Станицата за полнење е-велосипед на ветер и соларна енергија се отвора за бизнис на Тајнсајд

Power Trip, станица за полнење е-велосипеди надвор од мрежата, започна да произведува електрична енергија надвор од продавницата и кафулето за велосипеди Cycle Hub на 15 март. Со поглед на некои од познатите мостови Тајн, Циклус центар е клучна дестинација за велосипедистите на долги велосипедски патеки кои ја следат реката Тајн. Сите клиенти кои пристигнуваат со е-велосипеди сега можат да се приклучат на Power Trip - за пени - и, додека ги пијат капучините, да ги полнат батериите со енергија од нула јаглерод.

Користејќи комбинација од соларни фотоволтаични панели и мала ветерна турбина која секогаш генерира, Power Trip беше развиен од Џеф Волман и изработен од неговата девојка, Александра Принс. Волман има д-р. по инженерство од Универзитетот Њукасл, каде што специјализирал комбинирано производство на топлина и електрична енергија, или термоакустика.

Неговиот стартап, Intelligen International, се наоѓа во близина на Хексам во долината Тајн, 20 милји од Њукасл.

„Ова е првата станица за полнење е-велосипеди без јаглерод“, вели Волман.

„На врвот има околу половина киловат соларни панели и уште половина киловат ветерна турбина“, додаде тој.

„Тоа е целосно надвор од мрежата“.

Условите беа совршени за вчерашното лансирање: силно сонце и спорадично силен ветер. На моменти, турбината на ветер на врвот на Power Trip се вртеше со брзина, па дури и кога ќе забави до ползи, соларните панели значеа дека сè уште се генерира енергија и последователно се складира во батериите на единицата.

„Во текот на денот, со ветер и сончева енергија, ги полните батериите“, вели Волман, „а потоа во текот на ноќта, само со ветерна енергија, сè уште ги полните батериите“.

Волман верува дека единиците Power Trip би работеле добро на далечни станици за изнајмување велосипеди или надвор од продавниците за велосипеди кои сакаат да генерираат зуи, како и електрична енергија надвор од мрежата.

Единицата на Cycle Hub има четири точки за напојување, но ова може да се прилагоди за други локации, како и големината на соларните панели.

„Луѓето можат или да донесат свои полначи и да ги приклучат, или продавница за велосипеди може да снабдува кабли Shimano или Bosch, кои се батериските системи што најчесто се наоѓаат на е-велосипеди“, вели Волман.

Идните единици Power Trip ќе можат да работат 24/7.

„Ќе отидете до станицата, ќе ја скенирате картичката или телефонот, а потоа ќе се отвори една од портите за полнење“, вели Волман.

Power Trip моментално користи нови литиум фосфатни батерии за складирање, но Wallman истражува со користење на потрошени батерии од електричните автомобили Nissan LEAF, кои обично сè уште имаат корисен век по нивната употреба на патиштата.

„Сè уште има околу 60% капацитет во некои од оние наводни батерии [електрични автомобили] на крајот на животот“, посочува Волман.

„Нисан користи модуларен систем, што би ни олеснило да ги вклучиме во секој иден дизајн“.

Интересот на Волман за производство на електрична енергија надвор од мрежата започна кога тој беше дете на семејни одмори во Источна Англија.

„Имавме статичен караван покрај ветровито море. Се сеќавам како младо дете, лежејќи на креветот, гледајќи го амперметарот од страната на шкафот, кој ви кажуваше колку засилувачи течеше од овој лут, несигурен полнач за ветер што беше заглавен надвор од караванот и се кинеше наоколу во ветровите Норфолк и Сафолк. Нема доволно ветер и црно-белиот телевизор нема да работи“.

Подоцна студирал машински инженеринг на Универзитетот во Њукасл.

„Тајнсајд е толку возбудливо место за инженер“, вели тој.

„Како 19-годишен, се сеќавам дека излегов со велосипед до брегот, покрај бродоградилиштето Swan Hunters, покрај сите овие огромни инженерски достигнувања, од кои сите беа избркани од североисток, и почувствував како влакната на задниот дел од мојот врат стојат горе.”

Турбините биле измислени на Тајнсајд од Чарлс Парсонс во 1880-тите. Неговиот експериментален брод Turbinia, направен на само неколку милји од Cycle Hub, беше придвижуван од иновативен парен турбински мотор и славно ги надмина најбрзите воени бродови на Кралската морнарица на Spithead Naval Review во 1897 година.

„Толку многу електрична енергија ширум светот се произведува од турбините на Парсонс“, музира Волман.

„И тие се измислени токму овде на Тајнсајд - тоа е неверојатно место за живеење и работа“.

Power Trip беше развиен со поддршка од Niche Vehicle Network во соработка со Rural Design Center и беше дополнително поддржан од Innovate UK и Канцеларијата на владата на ОК за возила со нула емисија. Niche Vehicle Network обезбедува колаборативна програма за истражување и развој која поддржува проекти предводени од мали и средни претпријатија кои работат на технологии за возила со нулта емисија и ниски јаглерод.

Основна единица Power Trip чини околу 6,500 долари.