Зошто некои земји купуваат повеќе од еден тип на турски дрон?

Кувајт неодамна стана 28-ма земја да го нарача добро познатиот турски дрон Bayraktar TB2. Во исто време, другите странски оператори на TB2 продолжуваат да купуваат поголеми, понапредни и поскапи турски беспилотни борбени летала (UCAV).

Во јануари, Дајирбек Орунбеков, шеф на претседателската прес-служба на Киргистан, тврдеше дека неговата земја купила и испорачала беспилотни летала Аксунгур и Анка, изградени од Турската аерокосмичка индустрија (ТАИ).

Пишувајќи на својата официјална страница на Фејсбук, Орунбеков објасни дека неодамнешните гранични судири со Таџикистан го натерале Киргистан да посвети „посебно внимание“ на зајакнувањето на својата безбедност и вооружените сили. Како дел од овој потфат, Бишкек навидум купил четири различни турски типови беспилотни летала, што очигледно го прави првата странска земја што го направила тоа.

Стекнувањето на Аксунгур и Анка изгледа ново, бидејќи постоеја претходни извештаи и индикации дека централноазиската нација ги купила ТБ2 и Акинџи.

Киргистан, кој нема борбен авион во своите мали воздухопловни сили, купи ТБ2 доцен 2021. Во октомври 2022 година, А на шефот на киргистанскиот државен комитет за национална безбедност, Камчибек Ташиев, позирајќи пред беспилотното летало на Бајрактар ​​Акинџи со наслов „Акинџи е наш!“ сугерираше дека Бишкек исто така го стекнал тој UCAV.

Дури и ако Киргистан не ги купил сите четири типа беспилотни летала, фактот што купил повеќе од ТБ2 е потсетник дека Анкара има многу повеќе од тој модел да понуди експоненцијално растечки меѓународен извоз на беспилотни летала.

„Киргистан оперира повеќе од една UCAV платформа од турско производство“, ми рече д-р Али Бакир, турски експерт во центарот на Универзитетот Ибн Калдон во Катар и нерезидентен висок соработник во Иницијативата за Блискиот Исток за безбедност на Атлантскиот совет на Атлантикот. „Во последно време имаше гласини дека земјата без море во Централна Азија ќе го добие Бајрактар ​​Акинџи UCAV, но јас би бил изненаден ако тоа се случи наскоро“.

„Сепак, некои земји кои веќе оперираат барем еден тип на UCAV произведени во Турција го примија или ќе го добијат Акинџи, како Пакистан и Азербејџан“, рече тој. „На списокот на други можни земји може да се најдат и Украина и Катар“.

Успехот на TB2 преку ноќ на меѓународниот пазар дојде првенствено поради неговата успешна борбена употреба во три конфликти - Сирија, Либија и Нагорно-Карабах - во 2020 година. Неговата релативно ниска цена беше привлечна за земјите кои не можеа да си ги дозволат поскапите и софистицирани дронови на пазарот, кои често доаѓаат со построги предуслови за нивна употреба.

Меѓутоа, тоа не е случај со овие други, поголеми турски UCAV.

„Акинџи е многу понапреден од, и не е толку евтин како TB2, но ова се две различни платформи за различни типови мисии“, рече Бакир. „Фактот што некои беспилотни летала произведени во Турција веќе се докажаа со комбинација на ниска цена и висока ефикасност во тешките борбени театри, како што е Bayraktar TB2, значи дека Турција веќе се докажа како растечка сила на беспилотни летала“.

Понапредните турски беспилотни летала, како што се Акинџи и претстојниот ловец без пилоти Бајрактар ​​Кизилма, најверојатно нема да се извезуваат толку широко како ТБ2 поради повеќе причини.

„Извозната стратегија на Турција за другите понапредни и стратешки платформи, како што се Акинџи или Кизилма во иднина, би била различна во споредба со извозната стратегија на ТБ2“, рече Бакир. „Помалку земји очигледно би биле квалификувани да ги добијат понапредните турски UCAV.

Сепак, понудата на овие напредни UCAV, дури и ако е на поограничен број на подобни земји, покажува дека Турција може директно да се натпреварува со беспилотните летала со висока класа на пазарот, наместо само да ги намалува со нудење поевтини, потрошливи алтернативи, како на пр. ТБ2.

„Врвните производители на UCAV од светска класа се ограничени“, рече Бакир. „Има неколку земји кои се натпреваруваат во овој домен, а многу од западните земји - со исклучок на САД - се надвор од оваа конкуренција во моментот.

Со години, Соединетите Држави одбиваа широко да ги извезуваат своите вооружени беспилотни летала, главно поради тоа што се придржуваа до препорачаните ограничувања наведени во Режимот за контрола на ракетната технологија (MTCR), кој има за цел да спречи ширење на вооружени беспилотни летала. Пролиферацијата продолжи во секој случај, бидејќи земјите како Кина ги извезуваа своите воени беспилотни летала без малку внимание на тоа како купувачот на крајот ги користел. САД подоцна го реинтерпретираа MTCR под администрацијата на Трамп за да можат да ги извезуваат своите беспилотни летала.

Бакир не верува дека успехот на Турција како извозник на беспилотни летала е поврзан со нејзината извозна стратегија или подготвеност да ги продаде на земји кои би можеле да ги искористат за да извршат кршење на човековите права.

„На пример, покрај златната комбинација на ниска цена и висока ефикасност, TB2 пополнува празнина во својата категорија“, рече тој. „Другите нетурски платформи се или несигурни, многу скапи, не се сериозно тестирани во битка или едноставно од друга категорија.