Фаќање чекор со поранешната ѕвезда на Наскар, Мајк Скинер

Тука е пензионирањето, па тука е пензионирањето на Мајк Скинер.

Да се ​​каже дека 64-годишникот (во октомври ќе има 65 години) го живее својот најдобар живот, можеби е само потценување на векот.

Роденецот од Калифорнија се тркаше во НАСКАР од 1986 до 2012 година. Познат како „Gun Slinger“ поради неговиот директен бесмислен пристап кон трките, на патот Скинер ја освои титулата во серијата камиони во 1995 година и 28 трки во таа серија.

Меѓутоа, во 2012 година, тој одлучи дека му е доста.

„Ох, бев некако глупав“, рече Скинер низ смеа. „Всушност, не сакам да кажам дека имав големо его...она што ми се случи е дека бев бебе. Се изморив од возење одзади и возењата што ги добивав тогаш беа добро платени работни места, но тие беа задни маркери.

„Знам дека имам неколку пријатели кои сè уште го прават тоа и заработуваат добро од тоа, но само решив дека едноставно, не сакам да се тркам повеќе, освен ако немам шанса да трчам во првите пет или 10 во секој случај.

„И ги имав сите тие потреси и мојот лекар ми рече: „најдете стратегија за излез, само трчајте се повремено“. И реков, знаеш што? По ѓаволите, само ќе се откажам“.

Сопругата Енџи истакна дека Дејл Ернхард Џуниор всушност одиграл улога во отстапувањето на Мајк. Популарниот возач седна на две трки во 2012 година, откако доживеа два потреси на мозокот за време на трките. Енџи рече дека заминувањето на Мајк довело до начинот на живот на RV кој сега е централен во нивните животи.

„Ние штотуку купивме паркет за RV во езерото Токсвеј“, рече таа. „Го сакавме автобусот. Тоа е едната работа од која не сакавме да се ослободиме по трката“.

Мајк ѕвони:

„Реков: „Авионот оди, или автобусот оди“ и ние го сакаме автобусот. Така што не беше потребна голема одлука“.

RV стана испреплетен во животот во последните две години од трката на Mike's Truck.

„Ти го возеше автобусот“, му рече Енџи на Мајк. Потоа додаде: „Како (Рон) Хорнадеј, Тод Бодин, Стив Парк, Џек Спраг, ќе одиме заедно на турнеја, како шестнеделни турнеи. Почнавме да се забавуваме и сме како „не се откажуваме од автобусот“.

Приказните од тие денови на пат со возачите на сериите на камиони веројатно би можеле да пополнат цел том, иако еден најдобро објавен откако ќе исчезнат сите играчи. Приказни како што се трки со колички за голф што ќе завршат со тоа што обезбедувањето ќе го исфрли прв од тркачката патека.

„Една ноќ во Нешвил“, рече Енџи. „Мислам дека Тод Бодајн и Мајк се тркаа, а нашиот возач на автобус во тоа време беше на задниот дел од количката за голф и падна. Линди Хорнадеј (сопруга на тркачот од серијата Truck, Рон), беше како „нема повеќе“.

„Мислевме дека го убивме“, додаде Мајк смеејќи се.

„Моравме да ставиме крај на трките со колички за голф“, рече Енџи. „Тоа не беше поради безбедноста, туку поради нашите глупави задници“.

Кариерата на Мајк во НАСКАР беше завршена не долго откако заврши трката со количка за голф. Енџи се присети кога Мајк и ја соопшти веста. Тој го возеше RV до планините каде што подоцна ќе го поминат викендот, а таа се упати кон студиото на Motor Racing Network за нејзиното неделно радио шоу. Мајк и се јави.

„Никогаш нема да го заборавам ова“, рече таа. „Од никаде, тој вели: „Еј душо, мислам дека ќе престанам да се тркам“. И јас сум како, 'што?' И тој вели: „Да знаеш, Дејл, Јуниор е прилично паметен. Се извади затоа што ги добиваше овие потреси“. Тој вели: „Што правам? Јас сум во автомобил со заден маркер. Извршувам самоубиство секоја недела за да се квалификувам за овие луѓе кои имаат, знаете, автомобили кои навистина не можат да успеат освен ако немате возач на газ.

„Тој оди и „знаеш што би сакал да бидам наоколу за да уживам во животот со тебе и РВинг“. На пример, нашата цел беше „да ги видиме моите внуци како играат фудбал или бејзбол или се тркаат и што и да прават“. И тој оди, „па мислам дека само ќе го сторам тоа“.

„И јас отидов, во ред, ќе се видиме на вино околу седум часот“, додаде таа смеејќи се. „Тој ли е навистина? Ти, ти си кул со тоа'. Јас сум како, да. Какво вино пиеме вечерва?' Тој е како „во ред“. Мислам, буквално така се случи“.

„Дозволете ми да ставам странична лента овде“, го прекина Мајк. „Реков, душо, марката на виното; ќе мораме да ја повлечеме само малку. Затоа што пиевме навистина, навистина добри работи додека работев.

„И таа рече, нема БС, оди „Ќе се вратам на работа. Ќе заработам пари. Не грижете се за тоа. Ние само ќе одиме. '“

За евиденција, тие сè уште ги пијат добрите работи. И не само што Енџи сè уште работи, туку и се придружил и Мајк. Тие сега прават неделно шоу на радиото SiriusXM. На „Скинер заокружување“ се покажа популарен меѓу обожавателите и го одржуваше Мајк многу во контакт со она што се случува во НАСКАР.

„Ако не знаеме што се случува, нема да имаме работа долго време“, рече Мајк смеејќи се. „Знаете дека Енџи не мора ни да ја гледа трката за да биде добар домаќин; ги проверува социјалните мрежи и знае се што се случило. Но, сакам да гледам игра по игра. Сакам да видам се што се случи. Сакам да можам да го свртам мојот сопствен спин на она што се случи за време на трката. Го гледам секој круг што можам да го гледам“.

Мајк е исто така член на комисијата за жалби на НАСКАР и има работено со програмата NASCAR Next која им помага на младите возачи да напредуваат во спортот. Покрај тоа, Мајк ги менторираше возачите како Кол Кастер и беше повикан од тимовите исто така да се консултира. Така, Мајк Скинер останува многу поврзан со спортот.

„Смешно е“, рече Мајк. „Затоа што имам многу луѓе кои ми приоѓаат и некако сакаат да го изговорат лошо. Трките се навистина добри и сите работи што ги направи НАСКАР беа навистина прилично позитивни“.

„Овој нов автомобил е навистина скап на долг рок. Мислам дека ќе биде во ред, но не можете да се тркате без период на многу пари.

„Но, проблемот што мислам дека повеќето од моите пријатели го имаат тоа што зборува со мене; не им се допаѓа менувањето на чуварот. Ним им недостигаат Рики Руд и Дејл Сениор и сите момци кои беа сидро на спортот, личности. И сега со младите момци, тие шетаат со телефонот во рака и цело време пишуваат пораки каде старите момци ќе одат и ќе разговараат со вас; го немаа своето лице во iPad или телефон, 24 часа на ден.

„Значи, им недостасуваат личностите и мислам дека тоа е најголемата работа. И не дека тоа е лоша работа. Тоа е промена на чуварот. Тоа се новите времиња. Не можам да кажам дека ништо не е во ред со Кристофер Белс на светот, бидејќи тие се неверојатни возачи на тркачки автомобили. Едноставно не е исто како што беше во минатото“.

Тој признава дека има малку, можеби, љубомора кога станува збор за новиот автомобил. Дел од него посакува да можел да возел автомобил на Next Gen за време на неговиот престој во НАСКАР. Во неговата ера, се чинеше дека се работи за трки со поени, што навистина не се вклопуваше во стилот на Мајк да се обидува да победи на секоја трка и да води секој круг.

„Автомобилите што ги возев повеќе личеа на натпревар на гради“, рече тој. „Требаше да ги оживеете гумите додека не се исправи притисокот на воздухот и требаше навистина да внимавате на вашите P и Q и да бидете вистински чувствителни на линијата и да не ги согорувате задните гуми. И оваа кола овде, човече, влегуваш во таа работа и бегаш од неа. Едноставно го трчате секој круг колку што можете посилно. И тоа беше повеќе мој стил. И затоа некои од момците кои победуваа на сите трки имаат тешко време да ги истрчаат првите пет и топ 10 во денешно време. А некои од момците за кои никогаш не сте слушнале победуваат на трки“.

Деновиве Скинерите го поминуваат поголемиот дел од своето време во РВ или во планините на Северна Каролина каде што беа кога беше спроведено ова интервју. Мајк сè уште сака да се одржува во форма, но на 64 години не може само да се качи на нешто како планински велосипед и да вози.

„По ѓаволите, не“, се пошегува тој.

Но, тој се обиде. И додека беше лесно да се вози велосипед на рамниот терен во Флорида, обидот да се вози во планините беше невозможно.

„Треба да разберете нешто: во мојата тркачка кариера имав многу повреди“, рече тој. „Имам многу артритис, четири операции на колено, операција на грбот. Вратот е скршен. Имав сè, само многу болести. А со многу заболувања доаѓа и многу артритис и многу различни медицински проблеми се во игра. Така, беше тешко да ме натерате да се качам на тој велосипед и да го возам овде во планините“.

Поседувајќи ја можеби неговата постојана ѕвездена моќ, компаниите сè уште го бараат него и Енџи надвор. Една компанија, Buzz Bicycles во Охајо, им испрати велосипеди минатата година. Велосипедите на батерии не се за деца, иако децата можат да ги користат. Тие се повеќе за возрасни и користат енергија од батеријата во комбинација со традиционалното напојување на педалата.

„Убавото нешто во врска со мојот Buzz велосипед е што можете да го фрлите ранецот со вашите топчиња за кисели краставички таму и да го возите до теренот за кисели краставички по угорницата“, рече Мајк.

„И е 8:15 или 8:30 наутро, и штотуку испи една шолја кафе, ти треба малку помош да се качиш на тој рид“, додаде тој смеејќи се. „Значи, стави го на еден или два, само добие си мала асистенција. А сепак, сè уште можеш да педалиш, и сè уште си го поттикнуваш срцето.

„И знаете, моите други велосипеди, сакав само да ги возам по надолнина. Никогаш не сакав да ги возам по ридот. Со Buzz Bike можете да вежбате онолку или малку колку што сакате“.

Мајк сè уште се трка на патеки низ целата земја и светот, вклучувајќи го и Гудвуд во Англија и неодамна во Алјаска, каде што исто така победи. И тој може да се види како крстосува околу гаражата на неговиот е-велосипед.

"О Боже. тој го сака тоа“, рече Енџи низ смеа. „Тој велеше, човече, ова ќе беше кул ако го имав ова уште во деновите на НАСКАР. Се сеќавате како примадона беа возачите на НАСКАР, како нивниот возач на автобус да го зема на нивните колички за голф?

„Мајк е како „зашрафувајте дека само ќе го паркирав мојот велосипед во гаражата, ќе скокнав на мојот велосипед и ќе се вратив во мојот автобус“.

Можеби тој всушност започнува тренд. Чејс Бриско е актуелен возач во Стјуарт-Хас Рејсинг. Тој е виден во областа на гаражата како вози е-велосипед од друга марка.

„Тоа беше огромна погодност за мене на зафатените тркачки патеки“, рече Бриско. „Тоа само отвора толку многу можности за брзо возење во моите напорни денови на трка. Плус, тоа е убав начин да се опуштам пред бурната и нервозна трка, секогаш чувствувам дека брзото возење ми помага пред трката, но со електричната помош не ме истроши и можам да ја зачувам мојата енергија за трката .“

За Мајк тоа му помага да се одржи во форма, само не иста форма како сегашниот возач на НАСКАР.

„Ги поминав 30-те години од мојот живот во теретана како возач на НАСКАР. Не сакам повеќе да го правам тоа“, рече тој насмеајќи се. „Сакувам дополнителни 10 килограми со мене, можеби 15, дај или земи. И, и го сакам моето вино, го сакам мојот живот.

„Веќе нема да бидам професионален спортист сам по себе. Значи, нема да го поминувам целото време во теретана. Тој Buzz велосипед ми го поттикнува срцето. Вежбам онолку колку што сакам. И тогаш можам да го паркирам“.

На крајот на денот, Мајк Скинер не само што се уште е во добра форма, туку и на многу добро место во неговиот живот.

„Апсолутно“, брзо вели тој. „И знаете дека не сакам да звучам непријатно и непријатно, но причината поради која сум е затоа што ја добив оваа прекрасна жена со мене со која сакам да поминувам време. Таа ми е најдобра пријателка и наоѓаме начин да го направиме тоа. Дури и кога сме лути еден на друг, наоѓаме начин да се ослободиме и за 15 минути, понекогаш и 30, ние сме добро.

„Мојата најголема жалба“, додава Мајк со насмевка, „Навистина е глупаво од моја страна затоа што таа ја откачува опашката, јас станувам љубоморен затоа што таа работи цело време наместо да ми посветува целото внимание, па одам да играм голф со моите другари или ќе направиме нешто. Го возам мојот Buzz велосипед, играм, пиклебол, што и да е. Но, кога врне, јас сум како „што е со мене јас, јас“, а таа како „затоа што морам да работам, морам да работам“.

„Но, јас сум на навистина добро место во мојот живот“, додаде тој станувајќи сериозен. „Навистина се чувствувам како да сум многу благословен по неколку несреќи што ги имав. Навистина сум благодарен за секој ден затоа што веројатно не треба да бидам тука.

„Едноставно, имам навистина среќа момче“.