Со муниција управувана со ГПС, украинските пилоти би можеле да ги погодат Русите речиси 100 проценти од времето

Министерството за одбрана на САД наводно планира да опреми украинските воздухопловни сили со сателитски наведувани бомби.

Предлогот на Пентагон да им се даде на Украинците заеднички директен напад на муниција, или JDAM, може да резултира со најважната единствена надградба или за украинските или за руските воздухопловни сили откако Русија ја прошири својата војна против Украина во февруари.

Тоа е затоа што JDAM е точни, додека речиси целата друга муниција, руското и украинското воздушно оружје висат на нивните ловци и бомбардери МиГ и Сухој… не се.

Во моментов, дел од два украински напаѓачки авиони Сухој Су-25 или Микојан ловци МиГ-29 може да потроши комбинирани четири ненаведувани ракети или бомби за шанса да уништи една цел.

Со JDAM, истите два Су-25 или МиГ-29 кои носат по два JDAM од 500 фунти поединечно би можеле да уништат четири цели во еден лет - и потенцијално со помал ризик.

Сè што може да се каже, JDAM може да го промени калкулусот за воздушна моќ додека руско-украинската војна завршува во својот 10-ти месец.

Планот JDAM, првпат пријавени од Вашингтон Пост, не е сигурна работа. Можеби сепак ќе биде потребно одобрение од американскиот претседател Џо Бајден или од неговиот персонал.

Но, ако трансферот продолжи, очигледно е што би барало: хардвер и договорна работа од американската одбранбена фирма Raytheon, бомби од американските воени акции и обука за пилоти со брзи авиони на Украина.

Тоа може да се случи брзо и без многу помпа. Размислете колку брзо и тивко, Вашингтон оваа пролет соработуваше со Киев за да ги измени ловците МиГ-29 и Сухој Су-27 на украинските воздухопловни сили за да носат американско производство, радарски уништување Ракети против радијација со голема брзина.

JDAM навистина не е бомба. Тоа е комплет за наведување - кој се вклопува на различни постоечки ненаведувани муниции. Комплетовите од 25,000 долари, произведени од Боинг, додаваат GPS трагач и управувачки перки на бомбите од 500, 1,000 и 2,000 фунти.

Работи вака нешто. Авион што влече JDAM лета кон бојното поле. Пилотот можеби веќе ги знае ГПС координатите на непријателските сили што сакаат да ги нападнат. Тие, исто така, можат да добиваат ажурирани координати на лет од набљудувачите на земјата.

Пилотот ги удира целните координати во конзола која ги пренесува податоците преку дигитална врска - „Интерфејс MIL-STD-1760“ - што ја програмира бомбата. Тие ја фрлаат својата бомба, а потоа летаат. Бомбата зема сигнали од GPS сателитите, открива каде е и каде е нејзината цел и се движи додека не удри во нешто цврсто.

Како една од првите евтини и лесни за интегрирање прецизни муниции, JDAM длабоко го промени воздушното војување кога дебитираше во американската служба во доцните 1990-ти.

За време на Втората светска војна, неводена бомба најверојатно ќе удри на 1,000 стапки од својата цел. Триесет години подоцна за време на Виетнамската војна, американските воздухопловни сили почнаа да користат ласерски водени бомби кои обично погодуваа на 400 стапки од нивните цели. Со JDAM, бомба најверојатно ќе слета на 40 стапки или помалку од својата цел - доволно блиску за да ја оштети или уништи, речиси секој пат.

„Кое е значењето на користењето JDAM како што видовме во повеќе конфликти? Бригадниот генерал на американските воздухопловни сили Пет Рајдер, прес-секретар на Пентагон, рече во октомври. „[Тоа е] способност да се изврши прецизен удар, да можеш да погодиш цел што сакаш да ја погодиш кога сакаш да ја погодиш“.

Тоа е „извонредна предност на бојното поле“, рече Рајдер.

Споредете го тоа со рускиот метод на воздушно бомбардирање, кој Украинците во голема мера го копираат. Немајќи сигурна сателитска навигација, комплети за насоки и напредна обука, руската авијација сè уште главно им доделува на своите пилоти да фрлаат ненаведувани бомби или да истрелаат неводени ракети по претходно испитани координати на картата. Планерите на Кремљ ги избираат координатите врз основа на разузнавачките информации на бојното поле што ги добиле.

Тоа резултира со тоа што руските пилоти ги ризикуваат своите животи и авионите за да фрлат многу бомби на мрежите на мапи каде што може или нема нешто вредно да се уништи. Уште полошо, тие го прават тоа неточно. Така, дури и ако се случи да има украински тенк или некоја друга цел во близина, малку е веројатно дека една бомба ќе нанесе каква било штета.

Не е баш Втората светска војна, целата - но блиску е.

Ако украинските воздухопловни сили го интегрираат JDAM, добиваат стабилно снабдување со комплети за насоки и можат да ги поврзат екипажите и планерите со добри извори на разузнавање на теренот, може да почне да нокаутира руска цел со речиси секоја бомба што ќе ја фрли.

Клучот за сето тоа е интерфејсот MIL-STD-1760. Проблемот, за Американците и нивните украински сојузници, е што MIL-STD-1760 беше наменет за авиони од западен стил со дигитална авионика. Во основа, авионите и JDAM веќе зборуваа на ист јазик.

Можеби очекувајќи ден кога на Соединетите држави можеби ќе треба да ги вооружат старите аналогни авиони со ново дигитално оружје, Raytheon во последната деценија или така има патентиран разновидни интерфејси за преведување помеѓу податоци MIL-STD-1760 и други формати на сигнали. Електрични преведувачи, во основа.

За да ги видите овие преведувачи во акција, погледнете ја воздушната кампања на филипинските воздухопловни сили насочена кон исламските терористи уште во 2012 година. Raytheon ги модифицираше филипинските турбопропични авиони од виетнамската војна OV-10 за да носат JDAM, кои потоа ги користеа екипажите на OV-10 да кренат во воздух скривалиштата на терористите во џунглата.

Веќе видовме докази за слични интерфејси кои се користат во Украина. Не помина долго време откако украинските воздухопловни сили првпат се справија со истрелувањето ракети HARM кон руските воздушни одбранбени сили, на интернет кружеше фотографија на која е прикажан набрзина изработен ракетен столб, заштрафен на крилото на МиГ, кој мора да содржи нов интерфејс за податоци.

Сличен интерфејс, веројатно исто така направен и инсталиран од Raytheon, треба да му овозможи на украинскиот пилот, кој седи во нивните МиГ-29, Су-25 или Су-27, да испрати целни координати до нивните JDAM.

Дали Американците можат да ги поштедат бомбите? Американските воздухопловни сили, американската морнарица и американските маринци меѓу нив купија стотици илјади JDAM. Но, тие исто така испуштија многу од нив во различни војни и вежби за обука од доцните 1990-ти.

Всушност, акциите на американскиот JDAM, иако се класифицирани, може да бидат прилично ниски. Воздухопловните сили купија само 1,900 JDAM во својот буџет за 2022 година - намалување за 90 проценти во споредба со 31,000 JDAM што ги плати како дел од буџетот за 2019 година. Но, стапката на производство треба да почне да се зголемува. Воздухопловните сили сакаат 4,200 JDAM за 2023 година.

Како што американските сили добиваат нови JDAM, Бајден преку неговата законска власт за „повлекување“ може да испрати постари JDAM во Украина. Тоа е истиот орган за повлекување што ги опреми украинските воздухопловни сили со постари HARM за само неколку месеци од руската инвазија во февруари.

На украинските пилоти, кои летаат со околу 100 брзи авиони што ги остави украинското воздухопловство, можеби ќе им треба малку обука пред да можат да почнат да фрлаат JDAM кон Русите. Очекувајте да ги прифатат најкреативните тактики.

Една предност што ја има JDAM во однос на постарите типови на прецизни бомби е тоа што неговиот трагач, кој комуницира со надземни сателити, има широко видно поле - особено во споредба со, да речеме, ласерски водена бомба. ЛГБ гледа долу во земјата, барајќи одраз на специјално кодиран ласер. Ридовите, дрвјата и зградите можат да ја блокираат таа ласерска светлина и да ја испратат муницијата надвор од курсот. Муницијата управувана со GPS не трпи такви ограничувања.

Така, пилотот не треба премногу да размислува за потребите на бомбата. Наместо тоа, тие можат да се фокусираат на агресивно летање кое ги штити од непријателската воздушна одбрана. Украинските пилоти почнаа да летаат навистина, навистина ниско - висина на врвот на дрвјата, навистина - за да ги прикријат од руските радари.

Со товар од 500 фунти JDAM-и под летање, украинскиот пилот на МиГ може да се држи до својата навика за ниско летање. Како што се блиску до целната зона, тие можат да подигнат, да пуштат бомба и да ја испратат со лак кон непријателот пред да извлечат тешко вртење, да се фрлат со мамки и да се нурнат назад кон земјата за да избегаат од непријателските проектили.

JDAM, вртејќи се во општ правец на целта, може сам да го најде својот GPS сигнал - и дома.