Xiaomi пушти електричен автомобил за 4 долари поевтин од моделот 3 на Tesla додека се разгоруваат ценовните војни

ПЕКИНГ - Кинеската компанија за паметни телефони Xiaomi во четвртокот соопшти дека ќе го продаде својот прв автомобил за многу помалку од моделот 3 на Tesla, бидејќи ценовните војни се разгоруваат на жестоко конкурентниот пазар на електрични автомобили во Кина.

Извршниот директор на Xiaomi, Леи Јун, рече дека стандардната верзија на SU7 ќе се продава за 215,900 јуани (30,408 долари) во земјата - цена што тој призна дека ќе значи дека компанијата го продава секој автомобил со загуба.

Моделот 3 на Tesla започнува од 245,900 јуани во Кина.

Леи тврдеше дека стандардната верзија на SU7 го победи моделот 3 на повеќе од 90% од неговите спецификации, освен за два аспекта за кои рече дека на Xiaomi може да му бидат потребни најмалку три до пет години за да го достигне Тесла.

Испораките треба да започнат до крајот на април, рече тој. Леи, исто така, тврдеше дека фабриката за автомобили на Xiaomi, за која сите „клучни“ чекори се целосно автоматизирани, може да произведува SU7 на секои 76 секунди. Не е јасно дали фабриката е целосно функционална.

Претходно оваа недела, извршниот директор на Xiaomi изјави на социјалните мрежи дека SU7 ќе биде најдобриот седан „под 500,000 јуани“ (69,328 долари).

Автомобилот влегува на жестоко конкурентен пазар во Кина, каде компаниите лансираат голем број нови модели и ги намалуваат цените за да преживеат. Кинескиот телекомуникациски гигант Huawei соработува со традиционалните производители на автомобили, особено со лансирање на брендот Aito чии возила често се изложени во салоните за паметни телефони на Huawei.

ТеслаМоделот 3 е најпродаваниот нов енергетски седан во Кина кој има опсег на возење од најмалку 600 километри (372 милји) и чини помалку од 500,000 јуани, според податоците од индустриската веб-страница Autohome.

BYDСеданот Хан започнува од 169,800 јуани, според Autohome.

Ниона ET5 започнува од 298,000 јуани, додека xpengP7 на P209,900 започнува од 007 јуани, покажаа податоците. Седанот 209,900 на Zeekr во сопственост на Geely започнува од XNUMX јуани, според Autohome.

Продажбата на нови енергетски возила, кои вклучуваат автомобили на батерии, се зголеми во Кина и сочинува околу една третина од продадените нови патнички автомобили, според Кинеската асоцијација за патнички автомобили.

SU7 е дел од неодамна лансираната стратегија на Xiaomi „Human x Car x Home“ која се обидува да изгради екосистем на уреди поврзани со неговиот нов оперативен систем HyperOS. Најголем дел од приходите на компанијата се од телефони, а нешто помалку од 30% доаѓаат од апарати и други производи за широка потрошувачка.

Иако Xiaomi е генерално познат по подостапни производи, неговиот претседател Лу Веибинг изјави за CNBC претходно оваа година дека компанијата спроведува стратегија за премиумизација од 2020 година - и дека има околу 20 милиони корисници во тој ценовен сегмент кои би можеле да го купат SU7.

Лу изјави за CNBC дека SU7 прво ќе се продава на потрошувачите во Кина и дека ќе бидат потребни најмалку две до три години за секое лансирање во странство.

Компанијата го покажа автомобилот на Mobile World Congress во Барселона кон крајот на февруари, по откривањето на надворешноста и технологијата на возилото во Пекинг кон крајот на декември.