конкурентен поттик во организацијата“.

На Роси му останува уште остатокот од сезоната 2022 година за да ја спаси кариерата во Андрети Аутоспорт пред да го започне следното поглавје од неговата кариера.

Значи, што тргна наопаку кај Андрети по сезоната 2019?

„Да го имав одговорот на тоа, веројатно сите ќе бевме во друга позиција во моментов“, рече Роси. „Не знам дека некогаш има лесно решение за такво нешто.

„Очигледно во 2019 година доаѓавме многу успешна 2018 година, почеток на 2019 година. Тоа беше тимот за кој јас возев, таму беа моите односи. Во тоа време, тоа беше лесна одлука.

„На крајот, мислам дека ова не ги исполни ничии очекувања, јас, тимот, Хонда. Мислам дека тоа не мора да биде огромно изненадување за секого. Но, тоа е моторспортот, животот, токму онака како што понекогаш одат работите.

„Повторно, многу сум благодарен за можностите што ми беа дадени. Многу благодарен за партнерствата и односите што ги развив со AutoNationAN
и Хонда, НАПА. Сè уште ќе бидам близок со тие луѓе, тие што носат одлуки.

„Ќе бидеме пријатели, мислам. Станав пријател со тие момци. Ништо од тоа нема да се смени.

„Ние само ќе бараме да им го победиме задникот во 23-та година“.