Дали возачите ќе плаќаат дополнително за надградби на софтверот, нови функции? Секако, ако производителите на автомобили одберат мудро

Производителите на автомобили имаат големи надежи да го направат она што некои експерти од автомобилската индустрија го нарекуваат „паметна фонизација“ на автомобилите во значајна профитен центар — односно, профитирање од продажбата на нови функции и надградби преку надградби на софтверот преку воздух.

Тој бизнис модел има некои ризици, но тоа е неизбежен концепт, вели Моше Шлисел, извршен директор на израелската автомобилска компанија GuardKnox, специјалист за сајбер безбедност.

Истото го следат и автомобилите еволуција како персонални компјутери, лаптопи и паметни телефони, вели тој во неодамнешното телефонско интервју. Луѓето почнаа да очекуваат сите нивни електронски уреди да бидат брзи и лесни за ажурирање и надградба, а тоа доаѓа да ги вклучи и нивните автомобили и камиони.

„Новата генерација на нула време нема време ниту за чекање, ниту за читање. Ним им треба сè да биде во моментов, а тоа го менува начинот на кој клиентите гледаат на нивните возила“, вели Шлисел. „Причината за тоа е што престанавме да се движиме со брзината на моделот Т. Сè е широкопојасно.

Како што рече, „паметната фонизација“ вклучува и одредени ризици за извршување за производителите на автомобили и добавувачите, во зависност од тоа како тие го применуваат концептот.

Може да биде тешко да се наплаќаат за надградби или да се примени бизнис модел базиран на претплата, на функции со кои клиентите веќе се запознаени, како што се загреани седишта, вели Шлисел.

Некои производители на автомобили зборуваа за поврзување на сите автомобили за греење на седиштата, на пример, но за нивно вклучување само кога клиентите плаќаат за тоа. Апелот треба да биде, вие плаќате за загреани седишта само кога најверојатно ќе ги користите, за неколку зимски месеци секоја година, наместо да плаќате за нив кога ќе ја купите колата и да ги користите само со скратено работно време.

„Одредени карактеристики, се навикнавме да ги имаме во возилата“, вели Шлисел. „Грејачи на седишта, одсекогаш ги имаме. Зошто да земеш нешто од мене и да бараш да платам за тоа? Мислам дека тоа нема да успее. Но, можноста за ажурирање, прилагодување“, тоа е друга приказна, вели тој.

Луѓето би биле поподготвени плати за ажурирања на софтверот кои обезбедуваат „пробивни“ функции кога ќе станат достапни, како што се поголеми перформанси или поголем опсег за електрични возила или за поголема приспособливост, вели Шлисел.

„Кажи дека решив дека сакам магента внатрешни светла во мојот автомобил сега. Не сакам да одам во продавница, не сакам да чекам. Зошто? Затоа што јас го сакам тоа“, вели тој. „И утре, ќе користам друга боја“.