Вашиот пријателски потсетник дека цевководите се побезбедни од железницата

Кога ќе се случи несреќа на гасоводот, добива многу притисок. Тоа ги наведува луѓето да веруваат дека цевководите се поопасни отколку што навистина се. Но, сметајте дека има околу 3 милиони милји на цевководи за природен гас и околу уште 200,000 милји на цевководи за нафта и нафтени продукти во САД

За перспектива, тоа е речиси 70 пати поголема од должината на американскиот меѓудржавен автопатски систем. Секоја година, илјадници луѓе трагично гинат на овие автопати.

Така, иако несреќите на нафтоводите привлекуваат големо внимание, тие се релативно безбеден начин за транспорт на нафта и гас. Цевководите се секако побезбедни од транспортот на нафта со железница.

Всушност, кога се истражуваа влијанијата врз животната средина на гасоводот Keystone XL, американскиот Стејт департмент направи анализа која заклучи дека ако нафтата се транспортира преку нафтоводот Keystone XL, ќе има 6 помалку смртни случаи годишно отколку ако истиот нафтата беше транспортирана со железница.

Видовите на смртни случаи што ми паѓаат на ум од железнички несреќи се веројатно како железничката катастрофа Лак-Мегантик во Квебек. Таму воз кој превезувал сурова нафта излета од шините во градот, а во пожарот што следеше загинаа 47 луѓе.

Но, почесто, луѓето гинат во судир со возови. Во 2021 година, во САД имало 2,145 судири на автопат и железнички премини кои резултираше со 234 жртви и 669 повреди. Просечниот број на луѓе кои годишно умираат од несреќи на гасоводот е ред на големина помала отколку само бројките за судир на возови.

Да бидеме појасни, има многу работи што не можеме да ги испорачаме со гасовод. Цевководите се погодни за течности и гасови што ги произведуваме и трошиме во големи количини. За нишаните хемикалии, железничкиот или камионскиот транспорт се стандардните опции.

На тој начин, неодамнешното излетување од шините во Охајо може да биде потсетник за релативната опасност од транспортот на испарливи течности со железница, но немаше алтернатива на гасоводот. Со масло, тоа е без никакво размислување. Побезбедна алтернатива е испораката преку гасоводот. И блокирањето на цевководи е добар начин да се осигура дека нафтата наместо тоа се транспортира со железница.

Конечно, сакам да разјаснам дека немам ништо против железничката индустрија. Железницата е критично важен сектор за американската економија. Но, безбедносната статистика е она што е. Кога имаме избор, треба да испраќаме испарливи течности по цевковод.