Службеник на FAA сведочи дека поранешниот пилот на Боинг лажел за 737 MAX

Стејси Клајн,

Колегата од FAA на г. Форкнер, раскажа како тогашниот пилот на Боинг ја уверувал неколку пати дека пилотите на авиокомпаниите нема да се сретнат со системот за контрола на летот познат како MCAS додека се обидувал да добие нејзино одобрение да го отстрани неговото спомнување од прирачниците за авиони и документите за обука. превозниците се потпираат на.

„Тој лажеше“, рече г-ѓа Клајн. Да знаеше дека инженерите на Боинг го проширија овластувањето на MCAS за да вклучи услови за мала брзина и ниска надморска височина, таа ќе мораше повторно да процени колкава обука треба да бара FAA за пилотите на авиокомпаниите.

Г-дин Форкнер се изјасни за невин. Тој тврди дека федералните обвинители го таргетирале како жртвено јагне за несреќите на MAX во 2018 и 2019 година, кои однесоа 346 животи и ја нарушија глобалната авијација. Адвокатите на одбраната забележаа дека г-дин Форкнер не е инженер и дека многу други биле вклучени во дизајнот и сертификацијата на системот за контрола на летот.

Г-ѓа Клајн е клучен сведок на обвинителството во случајот на Министерството за правда против г-дин Форкнер, единственото лице обвинето како агенцијата се обидува да ги повика поединците одговорни за корпоративните злодела. Боинг постигна договор од 2.5 милијарди долари да ја реши својата улога во кривичната истрага.

Кога г-ѓа Клајн дозна дека системот за контрола на летот е проширен по првата несреќа на 737 MAX во Индонезија кон крајот на 2018 година, г-ѓа Клајн рече дека е вознемирена поради нејзините односи со г-дин Форкнер, за кого рече дека претходно го запознала кога работел во ФАА пред неколку години.

„Бев шокирана, вознемирена, тажна, лута“, рече г-ѓа Клајн. „Затоа што му верував на Марк“. Таа рече дека „задачата на г-дин Форкнер е да ме информира за промените во дизајнот“ што може да ги зголеми барањата за обука за 737 MAX.

Како шеф на групата за евалуација на авиони на FAA за 737 MAX, задачата на г-ѓа Клајн беше да ги одобри барањата за обука за пилотите кои управуваат со авионот. Федералните обвинители тврдат дека г-дин Форкнер ја измамил г-ѓа Клајн како дел од напорите да се минимизираат барањата за обука за новиот авион за да им помогне на авиокомпаниите да избегнат потенцијално скапи обуки за симулатори и да му помогнат на производителот на авиони да заработи десетици милиони долари.

Г-ѓа Клајн рече дека чувствувала дека г-дин Форкнер понекогаш бил непрофесионален кога не се согласувал со неа за потенцијалните барања за MAX обука. „Се чувствував како да е насилник“, рече таа.

Ешли Мекфарлан,

еден од бранителите на г-дин Форкнер, ја притисна г-ѓа Клајн под вкрстено испитување за пропуштените можности да дознае за клучните промени во MCAS, вклучително и четири состаноци на кои таа беше поканета да присуствува, каде што другите претставници на Боинг ги изложија информациите.

„Не сум запознаен со овие состаноци“, рече г-ѓа Клајн.

Обвинителите фокусираа голем дел од нивниот случај на пораките за разговор на г-дин Форкнер од 2016 година за неговото искуство со системот за контрола на летот MCAS додека бил во симулатор во развој. Г-дин Форкнер му рекол на својот колега во порака: „Значи, во основа ги излажав регулаторите (несвесно).

Г-ѓа Клајн рече дека г-дин Форкнер и го раскажал искуството со симулатор, но не го поправил неговото тврдење дека системот за контрола на летот работи само во услови со голема брзина со кои пилотите не би се сретнале за време на нормален лет.

„Тој рече дека помина одлично“, рече г-ѓа Клајн за г-дин Форкнер. „Имаше неколку превиткувања за вежбање“.

Бранителите на г-дин Форкнер рекоа дека г-дин Форкнер не лажел, туку се жалел на проблеми со симулаторот и дека инженерите на Боинг го оставиле надвор од јамката за промените во системот за контрола на летот.

Г-ѓа Клајн, под вкрстено испитување, призна дека „многу е вообичаено“ пилотите како г. Форкнер да искусат вакви проблеми со симулаторите. И таа призна дека понекогаш се чини дека има повеќе информации од г-дин Форкнер за аспектите на развојот на MAX.

Напиши Ендрју Тангел кај [заштитена по е-пошта]