Зошто Rahal Letterman Lanigan Racing ги замени возачите на тимот на IndyCar

Испуштањето приказна ден пред Денот на благодарноста веројатно нема да привлече големо внимание. Многу домаќинства купуваат за празникот на Денот на благодарноста или патуваат за да се сретнат со пријателите и роднините за еден од централните празници во годината.

Затоа минатонеделните вести дека Рахал Летерман Ланиган Рејсинг заменува двајца свои возачи во тимот со три возачи NTT од серијата Индикар веројатно помина незабележано, дури и од најтврдокорните љубители на трките.

Значи, еве ги деталите. Џек Харви, кој ја возел Hy-Vee Honda бр.

Лундгард се движи од бр. 30 за да стане возач на бр. 45. Притоа, тој станува возач спонзориран од Hy-Vee, многу успешен синџир супермаркети на Средниот Запад со седиште во Вест Де Моинс, Ајова.

Hy-Vee има многу инвестирано во NTT IndyCar серијата. Го оживеа речиси заспаниот Ајова Спидвеј за да создаде еден од одличните викенди во сезоната во 2022 година - викендот Hy-Vee IndyCar.

Со меѓусебни трки, вклучително и два концерти со големи имиња секој ден, саботниот/неделниот двомеч на IndyCar привлече над 80,000 фанови во текот на двата дена.

Hy-Vee, исто така, го проширува својот ланец во три нови области, вклучувајќи ги Индијанаполис, Нешвил, Тенеси и Бирмингем, Алабама. Тие три пазари се дом на трки на распоредот NTT IndyCar, вклучувајќи ја и најголемата трка во светот, Индијанаполис 500.

Рахал Летерман Ланиган се надева дека ќе ја максимизира изложеноста на Hy-Vee на тркачката патека и верува дека Lundgaard може да испорача со бр. 45 Hy-Vee Honda.

Тимот верува дека Hy-Vee Honda може да се трка до предниот дел на теренот, што обезбедува вредна телевизиска изложеност за да му даде на Hy-Vee поголем поврат на инвестицијата во NTT IndyCar серијата и со Rahal Letterman Lanigan Racing.

Минатата сезона, Лундгард заврши 14^th во шампионатот NTT IndyCar серијата со најдобар пласман на второто место на Гран при Галагер на автопатот на Индијанаполис на 30 јули. Тој заврши петти на последната трка од сезоната, Големата награда на Фајрстоун во Монтереј на 11 септември.

Харви се бореше во својата прва сезона во Рахал Летерман Ланиган Рејсинг, завршувајќи 22^nd во конечниот пласман со само еден пласман во топ 10.

Сепак, надвор од патеката, Харви беше доста популарен кај Хај-Ви. Тој беше користен во многу промоции на синџирот супермаркети, вклучително и картонски прикази на возачот во многу од неговите продавници.

„Баравме начини да ги обезбедиме нашите зголемени перформанси и да го подобриме нашиот потенцијал за успех за 2023 година и една од нашите одлуки беше да ги преназначиме автомобилите на Џек и Кристијан“, рече Боби Рахал, косопственик на RLL. „Се обврзавме на нашите возачи, членови на тимот и спонзори да се претстават на нашето највисоко можно ниво и иако 2022 година не излезе како што сакавме, направивме чекори за да го подобриме ова.

„Една од нив беше посветеноста што ја презедовме кога го ангажиравме техничкиот директор Стефано Сордо, кој може да донесе нова перспектива. Сметаме дека оваа неодамнешна одлука за нашата постава возачи/автомобили исто така ќе биде позитивна и за Џек и за Кристијан, како и за нашата организација“.

Сордо има повеќе од 20 години инженерско искуство со врвни Формула 1 тимови и му се придружи на Рахал Летерман Ланиган како технички директор на тимот на XNUMX октомври.

Сордо ги помина изминатите шест сезони со McLaren Racing F1 како шеф и директор за перформанси на возила. Пред тоа, тој меѓу другите тимови беше и во Ред Бул Рејсинг Ф1. Тој ќе ја надгледува повеќеслојната инженерска структура во новото седиште на тимот во Зионсвил, Индијана.

„Многу сум возбуден што ќе му се приклучам на тимот на Рахал Летерман Ланиган Рејсинг во серијата ИндиКар“, рече Сордо. „Тоа е многу предизвикувачка и многу конкурентна серија каде што мислам дека секој натпреварувач може да има шанса да победи секогаш кога ќе учествува на трка, под услов да ги добиете сите состојки правилно.

„Возбудата од оваа нова улога за мене е да се предизвикам себеси и да видам дали со искуството и методологијата развиена низ многу години поминати во Ф1 можам да му помогнам на тимот да напредува во тоа да стане конзистентен, преден тим. Ова е јасен предизвик и цел што си го поставив и со нетрпение очекувам да започнам. Би сакал да им се заблагодарам на Боби (Рахал) и Мајк (Ланиган) за оваа можност и нивната доверба во моите способности и се надевам дека ќе можам да им се оддолжам со успеси на патеката“.

Hy-Vee ќе продолжи како цела сезона, примарен спонзор на влезот бр. 45 како дел од повеќегодишниот договор. Детали за примарното спонзорство за влезот број 30 ќе бидат објавени во наредните месеци.

Hy-Vee, исто така, ќе биде присутен на влезот број 30 како соработник спонзор како дел од нивното тимско соработно спонзорство.

Во 2023 година, Харви ќе ја започне својата четврта целосна сезона во IndyCar. Неговиот најдобар почеток до сега е второто место на Гран-прито на Фајрстоун во Санкт Петербург во 2021 година и ГМР Гран при 2020 година, а неговиот најдобар пласман е третото место на ГН на Индијанаполис во 2019 година.

Рахал беше убеден дека Лундгард има потенцијал да стане солиден возач во еден од неговите автомобили Инди, дури и ако е непознат во Северна Америка.

Рахал се потпираше на неговите врски.

„Имам сонародници во Европа на кои им верував со текот на годините, и сите велеа: „Морате да му дадете шанса на овој човек Кристијан Лундгард. Тој е вистинската работа“, се сеќава Рахал. „Значи, се согласивме и го замоливме Кристијан да вози на Гран-при на Харвест пред една година. Го стави на четвртото место на решетката.

„Уште поважно, мислам дека помогна да се развие автомобил во тој краток временски период, помогна во развојот на болидот, ни даде одредена насока за болидот. Тоа ни се исплатеше до крајот на годината. Греам (Рахал) беше четврти во Монтереј минатата година. Тој го водеше Портланд. Голем дел од поставувањето на тоа дојде од врските што ги добивме преку Кристијан во Инди.

„Едноставно почувствувавме дека резултатите на Инди не беа одлични затоа што тој, Греам и неколку други имаа труење со храна, така што тие не беа во најдобра состојба.

„Но, вие не настапувате така - не е случајно кога настапувате така. Има суштина во тоа.

„Чувствувавме дека Кристијан може да биде многу добар. Тој е многу млад, а ние исто така гледаме во иднината и си помисливме: „Да, ова е момче што сакаме да го имаме во овој тим сега и за во иднина“.

Еве еден возач од Данска кој беше дел од системот на европските скалила и очигледно се фокусираше на Формула XNUMX. Но, тој тргна по друг пат и можеби си најде дом во Инди Кар.

„Гледав IndyCar претходно“, рече Лундгард. „Всушност, би рекол дека сум гледал многу друмски терени и улични патеки бидејќи сè уште ја следам Ф1. Сè уште следам некои помлади категории. Дури сè уште следам некои трки во картинг. Би рекол дека направив пред да дојдам овде.

„Кога добив можност да тестирам во Барбер Моторспорт Парк, во секој случај не би рекол не, бидејќи ми се допаѓа предизвикот на нов автомобил само да го возам автомобилот и да ја запознаам Америка.

„Но, јас се заљубив во тоа, тука сум и го сакам. Нема да заминам“.