Глобалниот пазар на батерии за електрични возила (EV) се очекува да расте од $ 17 милијарди на повеќе од $ 95 милијарди помеѓу 2019 и 2028.
Со зголемената побарувачка за декарбонизација на транспортниот сектор, компаниите кои произведуваат батерии што ги напојуваат електричните возила забележаа значителен импулс.
Бруно Вендити и Сабрина Лам од Visual Capitalist се ажурираа нивниот претходен инфографик за прикажување на најголемите светски производители на батерии во 2022 година.
Кинеска доминација
И покрај напорите на САД и Европа да го зголемат домашното производство на батерии, на пазарот сè уште доминираат азиските добавувачи.
Топ 10 производители се сите азиски компании.
Во моментов, кинеските компании сочинуваат 56% на пазарот на батерии за електрични возила, по што следат корејските компании (26%) и јапонските производители (10%).
Водечкиот снабдувач на батерии, CATL, го прошири својот удел на пазарот од 32% во 2021 година на 34% во 2022 година. Една третина од светските EV батерии доаѓаат од кинеската компанија. CATL обезбедува литиум-јонски батерии за Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen и Volvo.
И покрај тоа што се соочивме со строга контрола по палењето на батериите на ЕВ се сеќава во Соединетите Држави, LG Energy Solution останува вториот по големина производител на батерии. Во 2021 година, јужнокорејскиот добавувач се согласи да надомести 1.9 милијарди долари на General Motors за покривање на 143,000 EV-ови Chevy Bolt повлечени поради опасност од пожар од неисправни батерии.
BYD го зазеде третото место од Panasonic бидејќи речиси го удвои својот удел на пазарот во текот на минатата година. Компанијата поддржана од Ворен Бафет е трет по големина производител на автомобили во светот по пазарна вредност, но исто така произведува батерии што се продаваат на пазарите ширум светот. Неодамнешни бројки за продажба укажуваат на тоа дека BYD ќе го престигне LG Energy Solution во пазарниот удел во наредните месеци или години.
Доба на енергија од батерии
Електрични возила се тука да останат, додека возилата со мотори со внатрешно согорување (ICE) ќе исчезнат во наредните децении. Неодамна General Motors објави дека има за цел да запре продажба на возила ICE до 2035 година, додека Audi планови да престане со производство на такви модели до 2033 година.
Покрај ЕВ, технологијата на батерии е од суштинско значење за енергетската транзиција, обезбедувајќи капацитет за складирање наизменично соларни и ветерни генерација.
Додека производителите на батерии работат на обезбедување на зголемената побарувачка на транзицијата на ЕВ и подобрување на густината на енергија во нивните производи, можеме да очекуваме поинтересни случувања во оваа индустрија.
Од Zerohedge.com
Повеќе врвни читања од Oilprice.com:
Извор: https://finance.yahoo.com/news/china-dominating-global-electric-vehicle-150000724.html