Акциите на XPeng се зголемуваат за 48% од моделот со двојно дно. Дали треба да го купите?

Акциите на XPeng Inc. (NYSE:XPEV) пораснаа за 48% во четвртокот пред пазарот, откако вети изгледи за испорака. XPeng објави 5,811 испораки на електрични возила во ноември. И покрај тоа што бројот падна за 63% од претходната година, тој се зголеми за 14% во однос на октомври. Зголемувањето на испораките го одразуваше олеснувањето на правилата „Ковид-19“, кои ги погодија производителите на ЕВ во Кина оваа година.

XPeng рече дека очекува испораките значително да се зголемат во декември 2022 година. Испораките ќе бидат засилени со зголемување на производството на G9. Аналитичарите предвидуваат до 10,000 испораки во декември. Изгледите за испорака ја засенија пријавената загуба во третиот квартал од 3 долари. Приходите на XPeng сепак се зголемија за 0.39% до 19.3 милиони долари или 959.2 милиони фунти. Позитивното новости за берзата и Outlook ги зголеми изгледите за XPEV, кој веќе е намален за 80% YTD.

Дали барате брзи вести, топли совети и анализа на пазарот?

Пријавете се за билтенот Invezz, денес.

XPEV се опоравува над MA во услови на нагорна дивергенција на RSI

Табела XPEV од TradingView

На дневниот графикон, XPEV закрепна над 20-дневните и 50-дневните подвижни просеци. За прв пат акциите закрепнуваат над подвижните просеци од јули. 

XPEV исто така се опоравува од двојното дно кое формираше близу 6.2 долари. Нахакан дивергенција на RSI, исто така, се случи кон 6.2 долари. Нивото би можело да се покаже како најниска цена доколку XPEV го одржи закрепнувањето. Читањето на RSI од 60 покажува дека XPEV допрва треба да ги достигне прекупените нивоа.

Колку е привлечен XPEV?

Оваа статија открива инвестирање во XPEV поволни на краток рок. Со испораките и изгледите, XPEV може да продолжи да расте. Треба да се следат нивоата околу 12 и 14 долари.

Треба да се напомене дека продажбата на кинески автомобили има тенденција да расте кон крајот на годината. Значи, можно е XPEV да ги задржи придобивките на среден рок, со очекување.

Сепак, сметаме дека поголемите берзански ризици сè уште се високи. Кина, исто така, треба дополнително да ја олесни својата строга политика „Ковид-19“ и може да ги тежи производителите на автомобили.