Најголемиот светски производител на автомобили, Тојота, се бори со критиките дека е зад ривалите за електрични возила, па дури и работи на обидот да ја блокира транзицијата кон електрични флоти со нулта емисија.
Но, производителот на автомобили вели дека верува во целосно електрична иднина. Само тврди дека иднината нема да ги достигне сите пазари на Тојота во исто време.
Тојота некогаш се сметаше за пионер на зелените возила. Тој го претстави Prius, главното хибридно возило во светот во 1997 година. Prius комбинираше мотор што гори бензин со електричен мотор и мала батерија. Ова им овозможи на возачите драматично да ја зголемат економичноста на горивото во споредба со традиционалните автомобили со мотор со внатрешно согорување.
Новата технологија се покажа како продажна сензација: Toyota понуди хибридни верзии на голем дел од остатокот од својата постава. Производителот на автомобили има продадено вкупно 20 милиони хибридни автомобили, камиони и теренци низ светот и 5.4 милиони само во САД.
Но, во меѓувреме, други производители на автомобили, поттикнати од сѐ построгите владини регулативи и успехот на новодојденците како Тесла, почна да инвестира во целосно електрични возила.
Долго време, лидерите на Тојота тврдеа дека постојат фундаментални инженерски предизвици за електричните возила на батерии - им треба долго време за полнење, бараат тешки и скапи батерии и сè уште имаат ограничен опсег.
Тие критики се помалку валидни сега со оглед на неодамнешните подобрувања во технологијата на батерии, велат аналитичарите од автомобилската индустрија. Уште поважно, компаниите најдоа силен деловен случај за ЕВ. Тесла сега е водечки луксузен бренд во САД.
Новата инвестиција на Toyota од 35 милијарди долари, објавена во декември 2021 година, вклучува план за воведе 30 електрични модели до 2030 година. Тоа е нешто помалку од една четвртина од повеќе од 130 модели што моментално ги произведува.
Во исто време, сепак, Тојота рече дека ќе инвестира еднаков износ во хибриди и возила со водородни горивни ќелии.
Гартнер, компанија за истражување на индустријата, очекува дека моторите што горат бензин сепак ќе сочинуваат околу 50 проценти од продажбата на почетокот на 2030-тите.
„Сè уште мислиме дека за 10 години, 50% од продажбата на нови возила ќе биде бензин“, рече Мајк Ремзи, потпретседател во CIO Research Group на Гартнер. „И ако го погледнете глобалниот отпечаток, тоа речиси сигурно ќе биде вистина, бидејќи нема да видите во Нигерија, во Иран, во Индонезија, 50% пазарен удел за електрични возила, точка“.
Погледнете го видеото за да дознаете повеќе за единствениот пристап на Toyota кон производството на електрични возила.
Извор: https://www.cnbc.com/2023/01/17/why-toyota-is-battling-criticism-it-has-been-too-slow-to-invest-in-evs.html