Winnebago го воведува eRV2 во иднината на Electric-RV

Winnebago Industries го откри својот прв целосно оперативен целосно електричен RV на гигантскиот Флорида RV SuperShow во Тампа кон крајот на јануари, промовирајќи го целосно оперативниот „eRV2“ со нулта емисија, кој работи и на погонската група и на домашните системи на електрична енергија, обезбедува до седум денови на „боондокинг“ на место додека патниците живеат од батериите, има додатоци направени од рециклирани и биоразградливи материјали и работи на апликација.

„Направивме опширно истражување на потрошувачите околу профилот на побарувачката“ за електрични RV, ми рече Ху Бауер, претседател на брендот Winnebago за компанијата со седиште во Форест Сити, Ајова. „На пазарот има зголемена побарувачка“.

eRV2 се одликува со, на пример, соларен капацитет од 900 вати за помош на долги периоди на прицврстување, 48V батериски систем со повеќе од 15,000 употребливи ват-часови, тенок рамномерен дизајн складиран под подот за да се максимизира внатрешниот простор, рециклирани материјали во системот за подови и душеци и на други места, осветлување со широк спектар на бои што овозможува прилагодување на внатрешните светла за да се намали загадувањето на светлината и негативните ефекти врз флората и фауната, и ентериер за кој Винебаго рече дека е „инспириран од модерните јапонски принципи, спој на јапонски и Скандинавски дизајн кој создава чиста, мирна и мултифункционална средина“.

Winnebago го претстави своето оригинално концепт возило eRV пред една година на истиот настан. Две огромни пречки се наѕираат пред новите напори за електрификација на Winnebago, Airstream и други брендови за рекреативни возила кои се обидуваат да добијат привлечност во растечкиот бизнис на електрифициран личен транспорт.

Прво, концептните електрични RV нема да придонесат за генерирање на продажба во блиска иднина, што е многу реална загриженост. По деценискиот бум во продажбата по Големата рецесија, продажбата на американски RV се намали минатата година од рекордната 2021 година и се очекува да започне бавно оваа година.

Второ, големите RV како целосно електрични предлог се соочуваат со значително поголеми ограничувања отколку автомобилите. На пример, тие се огромни и тешки, предизвикувајќи ги најробусните електричен погонски системи смислени досега. И бидејќи нивната цел е да им помогнат на луѓето да се движат низ земјата, ограничувањата на опсегот помеѓу полнењата и ограничениот број на станици за полнење низ САД, ветуваат дека ќе ја намалат привлечноста на целосно електричните RV за некое време. Прототипот е изграден на шасија на комби Ford со домет од околу 108 милји, но Бауер рече дека Winnebago работи на подолг домет пред комерцијализацијата.

Бауер призна дека Винебаго не открил датум за комерцијализација на eRV2 или цена за целосно електричниот модел. Но, тој е охрабрен од интересот на потрошувачите за тест-возење на прототипот на саемот во Тампа и од стотиците илјади прегледи на интернет на „електричниот манифест“ на Винебаго.

„Електричната можност го користи остроумниот, врвен потрошувач“, рече Бауер. „Како бренд, отсекогаш сме биле пионери и воделе во овој простор со иновативни производи и нов сегмент на потрошувачи. Мислам дека со текот на времето ќе создадеме постојана побарувачка за електрична енергија“.