Зошто американските потрошувачи се сомневаат дека цената на бензинот се зголемува - и колку станиците всушност профитираат од еден галон гориво

„Главната причина што ги доведе малопродажните цени на бензинот до рекордно високо ниво во март беше руската инвазија на Украина, против тесниот глобален пазар на нафта“, рече Брајан Милн, уредник, менаџер за производи во DTN. „Побарувачката на нафта брзо се опорави од заклучувањето на пандемијата, надминувајќи го растот на понудата, со инвазијата на Украина и последователните санкции за извозот на руска нафта, што ја зголеми загриженоста поради прекините на снабдувањето и недостигот.

Тоа е мала удобност за американските возачи кои платиле во просек 4.353 долари за галон за бензин на 11 март, што е највисока цена досега. според податоците на GasBuddy.

Гласи: Што значи за пазарот историската одлука на Бајден да ги ослободи резервите на нафта

Видете исто така: Зголемувањето на цената на дизелот може да ги погоди потрошувачите потешко од рекордните цени на бензинот

Во средата, поткомитетот за надзор и истраги на Комитетот за енергетика и трговија на Претставничкиот дом, управуван од демократите планира да има директори од големите нафтени компании, вклучувајќи го и Chevron Corp.
CVX,
-0.61%,
ExxonMobil Corp.
XOM,
-0.52%
и BP PLC
БП,
-0.30%,
сведочеше на рочиштето насловено „Исцеден на бензинската пумпа: големото масло и болката на Америка на пумпата“.

Сослушувањето доаѓа кога политичарите и потрошувачите истакнуваат дека многу нафтени компании оствариле големи профити поради порастот на цените на нафтата. БП го забележа својот најголем профит од 2012 година минатата година.

Во она што може да предизвика повици во САД и во Европа за даноци со неочекуван профит или слично поврзани со зголемените цени на енергијата, „Ексон“ рече во поднесувањето доцна во понеделникот дека нејзиниот профит во првиот квартал би можел да надмине 9 милијарди долари, во споредба со 8.8 милијарди долари во четвртиот квартал.

Тоа е делумно благодарение на промените во цената на суровата нафта од 1.9 до 2.3 милијарди долари и до околу 400 милиони долари во промените на цената на гасот, рече Ексон. во поднесувањето. Тоа би се компензирало со потенки маржи во хемикалиите, оштетувања поврзани со напуштање на Русија по почетокот на инвазијата и други.

Ексон се очекува да поднесе извештај кон крајот на овој месец, а консензусот на FactSet повикува на приспособена заработка по акција од 2.17 долари, што би се споредило со прилагодениот EPS од 65 центи по акција во кварталот од претходната година.

Други големи енергетски компании сè уште немаат обезбедено ажурирања за првиот квартал, што е нешто невообичаено во строго скриптираниот свет на интегрираните гиганти.

Луѓето гледаат на профитот на нафтените компании и мислат дека „произволно ги зголемуваат цените на [бензинот]“, но, исто така, потенцијално не гледаат на „огромните“ загуби за тие фирми во 2020 година, рече Патрик Де Хан, шеф на анализа на нафта во GasBuddy.

Идејата за зголемување на цената на гасот „не е правична проценка“ на пазарот, рече тој. Нафтените компании, се разбира, се подобри кога цените на нафтата се повисоки, но тврдењата за навлегување се повеќе „глас на фрустрација“ поради порастот на цената на нафтата.

Цените на горивото генерално „заостануваат со зголемувањето и намалувањето“ на цената на нафтата за некаде од два до четири дена пред да почнат да се движат во насока на голема промена на цената на нафтата, Саиф Де Хан, и има одредена „вистина за „ цените на ракетата и „пердувот“, со оглед на тоа што цените може да „ракетираат“ и потоа полека да опаѓаат.

Но, бензинските пумпи се свесни дека пазарот е исклучително нестабилен и последното нешто што сакаат да направат е значително да ја намалат нивната цена, да речеме, за 10 или 15 центи за галон, само за цените на големо да се зголемат за 20 центи, рече тој.

Во 2021 година, цената на суровата нафта изнесуваше скоро 54% ​​од просечната малопродажна цена по галон за бензин, според Управата за енергетски информации. Значи, има смисла дека приближно 60% пораст на цената на нафтата во САД од 1 април, во однос на истиот период пред една година, ќе доведе до скок на цените на бензинот на пумпата. Со просечни 4.175 долари за бензин на 4 април, цените се за 46% повисоки од пред една година, покажуваат податоците на GasBuddy.

Но, тоа не се преведува во големи профити од продажбата на бензин за нафтените компании. Во еден неодамнешен извештај, Џеф Ленард, потпретседател на стратешките индустриски иницијативи во Националната асоцијација на продавници за погодност или NACS, рече дека само околу 39% од 145,000 места за гориво во земјата носат брендирано гориво од една од петте големи нафтени компании, и само околу 0.1% од продажните места за гориво во САД се всушност во сопственост на голема нафтена компанија.

Обележувањето на галон гас во просек е 30 центи, а по трошоците како што се надоместоците за кредитни картички, трговците на мало имаат „нето профит од околу 10 центи за галон“, рече Ленард.

Американските возачи трошат приближно 9 милиони барели бензин дневно. Помножувањето со 365 дена во годината и со 42 галони во барел со нето малопродажната добивка од приближно 10 центи по галон, додава до 14 милијарди американски долари проценети годишни профити од продажбата на бензин во нацијата - за сите 145,000 трговци на гориво, рече Ленард. .

„Тврдењата за зголемување на цените долж синџирот на снабдување со бензин се неискрени, барајќи да се жртвува индустријата која е под извонреден регулаторен надзор за да се одвлече вниманието од инфлациските притисоци што им штетат на американските потрошувачи“, рече Милн од DTN.

Клаудија Асис во Сан Франциско придонесе за оваа приказна.